Der McLaren 675 LT, den wir auf dem Genfer Autosalon im März 2015 zum ersten Mal live sehen können, wird durch sein längeres „Heck“ auffallen, was auf Kosten einer besseren Aerodynamik und einer Hommage an das geht F1 GTR Langes Modell. Okay, vielleicht wird dieser hier nicht so sehr auffallen wie Jennifer Lopez, aber dieser Athlet wird auf jeden Fall durch einen weiteren Trumpf auffallen, denn er ist nicht nur äußerlich, sondern auch innerlich attraktiv. Es trägt einen V8-„Korb“, nämlich einen V8-Twin-Turbo-Motor, der unter der Haube versteckt ist.
McLaren 675 LT verneigt sich mit seinem verlängerten Heck vor dem Vorbild F1 GTR Longtail aus dem Jahr 1997. Aber auch im Vergleich zum Vorbild haben sie nicht viel gemeinsam 650 S Es besteht zu einem Drittel aus frischen Teilen und allein im Motor sind es mehr als beim 50%. Aufgrund der ihnen von den Ingenieuren zugeschriebenen Ernährung einiger Bauteile ist das Auto habe zusätzlich 100 Kilogramm abgenommen, wiegt also nur 1230 kg. Deshalb arbeitet er so hart, wenn er 100 km/h jagt, weil die Beschleunigung alles kostet 2,9 Sekunden. Um auf 200 zu kommen, braucht man so viel wie ein ansonsten recht leistungsfähiges normales Auto, 7,9 s. Aber auch hier gibt es eine Endgeschwindigkeit, die Sie mit dem Siebengang-Automatikgetriebe erreichen SSGEr ist noch ziemlich weit weg, denn sein Zähler beginnt erst bei 330 km/h.
Wir schulden Ihnen noch die vollständigen Spezifikationen des Motors von früher. 675 LT-Frauen 3,8-Liter-V8-Biturbomotor s, das stimmt 675 Pferde (496 kW) und 700 Nm Drehmoment, was 25 PS mehr gegenüber dem 650 S Coupé bedeutet.
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Die Schönheit des Innenraums strahlt neben der Seele, also dem Motor, auch von der Passagierkabine aus, die ihn schmückt Sitze aus Kohlefaser mit Dressing Alcantara (Mikrofaser). Vieles wurde auch mit Kohlefaser überzogen Aerodynamisches Zubehör auf diesem 2.095 m breiten, 4.546 m langen und 1.188 m hohen Sportler, den Sie in einem davon fahren können vier neue Farben oder das bekannte Heritage McLaren Orange.
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