A Renault continua a ofensiva dos veículos de passeio ecológicos, com o híbrido eolab, que apresenta uma série de inovações avançadas, graças às quais apresenta um consumo médio de apenas 1,0 litro e 22 gramas de emissões de CO2 por km. Isso é garantido pela combinação de um motor elétrico e a gasolina, que permite dirigir com eletricidade até 120 km/h e uma distância de até 60 km.
Para alcançar essa economia, os designers trabalharam em três áreas ao mesmo tempo: redução de peso, aerodinâmica e a tecnologia totalmente nova ZE Hybrid, que permite uma pegada ambiental mais ecológica, além de uma direção totalmente livre de emissões no caso dos modelos como o ZOE.
O veículo pode ser reconhecido por seu exterior extremamente dinâmico e moderno, cujas partes móveis, como asas ativas e flaps laterais, garantem aerodinâmica recorde no segmento e, consequentemente, menor resistência do ar. Além disso, os projetistas também deram muita atenção à “dieta de emagrecimento”, que é responsável pela redução de 400 kg no peso do carro, e os materiais da carroceria são uma combinação de aço, alumínio e materiais compostos. A redução de peso também levou a um menor motor, bateria, rodas e freios, o que, além de menores custos, também significa menor preço do veículo.
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As tecnologias apresentadas pela ecolab serão gradualmente introduzidas também nos veículos de produção. As tecnologias ZE Hybrid combinam um acionamento elétrico a gasolina com um acionamento elétrico a gasolina. Isso permite que você dirija apenas com eletricidade por distâncias de até 60 km e até uma velocidade de 120 km/h e, nos próximos anos, a versão serial do modelo ecolab encontrará seu lugar na linha de vendas ao lado do elétrico ZOE.
Também há muita especulação quanto ao preço final, principalmente devido ao posicionamento de preço favorável do modelo ZOE. O Eolab deverá ter um custo semelhante a este, com a ressalva de que não será necessário pagar extra pelo aluguer das baterias, que custam 79 euros por mês na ZOE.