A Audi apresentou o Audi A6 e-tron numa edição concept no Salão Automóvel de Xangai, anunciando assim a chegada de novos modelos elétricos. Mesmo no segmento premium extremamente importante dos sedãs executivos, onde a eletricidade está se tornando uma realidade e um presente.
Conceito Audi A6 O e-tron mede 4,96 m de comprimento, 1,96 m de largura e 1,44 m de altura. Muito parecido com o clássico Audi A6. A novidade é que utiliza a plataforma PPE (Plataforma Elétrica Premium), que será utilizado pelo novo no futuro além deste modelo Q5 e Q6, é claro, acionamentos totalmente elétricos. A plataforma foi desenvolvida com a Porsche, pelo que será utilizada pelo novo Macan, sendo que o primeiro modelo de produção será apresentado no mercado dentro de cerca de um ano.
As primeiras impressões são de que a Audi não irá alterar significativamente o conceito e que desta vez estamos a olhar para o futuro com este estudo. Assim, o novo A6 pode ser visto aqui, embora com ligeiras alterações, pois o Sportback apresentado tem características de design e arquitetura de cinco portas, pelo que poderá estar ainda mais próximo do novo modelo A7.
As maiores inovações na linguagem de design da Audi são melhorias adicionais na área de aerodinâmica. É assim que o coeficiente é (cW = 0,22), o que é definitivamente apropriado para um representante elétrico. O design é interessante e dinâmico com muitas inovações. A nova geração de luzes LED Digital Matrix surpreende pela resolução, pois é tão boa que os refletores podem projetar um filme ou videogame na parede se necessário. Também especiais são as luzes traseiras OLED de nova geração com inúmeras opções de personalização dos gráficos.
Sob o capô “não muito”, uma bateria com capacidade fica escondida no meio do veículo 100 kWh e traz Tecnologia de 800 volts – conhecido do Porsche Taycan. Assim como Audi e-tron GT portanto, é possível carregar as baterias do Audi Audi A6 e-tron em muito pouco tempo em estações de carregamento rápido, mesmo com potência de até 270 kW. 10 minutos de carregamento também significam um alcance de 300 km, enquanto o carregamento de 5 a 80% leva exatamente 25 minutos. O alcance do conceito é de 700 km. Os dois motores elétricos produzem até 350 kW (469 cavalos) e 800 Nm, que em combinação com a unidade quattro significa desempenho superior. O modelo monomotor básico será capaz de atingir 100 km/h em menos de 7 segundos.
Enquanto o modelo Porsche na plataforma EPI (Macan) não será produzido na China, os modelos e-tron da Audi também virão da China, nomeadamente da fábrica FAW. Recorde-se que a plataforma PPE será utilizada em muitos modelos de produção, enquanto modelos exclusivos como o Audi e-tron GT e o Porsche Taycan utilizarão a plataforma J1.
