Der neue BMW M5 beschleunigt in schlappen 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, verbirgt 600 deutsche Pferde unter der Haube, die eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h verspricht.
Der BMW M5 ist da! Das Warten ist vorbei! Für alle Fans der Marke mit der blauen Plakette, die sie präsentiert BMW M5 Göttlichkeit, dass etwas passiert nur alle 7 Jahre. Die Reinkarnation der absoluten Gottheit der Straße. Und BMW Dieses Mal übertraf er alle Erwartungen und bot den Fans, was sie wollten. Oder besser gesagt, welche Entwicklung erforderlich war. Strom sitzt nämlich den guten alten Klassikern ehrlich im Nacken.
Natürlich ist es das Beste aller Zeiten. Es besteht kein Zweifel daran. Die Ingenieure nahmen das Herz des alten und quetschten mit neuen Griffen mehr aus ihm heraus. Das Herz schlägt noch 4,4-Liter-Biturbo-V8, welches in M5 (2018) bedeutet gerecht 600 PS oder (447 Kilowatt), die zwischen verfügbar sind 5600 und 6700 Umdrehungen pro Minute und so weiter 750Nm des Drehmoments. Letztere Zahl ist im Vergleich zum Vorgängermodell, das nur dazu in der Lage war, deutlich höher 677 Nm.
Mit zusätzlichen 25 Pferden lässt es sich beschleunigen 0 bis 100 km/h im Notfall 3,4 Sekunden und wird sich definitiv auf Höchstgeschwindigkeit pushen 305 km/h, wenn Sie den Block entfernen, der werkseitig auf 250 km / h eingestellt ist. Erstmals wird die Kraft serienmäßig über das M xDrive System auf die Straße gebracht, das sich weiterhin in verschiedenen Programmen einstellen lässt, an alle 4 Räder. Aus diesem Grund können Sie auch weiterhin Donuts damit zeichnen. BMW setzt auf den M5 die Freude der Straßenwilden behielt die Möglichkeit, Pferde nur auf dem letzten Radpaar zu fahren – im Programm 2WD es ist nur heckantrieb. Das Automatikgetriebe ist serienmäßig und wie gewohnt 8-Gang. Natürlich hat er Standardprogramme, wie wir sie von allen modernen Bayern kennen – Efficient, Sport und Sport Plus.
Das Äußere folgt dem, was bereits gesehen und erwartet wurde. Ein feiner, aber spürbarer Unterschied zum Vorgängermodell. Es scheint es auch ziemlich genau nach Modell zusammenzufassen M2, insbesondere im Bereich des Frontdiffusors. Das Auto sieht kraftvoller aus und für eine Nuance größer als sein Vorgänger. Sicherlich mit dem Design dieser Generation 5 wir haben überhaupt keine probleme. Sie sind standardmäßig verfügbar 19-Zoll-Räder aus leichtem Gusseisen, mit Option 20-Zoll-Felgen, in beiden Versionen mit Michelin Pilot Sport-Reifen beschlagen. Wir haben jedenfalls keinen Zweifel daran, dass die meisten zu größeren Felgen greifen werden, da sie dem Auto einen gewissen optischen Charme verleihen. Größer ist hier besser!
Bei BMW Wie immer ist nichts kostenlos. Die Zubehörliste gehört also Ihnen M5 kann so lange sein, wie Sie Toleranzen auf Ihrem Konto haben. Käufer können sich für Keramikbremsscheiben entscheiden, die das Gesamtgewicht um ein Vielfaches reduzieren 23 Kilogramm. Im Allgemeinen ist das Auto viel leichter als sein Vorgänger 90 Kilogramm. Teilweise auch durch den Einsatz eines Carbonzuges, diverse Polymere und moderne Compounds und viel Aluminium. Auch die Karosserie soll deutlich steifer sein als beim Vorgänger.
Im Inneren setzen sich die sportlichen Details wie das Besondere fort M5-Lenkrad, Sitze und Polster, die zusammen ein noch sportlicheres Gefühl vermitteln. Kohlenstoff und Kohlenstoffverbindungen sie sind auch in der Kabine durch eine Vielzahl von Details sichtbar, was das Gefühl von Sportlichkeit noch mehr betont.
Im Allgemeinen scheint es das Innere M5 extrem fertig und wie wir es erwartet haben. Der Sinn für Futurismus wird durch den großen Bildschirm unterstrichen, der natürlich sowohl durch Berührung als auch durch funktioniert BMW-System ich fahre. Auch die Gestensteuerung fehlt nicht.
Neue BMW M5 wird für gute verfügbar sein 117.900 Euro. Sie können es ab September bestellen, erhalten es aber höchstwahrscheinlich erst im Frühjahr 2018. M5 Erstausgabe, die Sie auf den Bildern sehen, wird in einer limitierten Serie von 400 Exemplaren hergestellt und wird Käufern weltweit zur Verfügung stehen. Diese Art der Farbwahl kostet Sie extra 19.500 Euro. Viel oder wenig? Die Antwort überlasse ich Ihnen. An diesem Auto ist sowieso nichts Vernünftiges. Einfach Liebe auf den ersten Blick, was völlig logisch ist. Wir werden es live auf der IAA in Frankfurt sehen.
Bildergalerie: BMW M5 (2018)
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bmw.si
