Al igual que el Golf bávaro, el Enica es un modelo muy conocido por la mayoría de la gente, con su imagen característica de BMW, sus características de conducción deportiva y su tracción trasera. Menos conocido es el hecho de que recientemente cuenta con la opción de tracción a las cuatro ruedas, lo que lo hace aún más versátil y útil durante todo el año e independientemente de las condiciones meteorológicas y de conducción. ¡Probamos el BMW 118d xDrive!
Excepto en el exterior inscripciones xDrive raras No tendrá que reconocer si el ejemplar que tiene delante es impulsado por la parte trasera o por ambos pares de ruedas. Esto no se nota ni siquiera durante la marcha en términos de peso y rebote, y lo mismo se aplica a la amplitud del habitáculo y del maletero. En todos los aspectos antes mencionados, se trata de una unidad clásica, pero las diferencias aparecen en las características de conducción, o en el comportamiento durante la conducción.
Famosos y numerosos tracción en las cuatro ruedas Es decir, xDrive aporta aún más estabilidad al Serie 1 al circular dinámicamente en curvas, en las que el vehículo se conduce como sobre raíles, y se comporta igual de bien al circular por superficies en mal estado, ya que hay mucho menos deslizamiento trasero y, en consecuencia, mayor seguridad en la conducción y también seguridad.
Sin embargo, el Serie 1 no perdió nada con esta propulsión en términos de agilidad y ligereza, a lo que los ingenieros prestaron mucha atención, ya que querían preservar la sensación de conducción característica del propulsión trasera. Lo lograron de modo que, en circunstancias normales, el sistema controlado electrónicamente en eje posterior Esta enviando 60 por ciento del par, y los 40 restantes a las ruedas delanteras. Si el sistema detecta un deslizamiento de las ruedas delanteras, en este caso hipoma reacciona y completamente indetectable, una cantidad mayor de par envía adelante.
Así podrás conducir el vehículo con el sistema xDrive sin preocupaciones durante todo el año, independientemente de las condiciones meteorológicas, porque con el calzado adecuado el coche estará siempre y en todas partes firme sobre el suelo con los cuatro, y tú podrás estar completamente tranquilo.
Para aquellos que estáis casi en la puerta y de camino al showroom, déjanos decirte que xDrive en el Serie 1 solo se puede conseguir en combinación con las variantes 118d, 120d y M135i, lo que significa alrededor de un tercio de todas las variantes de motor, pero considerando todo, la autonomía es bastante buena. Condujo el probador más débil que ambos de alternativas diésel, 105 kW, que desarrolla este motor resulta más que suficiente, incluso con 75 kilogramos adicionales, que son llevados a escala gracias al disco xDrive.
Las prestaciones son muy similares a las de la versión de tracción trasera, lo mismo ocurre con el consumo y las emisiones, ya que la primera es sólo unos dos decilitros más alta y con 5,6 litros más que favorable. 121 gramos de emisiones de CO2 (118d en caso contrario 109g), por lo demás no significa nada sorprendente, pero teniendo en cuenta la tracción 4WD, el logro es bastante sólido.
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Se necesita una unidad cuya riqueza de equipamiento, como ocurre con otros modelos de BMW, esté fuertemente relacionada con el bolsillo del propietario, para la tracción a las cuatro ruedas específicas Recargo de 2.650 euros. Aunque la tracción total sigue siendo una rareza en el segmento C, este ejemplar sólo se puede conseguir VW golf, que también se considera uno de los mayores rivales de la unidad, donde este suplemento de seguridad se ofrece por una pequeña tarifa más favorable 2.200 euros. Pero esto es BMW y, como estamos acostumbrados, todo es un poco mejor (léase: más caro) con ellos. Y dado el éxito de mercado de la marca y sus modelos, todavía hay muchos compradores que buscan precisamente eso y están dispuestos a pagar un poco más por ello. decimos si tracción en las cuatro ruedas en el modelo bávaro más pequeño gracias a su excelente dinámica de conducción no es necesario, debe ser elegido por aquellos que desean una seguridad excepcional pase lo que pase y si visitarán con él una estación de esquí de alta montaña varias veces al año.
Más información sobre el modelo: www.bmw.si/serija1
Precio de la muestra de prueba: 30.600 euros (básico)/ 37.664 euros (con equipamiento adicional)
