Bentley Bentayga er absolut en SUV-troende blandt sports-SUV'er, for det er en SUV, som vi kun kan tale om i superlativer – den mest eksklusive, den hurtigste, den kraftigste, den mest prestigefyldte. Med Bentayga, et navn lånt fra den spektakulære top Roque Bentayga på De Kanariske Øer, satte Bentley sig bestemt et "beskedent" mål. Men Betayga vil ikke forblive den eneste, for briterne er allerede i gang med en stigning på grund af købernes store interesse.
SUV Bentley Bentayga je definitivno novi vladar med športnimi terenci in sploh prvi Bentleyev avtomobil te sorte. Kakopak vstop Britancev na ta trg ni bil skromen, ampak so vanj zakorakali suv-everno, s 2,4-tonskim SUV-om, ki lahko drvi preko 300 km/h na uro, a ne velja le za najhitrejšega, ampak tudi za najbolj prestižnega in najbolj ekskluzivnega športnega terenca na svetu. Silovito moč mu dostavlja 6,0-litrski motor W12, ki premora za SUV-a nepredstavljivih 600 ”konjev” (447 kW) in 900 njutonmetrov navora , ki je na razpolago od 1250 do 4500 vrtljajev na minuto.
Na vsa štiri 20- do 22-palčna kolesa (stalni štirikolesni pogon) moč prenaša 8-trins automatgearkasse, ki 5,1 dolgo mrcino od 0 do 100 spravi v pičle 4,1 sekunder in omogoča, da preseže magično mejo 300 km/t za en km/h. Če je to dobra novica za petične kupce, pa se zdi slaba za naš planet. A ne spet tako zelo. Zahvaljujoč sistemu start/stop z možnostjo vožnje z zaletom in občasnemu izklapljanju šestih valjev je izpust CO2 zamejen na 292 gramom na kilometer.
LÆS MERE: Bentleys moderne fortolkning af GT coupéen kaldes EXP-10 speed seks
Bentley nas je s športnim terencem začel dražiti že i 2012, dobre tri leta kasneje pa smo ga le dočakali. Z njim so Britanci, kot pravijo, stopili iz svoje cone udobna, kljub temu pa se po njem pretaka ”modra kri”. Terenec ne želi biti trendovski, oblikovalci so zato iskali brezčasno linijo s čudovitimi okroglimi LED-žarometi, ki bi petične kupce zapeljevala mnogo let. Seveda so zato napeli mišice in možgane tudi pri mehanski in tehnični opremi. Imel naj bi odlične vozne lastnosti za kar gre zahvala predvsem ekstra elektronskim sistemom stabilizacije avtomobila (Bentley Dynamic Ride) og zračnemu vzmetenju, ki z ozirom na teren omogoča štiri različne nastavitve, hkrati pa lajša tudi nalaganje v prtljažnik.
S svojimi ročnimi spretnostmi so sami sebe prekosili tudi člani ekipe zadolženi za notranjost, kjer med drugim najdemo kopico ročno izdelanih elementov, snemljive 10,2-palčne Android tablice Bentley Entertainment Tablet, 8 tommer skærm povezan s 30 GB prostora za shranjevanje, na voljo pa so tudi trije zvočni sistemi (najrazkošnejši ima kar 18 zvočnikov) in jedilni servis v prtljažniku. Novost ne bo poceni, a tega v resnici nihče ni pričakoval. Zanj boste morali odšteti najmanj 220 tisoč evrov, s čimer pa si že preko 4 tisoč močno zainteresiranih kupcev pretirano ne beli glave.
Mere information:
bentleymotors.com
