15 des motos les plus chaudes du futur proche et légèrement lointain

Si nous résumons toutes les nouveautés, nous pouvons voir que ce sont les nouveautés de cette année nouvelles concentré principalement dans les catégories "superbike" hautes performances et segmenter motos "naked bike", et il y a étonnamment de nombreuses innovations à motos d'enduro destiné route, mais moins ceux tout-terrain utiliser. Études mais ils se concentrent sur la renaissance modèles rétro et aux tests "off road" les plus exigeants.

SiAPRILIA RSV4 RR

Le plus sportif Aprilia "superbike" revient avec une version améliorée avec un moteur en V à quatre cylindres qui développe plus de 200 ch. Pour l'apprivoiser, le conducteur dispose de toute l'électronique connue aujourd'hui, telle qu'elle est Ajustable système de contrôle du patinage des roues motrices - ESC aussi contrôle de lancement système pour les départs compétitifs éclairs.

BMW F800R

Les Bavarois ont présenté une nouvelle version de la leur moyen catégorique vélo nu moto, dans laquelle les ingénieurs ont fait un pas en avant avec les rapports de démultiplication de la boîte de vitesses à six rapports, ont ajouté de la puissance au moteur et lui ont donné de nouvelles fourches "à l'envers" et des jantes plus légères. Rafraîchi est aussi coiffant ou plutôt l'apparence d'une moto.

BMW S 1000 XR

BMW a également proposé l'image d'une moto d'enduro sous une forme destinée exclusivement à un usage routier, dont le résultat est la S 1000 XR, dont le refroidissement par eau Moteur V2 se développe 160 ch pouvoirs. La moto offre d'excellentes confort de voyage et de nombreuses techniques avancées sous forme de Suspension réglable ESA et le système ABS avancé, qui empêche les roues de se bloquer même lors de la conduite dans un virage.

Ducati 1299 Panigale

Il a obtenu une Panigale de l'année modèle 2015 plus gros moteur, avec lequel il accède désormais au pouvoir plus de 200 ch. La version S s'en vante également suspension active, qui s'adapte automatiquement au style de conduite et au terrain.

Ducati Multistrada

La troisième version de multistrade est le plus "high-tech" jusqu'à présent, car il regorge littéralement de technologies de pointe. À savoir gestion d'ordinateur admission et échappement vannes, à l'aide de laquelle il atteint plus de puissance (160 CV selon Ducati) et meilleurs rendements. Parmi les systèmes d'assistance, le contrôle de la dynamique de conduite, l'ABS et l'ESC en virage et le régulateur de vitesse ne manquent pas.

Honda RC213V-S

Hoonda a surpris le public avec un nouveau prototype moto super sportive, lequel bielles ils sont en titane, il en va de même pour l'admission et l'échappement vannes, qui sont entraînés pneumatiquement à l'aide d'air comprimé. Une grande attention a également été portée aux améliorations du moteur et de la boîte de vitesses, dont les rapports de démultiplication ne sont espacés que de quelques microns. Le reste des détails est encore quelque peu voilé de brouillard, mais une puissance de plus de 200 ch et une vitesse d'environ 340 km/h sont attendues.

Véritable prototype d'aventure Honda

Honda est encore plus discret sur le prochain prototype appelé le véritable prototype d'aventure. Tout ce que nous savons de cette moto, c'est qu'elle est destinée à être conduite sur les terrains de transport les plus difficiles dont ils témoignent notamment jantes renforcées et protection massive la partie inférieure du moteur. La capacité tout-terrain est encore mise en évidence par les grandes protections de guidon et la selle distinctement étroite et longue dans le style des motos "dur enduro". Il n'y a que des spéculations sur le lecteur pour l'instant.

Supermotard Husqvarna 701

Le spécialiste suédois des motos d'enduro, récemment passé aux mains des Allemands, souhaite désormais s'étendre à modèles pour usage routier. Preuve en est la nouvelle venue 701 supermotard, dont le moteur monocylindre de 690 cm3 développe 67 ch, tandis que le poids de la moto ne dépasse pas 150 kilogrammes. Cela devrait contribuer à l'excellente maniabilité et à l'agilité de la moto, et vous pouvez vous y attendre sur les routes du futur. étés plus loin.

