Det lykkedes os at lære den nye Ford Fiesta at kende på slovenske veje som en del af den internationale præsentation af nye modeller for journalister fra hele Europa. Ford besluttede at vise bilen til dette krævende publikum lige i vores smukke land. Og det er vi stolte af.
Ford Fiesta den anses for at være Fords bedst sælgende model på europæisk jord, da den blev produceret i hele 18 millioner enheder. Denne gang er hendes foran os syvende generation, hvilket gør denne 41-årige dame (Ford Fiesta blev først introduceret helt tilbage i 1976) yderst ungdommelig og adræt. Og ikke kun det! Ford hævder, at det er den mest teknologisk avancerede bil i segmentet, hvilket i vore dage også betyder et stort bidrag til passagersikkerheden. Den vil være tilgængelig i fire versioner, fra de mest prestigefyldte Vignale med overlegent udstyr og tjenester, til mere elegante Titanium og Aktiv, til sport ST-Line og den mest magtfulde ST, kommer næste år.
Født til slovenske veje
Vi testede det grundigt på slovenske veje nye køreegenskaber Ford Fiesta, som stadig er velsagt fremragende og praktisk talt uovervindelig i sin klasse. Det betyder, at dens køreegenskaber blev og forbliver registreret som eksemplariske og skræddersyet til de chauffører, der nogle gange kan lide at skubbe deres bil ud over grænserne for deres fysiske muligheder. Det betyder ikke, at du skal opgive komforten på bekostning af køredynamikken i Ford Fiesta. Dette er på et højere niveau i den nye generation end i den forrige. Alt er mere stille og på en eller anden måde mere poleret og afbalanceret. Ny Ford Fiesta kører markant bedre end den forrige generation på motorvejen, fordi ingeniørerne fremtryllede følelsen af en meget større bil. Vi betragter dette som et særligt plus for hende. Dens køredynamik er mere end overbevisende. Og det ser ud til, at hun er født til slovenske veje.
Teknologier til din sikkerhed
Ford hævder, at det er en Fiesta den mest teknologisk avancerede bil i sit segment og dermed den mest avancerede lille bil i verden. Fiestaens elektroniske "smartness" gemmer på hele 15 forskellige teknologier, der hjælper føreren med at køre. Og det gør også Fiestaen praktisk talt uovertruffen i sit segment. To kameraer og 12 ultralydssensorer, der styrer 360 grader rundt om køretøjet og kontrollerer vejen foran køretøjet op til en afstand på 130 meter. I praksis betyder det, at Fiestaen er i stand til at genkende en fodgænger 130 meter væk, advare føreren om ham og forhindre det værste. Udover ovenstående er der adaptiv fartpilot, justerbar hastighedsbegrænser, blindvinkelinformationssystem, afstandsindikering, førerkoncentrationskontrol, vognbaneassistent, trafikskiltgenkendelsessystem, smarte forlygter, krydstrafikadvarselssystem bag køretøjet og uundværlig nødsituation opkaldssystem. Alt ovenstående blev den nye Fiesta i begyndelsen af september tildelt fem stjerner, den højest mulige sikkerhedsvurdering, af den uafhængige crashtestorganisation Euro NCAP.
Overlegen lyd med B&O Play
Hvis du leder efter en bil, hvor du vil opleve lyden på en helt speciel måde, og du er en audiofil, så har du fundet din næste bil. Ford har altid lagt stor vægt på dette segment og med det nye Ford Fiesta overskredet vores forventninger. De inviterede til at deltage Bang & Olufsen og resultatet er en perfekt surroundlyd, hvorfra 10 højttalere, som tilsammen har mere end 675 watt. De sætter basenheden på det sted, hvor reservedækket normalt er skjult, og den centrale mellemtonehøjttaler oven på instrumentbrættet. Resultaterne opnået ved at teste og spille mere end 5.000 sange er bemærkelsesværdige. B&O Play-systemet, der er lavet specielt til den nye Fiesta, er forbundet til Fords SYNC 3-brugergrænseflade, som styres på en op til 8-tommer touchskærm. Systemet kan også tilsluttes smartenheder via Apple CarPlay og Android Auto.
10 højttalere, der tilsammen har mere end 675 watt. Foto: Ford
Forpligtet til holdbarhed
Måske ikke sådan en ligegyldig oplysning, men hos Ford er de særligt opmærksomme holdbarheden af de anvendte materialer i kabinen. Det betyder, at de materialer, der er brugt i bilen, er blevet testet på alle mulige måder. Således sad robotskoven på sæderne hele 25.000 gange for at kontrollere og bevise deres holdbarhed. Sædehynderne blev pløjet gennem 60.000 testcyklusser for at sikre slidstyrke, og sædematerialets fleksibilitet og komfort blev også testet efter 24 timer ved -30 grader Celsius. De testede også holdbarheden af læderet på rattet og sikrede det et højt niveau af holdbarhed. Alt sammen med det formål at holde Fiestaen, som den var den første dag i lang tid. Og springet i kvalitet er virkelig bemærkelsesværdigt; forskellen med den forrige generation er også umiddelbart mærkbar her.
Ford Fiesta det charmerede forbipasserende og inspirerede os, mens vi snoede os gennem slovenske veje. Du kan allerede se den i saloner og endda prøve den live og selvfølgelig vælge din egen.
