Citroën će ovaj put očito napasti tržište sportskih terenskih vozila vlastitim know-howom jer se za proizvodnju Aircrossa nije oslanjao na vanjske "izvođače". Koncept sportskog terenca koji impresionira inovativnim vanjskim izgledom posudio je neke "poteze" od C4 Cactusa, a interijer je, doduše minimalistički, ali tehnološki, iz nekog drugog svijeta. No, riječ je o hibridnom vozilu koje samo na struju može prijeći i do 50 kilometara.
Koncept srednje veličine SUV Citroën Aircross, odvažan kut dizajna C4 Kaktus, zrači vrlo posebnom energijom. Ne samo crvena boja, već i šarena kabina najavljuje da će zapuhati novi vjetar u svijetu SUV vozila. Ali Aircross nije samo oblik, on je i korisna snaga. U smislu odlagališta i tehnološke inteligencije. Ali idemo redom. Duljina 4,58 metara, karoseriju širine 2,1 m i visine 1,8 m iznad tla drže 22-inčne „kockaste“ gume (275/45 R 22), koji kao da ne polažu oružje ni pred kakvim terenom.
Iako su Aircross i C4 Cactus bitno različiti svjetovi, spajaju ih posebne obloge na bokovima, samo što je umjesto gumenih ("airbump": zaštita od udaraca) Aircross osmislio aluminijski "zračni" džepovi ("alloy bump": zaštita od sudara izrađena od aluminija pjenasta guma) i dodani usisnici zraka za bolju aerodinamiku. Osim obloga, ističu se i prednji i stražnji branik, dok je stražnji još atraktivniji svjetla s 3D efektom.
ČITAJ VIŠE: Redizajnirani DS5 izbacio je ime i logo Citroën
Unutra nalazimo par 12-inčni i kompatibilni zasloni od kojih je jedan prijenosni (postaje tablet). Sjedala su udobna, "razbacana" i opremljena svako svojim zvučnik i mikrofon, jer Citroën komunikaciju među putnicima smatra jednim od temeljnih elemenata vožnje. Koristimo mjenjač preko okretnog gumba, a stupovi (dovratnik) su bogatiji za par internetskih kamera, kako bismo mogli snimiti svaki djelić rute i podijeliti ga s drugima tijekom vožnje.
A ako krenemo dalje ispod haube. On se brine za pogon "hybrid plug-in" tehnologija, kojeg pokreće benzinski motor 1.6 THP sa 160 kW i 275 Nm okretnog momenta. Plug-in hibridni pogonski sklop postavljen straga ima električni motor od 70 kW s okretnim momentom od 200 Nm. To ga napaja litij-ionska baterija, koji se može održavati "na" domaći način električne utičnice (16 A) i "puna je kao bubanj" nakon tri i pol sata. Zajedno, Citroën Aircross može 313 konjskih snaga (230 kW), a do 100 km/h ubrzava za 4,5 sekundi.
Više informacija:
www.citroen.si
