La octava generación del modelo Volkswagen Passat, o B8 como lo denomina esta marca, ha llegado a las carreteras. A pesar de las dimensiones muy similares, ofrece más espacio en la cabina, menor peso, motores más potentes y económicos y un verdadero mar de sistemas de asistencia y tecnología avanzada. En comparación con el B7 de despedida, es incluso un poco "más barato".
En la imagen exterior el ultimo vwde su representante segmento D, es tal como esperábamos. En el mejor de los casos, es diseño. evolución, que trae una imagen exterior similar al modelo saliente, pero con pequeños cambios y detalles, los diseñadores lograron que funcione más bajo, más ancho y ligeramente más grande que su antecesor.
Hace alarde en el frente capó nuevo, que es aún más angular y acentuado que antes, y continúa en los bordes de las luces delanteras, que ofrecen dos versiones de iluminación LED caminos: altos y bajos, donde el primero con ayuda 15 LED Brilla plenamente en esta técnica avanzada y también puede ajustar automáticamente el haz e iluminar las esquinas. En el lateral, los mayores entusiastas de la marca y del modelo notarán una línea de hombros más acentuada y el hecho de que los nuevos espejos laterales están montados directamente en la carrocería. En la parte trasera también hay luces LED de nuevo diseño que, según el nivel de equipamiento, están disponibles en dos versiones y con iluminación adaptativa en función de las condiciones y situación. La cosa mas importante es esperanza de vida, que debería ascender a 80 mil horas, o enMás de nueve años de funcionamiento continuo.. Mucho más difícil de notar (incluso perceptible al conducir) es el hecho de que el nuevo Passat es para 85 kilogramos más ligero del predecesor.
en gráficos.
En cuanto a dimensiones y proporciones, no hay diferencias importantes o más bien mensurables, pero aun así el Passat es algo más espacioso en ambas versiones de carrocería, especialmente en cuanto a espacio para las rodillas. pasajeros del asiento trasero, que ahora tienen 40 milímetros más de espacio. El maletero también ha ganado ligeramente en volumen y, por tanto, mantiene naturalmente su posición de líder del segmento, pero aún más importante es el hecho de que tiene un doble fondo, y la lista de extras incluye, además de apertura eléctrica, Barra de remolque ajustable eléctricamente.
Mientras tanto, pasemos a las técnicas avanzadas, en cuyo marco el Passat está literalmente "a punto de estallar". Vive una novedad mundial o un estreno en el Passat sistema designado para facilitar el estacionamiento (marcha atrás) con un remolque asistencia de remolque donde el conductor simplemente establece el ángulo en el que desea que el vehículo y el remolque retrocedan, el sistema compara la desviación requerida y real del remolque con la ayuda de una cámara de marcha atrás y reacciona en consecuencia. El sistema funciona muy bien en la práctica y es sorprendentemente fácil acostumbrarse a él. Además, el Passat recibió una gran cantidad de nuevos sistemas de asistencia (asistente de estacionamiento 3.0, que ahora también puede aparcar automáticamente "delante", Vista del área de 360 grados., asistencia de emergencia, asistencia de tráfico y sistemas Discover Media/Pro).
La mayoría de los sistemas de asistencia se los ofrece el importador condensados en importantes paquetes "técnicos", por los que exigen 1.250 o más de 1.400 euros. Pero no debemos olvidarnos de los medidores centrales totalmente digitales en forma Pantalla de información activa de 12,3 pulgadas, que requiere un pago adicional y también la navegación de fábrica más grande (léase: más cara) (alrededor de 2.200 euros en total).
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En el interior, los pasajeros son recibidos por un tablero, indicadores y volante sorprendentemente familiares, mientras que los principales cambios se encuentran en Consola central más ancha y situada más arriba (como resultado también palancas de cambio más altas) y una continuación diferente de la consola central en la parte delantera del pasajero. En cuanto al equipamiento, están disponibles como su predecesor. Tres básico Paquetes de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline., donde, además de una garantía de seis años (o 200.000 km), el básico también ofrece climatizador bizona, bluetooth y un sistema asistencia frontal y start&stop. Comfortline también añade climatizador automático de tres zonas, control de crucero con control de distancia, sistema piloto de aparcamiento y llantas de aleación de 16 pulgadas. El Highline es más rico en cuero, luces bajas LED y llantas de aleación de 17 pulgadas.
En cuanto a motorizaciones, (casi) todo pasa del lado de las unidades diésel, tal y como están disponibles cuatro versiones del 2.0 litros TDI con el poder de 88 a 176 kilovatios, y las emisiones a la atmósfera más económicas sólo 108 gramos de CO2. Para aquellos que consideren esto demasiado, habrá más disponibles en la segunda mitad del próximo año. versión bluemotion con sólo 95 gramos de emisiones por km de recorrido. Por otro lado, los colores de la gasolina están representados únicamente por el 1.4 litros TSI con 92 kW de potencia, que debería representar sólo un pequeño porcentaje de las ventas. La caja de cambios es básicamente manual de seis velocidades, pero a petición del cliente también se puede sustituir por una transmisión automática DSG. Tracción en las cuatro ruedas Está disponible en dos TDI más potentes, es decir, las versiones de 140 y 176 kilovatios, esta última, además de unas prestaciones excepcionales, sorprende también por unos consumos y unas emisiones extremadamente moderados (sólo 140 gramos por kilómetro). Espere más el próximo otoño versión híbrida enchufable, cuyo nombre ya se ha popularizado Passat GTE.
Precios Empieza en 23.140 euros para gasolina y 24.704 euros para diésel páginas para la versión sedán, para vagón passat pero debes "tener en la cuenta" al menos 24.613 y 26.162 respectivamente euros. En la presentación probamos la versión más potente con motor diésel DSG automático de 176 kilovatios y propulsión 4motion y tenemos que decir que nos sorprendió gratamente tanto por prestaciones como por economía, pero lo cierto es que un Passat así con un precio de más de 50.000€ euros ya se encuentra en el segmento de precios más altos. El importador comenta sobre los precios que es precios "limpios" nuevo Passat (es decir, versiones con equipamiento comparable) incluso un poco más abajo de los anteriores a la revisión del modelo. Eso también cuenta para algo.
Más información de compra:
www.volkswagen.si/novi passat
