Sicuramente conoscete tutti la Formula 1, in cui Mercedes-Benz è attiva da molti anni. Meno nota è anche la competizione dell'associazione FIA denominata GT3, per la quale il marchio con la stella a tre punte sul naso sta mostrando il suo appetito. Successivamente, l'auto da corsa sarebbe stata seguita da una versione civile, che con circa 600 corvi luccicanti sotto il cofano avrebbe dovuto "chiedere i pantaloni" della Porsche 911 GT3.
È così che Daimler si è preparata per Ginevra versione GT3 competitiva modello AMG GT, che sostituisce l'iconica SLS AMG. A livello di design le origini sono inconfondibili, ma nonostante questo le carreggiate sono state allargate per adattarsi alle corse, è stato aggiunto un body kit più aggressivo, e al posteriore c'era anche un una gonna enorme o meglio uno spoiler. Ciò garantisce l'aerodinamica, nonché una pressione al suolo ancora maggiore e un migliore contatto con il suolo.
All'interno, oltre al roll-bar obbligatorio e ad altri rinforzi, anche il pilota GT3 ne ha ricevuti molti accessori in carbonio, e lo stesso materiale adorna anche i sedili a guscio con cinture di sicurezza a sei punti. Davanti al pilota, sempre secondo il regolamento della competizione, c'è un volante da corsa a due razze con tanti interruttori per impostare il funzionamento di vari parametri della vettura, e dietro c'è un grande schermo che funge da quadro strumenti.
Sebbene Daimler sia ancora abbastanza riservato sui dati tecnici, alcuni media riconosciuti lo hanno già "sentito". V8 da 4,0 litri il motore biturbo della versione di serie ha sostituito il motore del fratello maggiore SLS AMG. Gli intenditori saranno in grado di dire che si tratta V8 da 6,3 litri motore con potenza circa 600 cv.
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Il management di Daimler ha ulteriormente supportato le voci con l'informazione che dopo il lancio del modello per la competizione GT3, dovrebbero anche prepararsi versione "stradale". del modello AMG GT con finale GT3, con il quale dovrebbe competere Porsche 911 GT3.
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