Veyron Grand Sport Vitesse La Finale je posledním, 450. exemplářem svého druhu, protože vyřazuje Veyron. Tím se uzavírá zvláštní kapitola v historii automobilismu, která začala před 10 lety a v níž bylo Bugatti Veyron synonymem prestiže, technické dokonalosti a dlouho i Usain Bolt patřil mezi supersportovní vozy, tedy nejrychlejší v svět. Poslední exemplář, který je k vidění na autosalonu v Ženevě a je zrcadlovým obrazem prvního modelu Veyron EB 16.4, tak uzavírá svůj životní cyklus.
Ačkoli Bugatti Veyron s modelem Grand Sport Vitesse La Finale ho posílá do důchodu, ale jeho místo, místo jednoho z nejlepších supercarů, nezůstane dlouho volné, protože výrobce z Molsheimu už připravuje jeho nástupce, Chiron. Grand Sport Vitesse La Finale však do muzejní sbírky nepůjde, protože už má kupce z Blízkého východu. Než se ale dostane ke svému majiteli, podívejme se na charakteristiku tohoto posledního potomka dynastie Veyronů.
Finální verze má naprosto stejnou mechanickou „DNA“ jako ostatní modely Grand Sport Vitesse, tzn 8,0litrový motor W16 se čtyřmi turbodmychadly s neuvěřitelnou 1184 koní (882 kW) a 1500 Nm točivého momentu. Není tedy divu, že „ukazatel na pultu“ má tak dlouhou cestu zleva doprava, protože jeho konečná rychlost je 410 km/h. Moc pokroky ale nedělá, potřebuje totiž vše od 0 do 100 km/h 2,6 sekundy.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Dubajská policie odhalila své luxusní vozy
Pokud se tedy technicky neliší od ostatních, pak nosí unikát Podpis La Finale a jednou to bude z tohoto důvodu drahý sběratelský kousek, kterého bude víc než kterýkoli jiný 300 Veyrony v kupé a 149 ve verzi roadster (prodává se za průměrnou cenu 2,3 milionu eur), rozdal nedočkavým „autosmatikům“ plechové trofeje.
Jinak La Finale má stejnou barvu jako originál, jak ho zdobí černá/vínová červená skořepina, s dvoubarevnými obroučkami a uvnitř je černá nahrazena béžovou. Kůže sedadel je rovněž hedvábně béžová a uprostřed mezi zadními sedadly je rozmachem Bugattiho slon, který se hrdě tyčí nad etiketou 450/450.
Více informací:
www.bugatti.com
