Se você pensava que a perua Golf R era o auge da linha de peruas da Volkswagen, prepare-se para uma revolução. O ID.7 GTX Tourer oferece desempenho alimentado por dois motores elétricos com uma potência combinada de 335 cavalos (249 kW), estabelecendo um novo marco na linha de veículos Volkswagen. Esta perua esportiva elétrica não irá decepcionar nem mesmo os entusiastas do automobilismo mais exigentes.
A Volkswagen apresentou sua mais recente conquista no mundo dos veículos elétricos – ID.7 GTX Tourer, que detém o título de perua mais potente em sua produção até o momento. Com uma potência total de 335 cavalos (249 kW) fornecida por dois motores elétricos síncronos, um no eixo traseiro (210 kW) e outro no eixo dianteiro (79 kW), este modelo ultrapassa os limites de capacidade e eficiência. O Volkswagen ID.7 GTX Tourer promete usar seus músculos elétricos para atingir uma velocidade máxima de 200 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em um tempo incrivelmente curto, não significativamente superior a seis segundos. – embora precisas as informações ainda aguardam divulgação oficial. Esta combinação de desempenho e velocidade coloca o ID.7 GTX Tourer no topo Veículos elétricos, que impressionam não só pelos aspectos ecológicos, mas também pela dinâmica desportiva e capacidade de resposta, comparáveis aos automóveis desportivos a gasolina.
Ao contrário do seu antecessor, o Golf R wagon, que ostentava 315 cavalos (235 kW), o ID.7 GTX Tourer introduz um novo conceito de dinâmica desportiva no mundo dos veículos eléctricos. O motor principal está localizado no eixo traseiro, enquanto o motor dianteiro é acionado apenas quando necessário, garantindo ótima distribuição de potência e estabilidade do veículo. Isto permite que o ID.7 GTX Tourer reboque até 1.400 kg, o que é visivelmente mais do que a versão monomotor, que pode rebocar até 1.000 kg.
Em termos de autonomia, o ID.7 GTX Tourer oferece uma bateria com capacidade de 86 kWh, que permite carregamento rápido com potência de até 200 kW. Embora não seja fornecido o valor exato da autonomia, podemos concluir que devido à maior capacidade e aos dois motores, a autonomia é um pouco menor em comparação com o modelo monomotor, que percorre até 685 km por carga de acordo com o padrão WLTP.
O exterior do veículo expressa um caráter esportivo com para-choques de design dinâmico, detalhes em preto brilhante e rodas especiais de 20 polegadas (ou opcionalmente de 21 polegadas). O interior dá continuidade ao tema esportivo com detalhes em vermelho, logotipos GTX nos bancos e no volante e tecnologia avançada que garante uma experiência de usuário superior.
O Volkswagen ID.7 GTX Tourer prova que os veículos elétricos não são apenas uma escolha amiga do ambiente, mas também uma dinâmica de condução e desempenho superiores que satisfazem até os entusiastas de automóveis mais exigentes. Embora este modelo não esteja disponível no mercado dos EUA, marcará sem dúvida um importante passo em frente na eletrificação da indústria automóvel na Europa.
ID.7 GTX Tourer não é apenas uma nova adição à frota elétrica da Volkswagen; é um símbolo de inovação e desempenho envolto em uma elegante carroceria. Embora possa ser lamentável que não seja vendido em todos os mercados, o seu lançamento sublinha o compromisso da Volkswagen em desenvolver veículos eléctricos avançados que combinem eficiência, desempenho e carácter desportivo. Com o ID.7 GTX Tourer, a Volkswagen prova que o futuro do automobilismo é brilhante, elétrico e extremamente emocionante.
