Der Hyundai Kona behält sein freches Design und verzichtet gleichzeitig auf den Verbrennungsmotor. Damit war er der erste elektrische Kompakt-Crossover der Welt. Um einen möglichst breiten Kundenkreis zufrieden zu stellen, wird es den elektrischen Kona in zwei Versionen geben, mit unterschiedlicher Leistung, unterschiedlicher maximaler Reichweite und natürlich zwei unterschiedlichen Preisen.
Eingang Hyundai Kona elektrisch Es hat einen Elektromotor mit Strom 133 PS und sofort 395Nm des Drehmoments. Es hat 39,2 kWh Akku, der für bis zu ausreicht 300 Kilometer Fahrstrecke. Diese Messungen erfolgen nach dem neuen WLTP-Messstandard, der eine deutlich verbesserte Version des NEFZ-Messstandards darstellt. Das erste repräsentiert das globale Testsystem für leichte Fahrzeuge, während das zweite den neuen europäischen Fahrzyklus darstellt. Eine andere Version des elektrischen Kona hat einen Elektromotor mit 201 PS und auch sofort 395 Newtonmeter Drehmoment. Es hat einen viel größeren 64-kWh-Akku, was die mögliche zurückgelegte Strecke auf etwas mehr als erhöht 470 Kilometer nach dem Messstandard WLTP.
Wenn der Akku entladen ist, muss der mit der geringeren Kapazität für ca 6 Stunden und 10 Minuten, und die mit einer höheren Kapazität ca 9 Stunden und 40 Minuten. Aber keine Sorge, das gilt nur für den Fall, dass Sie den elektrischen Kona an einer normalen Haushaltssteckdose aufladen. Wenn wir verwenden 100-kW-Gleichstrom Schnellladegerät, beide Akkus werden z 80 %-Nachfüllungen dauerte 54 Minuten. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h es ist mit einem schwächeren Modell 9,3 Sekunden, und 7,6 Sekunden mit einem stärkeren. Beide Versionen des Kona haben Höchstgeschwindigkeit 167 km/h.
Bei all dem Platz, der von Batterien eingenommen wird, besteht keine Angst, dass ihnen die Batterien ausgehen. Die neue Plattform von Kona ermöglichte es den Ingenieuren, die Batterien so anzuordnen, dass der Innenraum nicht eingeschränkt wird. Der Kofferraum ist groß 373 Liter, aber wenn wir das Stromkabel hineinstecken, reduziert es sich auf 332 Liter. Das Äußere wurde fast vollständig vom klassischen Kona mit Verbrennungsmotor übernommen. Änderungen machen sich bei den Felgen, geschlossener Frontmaske und aerodynamischen Verbesserungen bemerkbar. Im Inneren haben wir ein komplett digitales 7-Zoll-Instrumentendisplay und ein paar mehr Zusatzausstattungen gegenüber dem "klassischen" Kona.
Bildergalerie: Hyundai Kona Electric
Mehr Informationen:
hyundai.si
