Audi lækkede også billeder af anden generation af Audi R8 (2015) før biludstillingen i Genève. Og også her har vi noget at glæde os over. Nej, det er ikke kvinders kurver, men kurverne og aktiver i Audi R8. "Kludene" er også faldet fra bagruden, hvorunder der er en vidunderlig udsigt til den 5,2-liters V10-motor med stratified cylinder filling (FSI) teknologi, som vil tilbyde 540- og 610-hestes versioner (V10 Plus-model ) .
Anden generation af Audi R8 den ligner serieversionen, men du er sikkert mere interesseret i, hvordan den klarer sig "på flugt" ved 100 km/t. Dette kan gøres i 3,5 sekunder, mens Plus er en nuance hurtigere (3,2 sekunder). De når deres maksimum kl 320 eller 330 km/t og på trods af disse ekstraordinære tal de er ikke grådige end Lakotnik, da Plus-udgavens forbrug kun er lidt over en liter højere end standardmodellen (11,8 l/100 km vs. 12,4 l/100 km), og der er heller ingen væsentlig forskel på CO2-udledningen (275 g/km vs. 289 g/km). Hvad siger du til laser forlygter, til "start&stop" systemet, til den syvtrins langsgående dsg gearkasse S tronic? Bombe! Men lad os blive udenfor lidt længere.
LÆS MERE: Den nye Audi A1 sportback – nyt sporty indhold til den mindste model med fire cirkler på næsen
To "sko" vil være tilgængelige. Det vil være grundlæggende 19 tommer (for 245/35, bag 295/35), mens 20-tommer (245/30 og 305/30) vil være ekstraudstyr. De vil blive bremset af keramiske bremser og dobbelt diffuser i en sandwich mellem udstødningsrørene, som vil tage sig af undertrykket og den perfekte position af hele udyret.
Carbon hud (luftafviser foran, sidespejle) vil komplementere kaleche og tag fra CRFP plast, hvilket placerer den i kategorien fjervægt eller i det mindste weltervægt af superbiler. Henholdsvis 1555 og 1454 kg betyder også, at den er sammenlignet med den tidligere model tabt 50 kg og er derfor endnu mere adræt. Og hvis vi bevæger os lidt længere indenfor. Der venter chaufføren et genopfrisket kørekort kabine med en 12,3-tommer Audi virtuel skærm. Og hvis du ikke har lyst til at lytte til motorens spindende, kan du tænke dig om Bang & Olufsen lydsystem. Til at skrabe 165.000, eller godt 187 euro op, har man til sommer, hvor anden generation ventes at forlade Ingolstadt i massevis.
Mere om ham vil blive afsløret her:
www.salon-auto.ch
