A Peugeot revelou as primeiras informações sobre a nova geração do seu modelo compacto 308, que é o primeiro modelo da Peugeot a ostentar o novo logótipo.
O design da nova geração já foi visto em veículos camuflados e traz uma nova dianteira com faróis diferenciados que trazem “presas de leão” que funcionam como luzes diurnas de LED, enquanto a traseira do estreante é muito parecida com a do 208.
Contribuição de vídeo - Peugeot 308
Em geral, o novo estilo de design das últimas gerações da Peugeot é muito interessante e se presta também ao membro mais novo. A forma do corpo é extremamente dinâmica e esportiva. A assinatura de luz extremamente atraente, não só da parte frontal, mas também da parte traseira, também é inconfundível.
O interior também é completamente novo e traz um novo i-Cockpit digital de 10 polegadas, que também está disponível em tecnologia 3D no acabamento GT de ponta, enquanto a tela multimídia central de 10 polegadas é completamente nova e agora vem sob o Peugeot Nome i-Connect . O pacote de acabamento Allure também inclui i-switches virtuais que podem ser personalizados e substituir os botões físicos acima dos controles climáticos.
O novo 308 é 11 cm mais comprido (4,36 m) e 2 cm mais baixo (1,44 m), e a distância entre eixos foi aumentada em 5,5 cm e agora mede 2.675 cm. O porta-malas é um pouco menor que o antecessor e tem volume de 412 litros, sendo que ao rebater os bancos traseiros, o volume sobe para 1.323 litros.
A gama de motores começa com um turbo a gasolina de 1.2 litros de 110 cv e 130 cv, com os mais potentes também disponíveis com uma transmissão automática EAT8, enquanto a gama diesel consiste apenas no turbodiesel de 1.5 litros de 130 cv, com os compradores a escolher entre transmissão manual ou automática. O 308 está agora também disponível em versões híbridas plug-in – com 180 cv e 225 cv, ambas as versões combinadas com a caixa automática e-EAT8.
De referir ainda que o novo Peugeot 308 está equipado com os mais recentes sistemas de segurança, bem como de assistência à condução, e é fabricado onde se encontra o seu antecessor - na fábrica de Mulhouse, em França, e chegará ao nosso mercado no final deste ano. No entanto, devido às novas tecnologias, o preço será ligeiramente superior ao do seu antecessor. Isso já é um padrão na indústria.
