Po sukcesie coupe S1 Project Ares Design, firma „podniosła” światową publiczność wersją bez dachu. Całkowicie topless to najwłaściwszy opis Spydera, ponieważ bryła tej „barchetty” nie ma w ogóle dachu. Stoi obok Astona Martina Speedstera i Ferrari Monza Spyder i zapożycza wiele części z Corvette C8 obecnej generacji. Tworzy to ciekawą mieszankę wyjątkowego designu i surowej „amerykańskiej mocy”, która gra z asfaltem aż 715 koni mechanicznych. Ciekawa alternatywa dla europejskich gigantów.
Aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy, tak jest OH NAPRAWDĘ Centro Stile zaprojektowało dwa owiewki, które płynnie wychodzą z opływowego nadwozia Spydera i genialnie kierują strumień powietrza nad pasażerami do wlotów powietrza za zagłówkami. W ten sposób jest tworzony wirtualny baldachim i spokojne środowisko jazdy, aby w pełni cieszyć się wyjątkowymi, dynamicznymi wrażeniami.
Bez przedniej szyby falisty korpus z włókna węglowego S1 Projecta Spyder ma unikalny, naturalny kształt, który przepływa przez wnętrzet i dzieli pasażerów z konsolą środkową. Wnętrze Projekt S1 Spyder jest ręcznie i bogato przetwarzane doskonała skóra i Alcantara i odsłania eleganckie, a jednocześnie minimalistyczne linie.
Pod ręcznie wykonanym korpusem z włókna węglowego znajduje się v S1 Project Spyder instalowane centralnie instalowane, atmosferyczne Silnik V8. Z 8.800 obrotów na minutę wygeneruje silne przyśpieszenie samochodu, z którego będzie pochodzić 0 do 100 km/h przyspieszył do małego v 2,7 sekundy. Istnieje również układ wydechowy „na zamówienie”, który oprócz wyjątkowej mocy wyciska więcej z samochodu.
