Efter måneder med at lege gemmeleg, præsenterede Honda det endelige udseende af deres Civic Type-R landevejsraket en dag før dens premiere på Palexpo. Det sætter på mange måder nye standarder i segmentet for små sportsvogne, og for første gang er vi i denne model vidne til turboladning, som giver 2,0-liters benzinmotoren ekstra vinger og hele 228 kW eller 310 hk. Med sådan en stamtavle er Civic i øjeblikket den hurtigste "hot hatch" i segmentet, hvis vi fraskriver RS-studiet Focus i Genève.
Og cirklen er sluttet. Efter de sidste par år i til hot hatch-segmentet de kæmper en krampagtig kamp: Megane RS, Leon Cupra, astra OPC og eventuelt fokus ST, er kl Honda nu endelig leveret deres pot i form af den længe annoncerede og længe ventede civica type-R. Racerbilen til almindelige veje, som japanerne kalder den, har i mange henseender bevaret billedet af den gentagne gange præsenterede undersøgelse med mindre rettelser eller "opblødninger".
De efterlod dog overraskende (og prisværdigt) lidt plads til yderligere kavaleri, da de i undersøgelsen lovede en effekt på omkring 280 hk, men nu har de markant overskredet selv den magiske grænse på 300 funklende krager. Motoren er som den skal være type-R han kan rigtig godt lide at dreje modellerne og når ellers maksimal effekt ved 6.500 omdrejninger, rødt område og den starter yderligere 500 omgange højere, ved 7.000 rpm. 400 Nm og takket være turboteknologi er drejningsmoment tilgængeligt fra 2.500 o/min og frem.
Alt dette er nok til, at en racerbil har brug for alt 5,7 sekunder, topfart og kan læse og skrive: 269 km/t. Al kraft sendes kun til det forreste hjulpar (hvordan det vil fungere, vi vil se), men japanerne hævder, at det lykkedes dem at tæmme fænomenet med at trække rattet ud af førerens hænder og bringe det under kontrol. Den nye type-R mistede dog også noget, nemlig hydraulisk servo, som er erstattet af nutidens fashionable elektriske forstærker.
Hos Honda har de dog holdt lidt tavshed trods alt, da de har ladet muligheden stå åben for, at de i den nærmeste fremtid vil tilbyde kunderne endnu mere brutal version civica type-R. Og det hele starter igen, kan man sige, dette bevidste spil kat (Honda) med mus (bilentusiaster).
Mere information: honda.si
