Der Mercedes-AMG GT Roadster ist die dachlose Version des derzeit sportlichsten Autos mit Stern. Zwei Derivate werden verfügbar sein, nämlich das Einstiegsmodell (AMG GT Roadster) mit 476 PS und das stärkere (GT C Roadster) mit 557 PS. Gleichzeitig wird dies die leistungsstärkste Version des Roadsters sein, der viele technische Merkmale des kürzlich vorgestellten AMG GT R Coupés, des stärksten Mitglieds der GT-Familie, aufweist.
Mercedes wird zum Pariser Autosalon bringen Dachloser Anbau Modell Mercedes-AMG GT, nämlich das Modell Mercedes-AMG GT Roadster und Mercedes-AMG GT C Roadster. Sie haben beides mit einem 4-Liter-V8-Biturbomotor, außer dass er mit dem ersten umgehen kann 476 PS (350 kW, maximales Drehmoment 630 Nm), und das Triebwerk des stärkeren Derivats herausquetschen kann 557 PS oder 410 kW, das sind nur 20 kW weniger als beim Champion der GT-Klasse AMG GTR (maximales Drehmoment 680 Nm). Der GT C schießt von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden, und die etwas schwächere Version benötigt dafür 4 Sekunden. Und während letzterer bis zu 302 km/h schnell ist, hört der Zähler des GT C auf 316 km/h.
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Der Mercedes-AMG GT C Roadster hat viel sportliches Know-how vom Modell AMG GT R übernommen. Unter anderen Lenkung des hinteren Radpaares (diese verändern den Winkel und helfen so beim Durchfahren von Kurven) und elektronische Differenzialsperre auf dem letzten Prema, das es vervollständigt AMG Ride Control Sportfahrwerk. Die Ähnlichkeit spiegelt sich auch im muskulösen Auftritt und der gehobenen Serienausstattung wider. Die Kraft wird durch einen angepassten auf die Hinterräder übertragen AMG Speedshift DCT 7 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, die kürzere Übersetzungen aufweist (nur die siebte ist länger). Sie sind verfügbar vier Fahrmodi (von bequem bis federnd und nach Belieben), nämlich C (Kompfort), S (Sport), S+ (Sport plus) und ich (Individuell).
Wem das noch nicht reicht, der kann für das Modell Mercedes-AMG GT C Roadster (der hat auch einen eingebauten Litium-Ionen-Batterie) wählen Sie ein Paket aus Enten, was hat Getriebe maßgeschneidert für die Rennstrecke, und auch der Sound aus den Auspuffrohren wurde verfeinert. Das Dach ist weich und dreischichtig (erhältlich in Beige, Schwarz und Rot) und Aluminium, Magnesium und Stahl fließen durch den Rahmen und sorgen dafür, dass der Fahrzeugschwerpunkt auf dem Boden bleibt. Es entfaltet sich in 11 Sekunden, und der Fahrer kann es schließen und öffnen bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Für die Beschallung der zweisitzigen Passagierkabine sorgt ein einzigartiges Surround-Sound-System Burmester, und dafür bekannt, das Auto selbst zu fahren variable Abgasanlage, wodurch ein einzigartig sportlicher Motorsound entsteht. Dachlose Versionen des Mercedes-AMG GT-Modells werden in die Showrooms rollen im Herbst 2017. Der Preis bleibt vorerst unbekannt.
Mercedes-AMG GT Roadster (2017):
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mercedes-benz.com
