Elektryczny G-Wagen Mercedesa: sztuka luksusu z odrobiną błota, która nie chce, żebyś nazywał ją EQG

EQG jest zelektryfikowany akumulatorem o pojemności 116 kWh, który przy mocy 432 kW (580 KM) zapewnia wystarczającą moc, aby przebić się przez dżunglę lub ruch miejski (jeśli naprawdę musisz). Moment obrotowy 1164 Nm wystarczy, aby wyrwać drzewa z korzeniami (oczywiście nigdy tego nie robisz). A dla tych, którym zależy na szybkości, ten elektryczny skoczek przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h (112 mph). Biorąc pod uwagę, że to pudełko zostało zaprojektowane jak szafka na narzędzia, są to imponujące liczby.

EQG obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 200 kW, dzięki czemu jego potężny akumulator o pojemności 116 kWh ładuje się z modelu 10% do 80% w około 32 minuty. Oznacza to, że gdy Ty robisz sobie krótką przerwę na kawę, Twój EQG już przygotowuje się na kolejną przygodę. Nie jest to najszybsze ładowanie w branży, ale wystarczające, aby mieć pewność, że nie będziesz ostatnim ładującym szybką ładowarką.

Umiejętności terenowe, które pochwaliłby nawet Bear Grylls

EQG został zaprojektowany tak, aby mógł nadal utrzymywać swój status ikony nawet w środowisku naturalnym. Jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 850 mm (33 cali) i przetrwać na zboczach o nachyleniu do 35 stopni niczym nieustępliwy koziorożec górski. Nie wspominając już o innowacji Mercedesa „G-Turn”, która pozwala pojazdowi wykonać pełny zawrót w miejscu – bo po co skręcać, skoro można łatwo zawrócić cały samochód?

Kąty natarcia i zjazdu to kluczowe elementy określające możliwości pojazdu w terenie, ponieważ pozwalają pojazdowi bezpiecznie i skutecznie pokonywać strome wzniesienia i zjazdy, nie powodując uszkodzenia podwozia ani innych uszkodzeń. Elektryczny Mercedes G-Wagen EQG może poszczycić się imponującymi kątami: kąt natarcia wynosi 32,0 stopnia, kąt zejścia 30,7 stopnia, co w połączeniu z kątem hamowania wynoszącym 20,3 stopnia sprawia, że EQG z łatwością radzi sobie w nierównym i wymagającym terenie.

Jego solidna konstrukcja z niezależnym zawieszeniem przednim i sztywną osią tylną służy nie tylko do dekoracji. Podwozie jest wyłożone karbonową płytą ochronną, która chroni cenną baterię przed atakami z pola przez kamienie, niczym żołnierze Napoleona.

Wnętrze, w którym dzikość spotyka się z designem

Wewnątrz EQG nadal króluje klasyczny luksus Mercedesa. Kierowca ma do dyspozycji 12,3-calowy cyfrowy ekran z systemem MBUX, a pasażer może chwycić się legendarnej klamki, gdy napotka nieoczekiwane wyzwania terenowe. Prawdziwą gwiazdą są jednak ekrany na tylnych siedzeniach, na których pasażerowie mogą oglądać jeden lub dwa ulubione seriale, podczas gdy EQG pokonuje naturalne przeszkody.

A cena? Przygotuj swoje konta bankowe

Zaczynamy od 142 621,50 euro ($152 184,27), czyli nie mało, ale biorąc pod uwagę, że jest to elektryczny SUV, który łączy w sobie luksus i osiągi, cena może być nawet uzasadniona. Pierwsza edycja, czyli „Edition One”, będzie kosztować 192 524,15 euro ($205 432,89). Bo wiadomo, pierwsze rzeczy są zawsze trochę droższe.

Mercedes EQG to pojazd dla tych, którzy chcą zjeść kawior nawet na szczycie niezamieszkanej góry. Pozostaje jednak pytanie, czy większość tych pojazdów kiedykolwiek zjedzie z utwardzonych dróg. Niezależnie od tego Mercedes udowadnia, że przyszłość elektryczna może być równie wytrzymała i prestiżowa, jak przeszłość napędzana benzyną. Może trochę więcej.