fbpx

L'autunno porta la BMW Mini in versione a cinque porte

Per la prima volta nella storia di questo modello e marchio, la BMW offrirà la mini cult anche in una versione a cinque porte, con la quale vogliono sostituire la meno fortunata clubman. Rispetto alla versione a tre porte, la mini a cinque porte offrirà maggiore abitabilità e flessibilità, la stessa gamma di motori ed equipaggiamenti e un prezzo più alto di circa il 5%.

Za letošnjo jesen napovedana petvratna različica pričakovano izhaja iz trivratnega minija, katerega Interasse era povečana za 72 milimetrov na 2.567 mm, medtem ko je karoserija v dolžino pridobila 161 mm, kar pomeni, da bo meter v tem pogledu pokazal skoraj natanko štiri metre.

Poleg tega, da se z dodatnim parom vrat poveča praktičnost modela, pa ta nudi tudi več prostornosti in prilagodljivosti, predvsem v predelu glav (+15 mm) in v predelu ramen (+61 mm), za kolena potnikov v drugi vrsti pa je sedaj dobrodošlih 72 mm več prostora. Zrasel è tudi prtljažnik in sicer za 67 litrov, na 278 litrov, ali 941 ob podrtju zadnje sedežne klopi.

Oblikovalci so se pri podobi najbolj ukvarjali z dodatnim parom vrat, kjer so želeli da z boka deluje čim bolj podobno trivratnemu miniju. Zato so ohranili dolga prva in dodali majhna druga bočna vrata.
Oblikovalci so se pri podobi najbolj ukvarjali z dodatnim parom vrat, kjer so želeli da z boka deluje čim bolj podobno trivratnemu miniju. Zato so ohranili dolga prva in dodali majhna druga bočna vrata.

Oblikovalci so se pri zunanji podobi mudili predvsem pri obliki boka, saj z dodajanjem dodatnega para bočnih vrat niso želeli narušiti skladnosti trivratne različice, kar se pozna pri dejstvu, da so prva vrata neprimerno daljša od drugega para, kar zna okrniti enostavnost vstopanja v drugo sedežno vrsto.

Motorna paleta je kakor smo lahko pričakovali enaka tisti pri trivratni različici, kar pomeni, da bo ob lansiranju osnovo predstavljala različica cooper, ki jo poganja 1.5-litrski trivaljni bencinar s 100 kilovati (136 KM), višje po lestvici pa najdemo še različico cooper S, ki v nosu skriva 2,0-litrski turbo bencinski motor z 141 kW ali 192 KM. Na dizelski strani pa sta cooper D, za katerega pogon skrbi 1,5-litrski trivaljni dizel z 85 kW ali 116 KM, različico cooper SD pa poganja 2,0-litrski dizelski štirivaljnik z 125 kW ali 170 KM. Menjalnik bo v osnovi šest stopenjski ročni, proti doplačilu pa ga bo lahko zamenjala prestavna avtomatika. O različi z ALL4 štirikolesnim pogonom za zdaj še ni bilo govora, kakor tudi ne o cenah, se pa pričakuje, da bo petvratni mini od primerljive trivratne različice od 5 do 8 odstotkov dražji.

Con te dal 2004

Dall'anno 2004 ricerchiamo le tendenze urbane e informiamo quotidianamente la nostra comunità di follower sulle ultime novità in fatto di stile di vita, viaggi, stile e prodotti che ispirano con passione. Dal 2023, offriamo contenuti nelle principali lingue globali.