Concept Husqvarna 401 svartpilen

En plus du supermotard 701 annoncé, les Suédois ont également défini à quoi il devrait ressembler la moto du futur renommé marques. Dans cette étude, le design est une combinaison d'approches modernes et rétro, où les premières suggèrent Lumières LED et moderne Suspension WP, et le moteur monocylindre à quatre temps refroidi par eau, qui, comme une moto, vous invite à rouler, montre également des progrès techniques. Malgré tout, ne vous attendez pas à le voir sur la route de si tôt, car l'étude devrait rester.

Kawasaki ninja H2

Ninja H2 l'année modèle 2015 apporte quelques changements au groupe motopropulseur, ce qui signifie plus de puissance entre les lignes. Route la version se développe 207 ch, alors que version compétition R produit astronomique 305 ch. L'accent a été mis sur l'aérodynamisme, les combinaisons de couleurs sont également nouvelles, où les accessoires en carbone ont été remplacés par du noir piano, auparavant typique du "réservoir" de carburant. Il y a aussi des changements dans l'électronique, où en plus du contrôle de stabilité (ESC), le conducteur dispose également de divers modes de fonctionnement du moteur, d'un système de changement de vitesse plus rapide, d'un contrôle de lancement et d'un système de freinage moteur, d'un ABS avancé et amortisseur de direction électronique.

Kawasaki Z 300

Le fait que ces motos "nues" gagnent en popularité est attesté par de nombreuses innovations, parmi lesquelles il convient de souligner ninja "dépouillé" 300, avec lequel Kawasaki a développé de nouveaux Avec 300. Comparé au ninja mentionné précédemment, Z a reçu un peu plus d'attention poste de conduite droit, et à l'intérieur du cadre tourne le même bicylindre de 296 cm3, qui aime tourner à haut régime, et l'embrayage a été modifié pour permettre des rétrogradages plus fluides. Il y aura aussi une version avec abdos, mais moyennant un paiement supplémentaire.

Aventure KTM 1050

Avec la nouvelle 1050, KTM a fait un choix approche "moins c'est plus" et à lui lester par rapport au frère 1290 super aventure réduit par presque 20 kilogrammes. Avec cela, ils ont obtenu une plus grande agilité et une manipulation plus facile de la moto et ont ajouté une position assise légèrement plus basse. De plus, le 1050 a plus facilement contrôlé 95 ch, au lieu de 160, dans le 1290 susmentionné. Dans le même temps, les jantes sont plus durables et nécessitent moins d'entretien. Néanmoins, le 1050 a et offre Suspension WP, dynamique de conduite variable et systèmes ABS et ESC, qui peuvent être désactivés, lors de la conduite hors route.

Moto Guzzi Eldorado

L'italien Moto Guzzi est revenu dans la gamme de modèles après quatre décennies a relancé le modèle eldorado. La réincarnation moderne de la légende apporte rdesign rétro-moderne avec des panneaux de genoux chromés classiques et des doubles rayures originales sur le couvercle du réservoir, les ailes et ailleurs. Comme le modèle des années 1960, il est propulsé par une Guzzi Moteur bicylindre en V à 90 degrés, qui entraîne la roue arrière via un arbre de transmission classique. du domaine de la modernité vient toute la technologie de pointe connue aujourd'hui, parce que système de dynamique de conduite adaptative et des systèmes ESC et ABS avancés.

Triomphe tigre 800 XRx

Ils sont britanniques famille de tigres rénovée 800 motos améliorées 94 ch trois cylindres, qui, outre une plus grande réactivité, sont également plus économique. Les modèles d'aventure de milieu de gamme ont un nouveau look et des leviers réglables, un siège et une protection contre le vent, qui aucun outil requis pour définir différentes positions. La Tiger 800 XR est désormais encore plus adaptée à un usage routier, car elle dispose d'une suspension plus basse et de jantes alliage plus légères. Le Tiger XC, en revanche, a des aspirations hors route plus évidentes avec des amortisseurs à débattement plus long et des jantes en alliage plus robustes.

Yamaha YZF-R1M

Yamaha développe une série encore plus chère et limitée moto "superbike" - YZF-R1, qui portera le nom Suffixe M, et est exclusivement destiné à être utilisé sur les hippodromes. Il se vante de actif contrôlé électroniquement suspension, cadre de carabine moteur et spécial pneus de course, qu'il a fourni Bridgestone. Une électronique plus puissante fera également partie de l'équipement, qui mesure les forces et les vitesses de la moto avec encore plus de précision, et sur la base des données collectées, pendant le trajet, elle ajuste le fonctionnement de la suspension en une fraction de seconde selon les conditions et le style de conduite du pilote, et tout vise la vitesse la plus élevée possible et le temps au tour le plus bas possible .