Den japanske Mercedes, som kendere kalder Subaru-mærket, holdt europæisk premiere på den nye Subaru Levorg-model i Genève, som i bund og grund er en Impreza stationcar. Udover et dynamisk image og det altid standard AWD-firehjulstræk, bringer Subarus nye repræsentant for C-segmentet også eksemplarisk køredynamik og et rummeligt interiør.
Subaru levrog supplerer den japanske modelserie specialist i firehjulstræk det tæller altid et sted mellem fire og fem modeller og versioner, og i fremtiden kan dette tal stige lidt. Den første innovation, der vil finde vej til de fleste europæiske markeder i de kommende måneder er levorg model. Et tilfælde af C-segment sportsvogn, som er afhængig af den nuværende generation fem-dørs impreza, som indtil videre på grund af ikke-konkurrencedygtige priser endnu ikke har fundet vej.
Målmæssigt kan levorgen bedst sammenlignes med, også blandt segmenter, den "fremspringende" Skoda Octavia, som levorgens dimensioner er tættest på, hvilket måler 4,69 meter i længden, mens måleren viser 1.780 meter i bredden. Akselafstand samtidig er det konkrete 2,65 meter, som lover et over gennemsnittet rummeligt interiør, og udsigten, især på anden sæderække, bekræfter også dette.
Levorg når den kommer i udstillingslokaler og på veje til efteråret, kan den fås med en af de direkte indsprøjtede turbobenziner, hvor størrelsesversionen 1,6 liter produceret 125 kW el 170 hk, som i gennemsnit kun bør nøjes med 5,7 liter brændstof, to liter og vil udvikle hele 221 kW eller 300 hk, hvilket betyder næsten rekord 150 hk per liter volumen.
Det særlige ved modellen vil også være systemet til valg af køredynamik-tilstanden kaldet SI-Drive mode selector, som hidtil kun har været forbeholdt modeller med STi-mærket på karosseriet, og afhængigt af udstyrsversionen, udstyret vil også omfatte: fuld LED lys, sæt hjælpesystemer øjensyn, ambient belysning i passagerkabinen, en smart nøgle og en knap til at starte motoren, hele fire USB-stik (to foran, to på anden række), og vi kunne blive ved og ved.
Indtil videre er 2,0-liters dieselmotoren stadig på tale, som i øjeblikket er den klart mest eftertragtede blandt Subarus europæiske kunder, men det ville bestemt være det samme med Levorg. Måske kan vi forvente, at benzinmotoren på 221 kW alligevel bliver udskiftet til sidst den eneste dieselmotor i bokserdesign, som udvikler sig 110 kW. Lad os blive overraskede.
Mere information:
www.subaru.si
