Dopo che Land Rover ha "scioccato" il pubblico automobilistico nel 2011 con un crossover sorprendentemente moderno e avanzato, questo rinomato marchio inglese ha ora annunciato che arriverà a Ginevra "armato" di un modello ringiovanito della nuova Range Rover Evoque. I maggiori progressi sono stati fatti in termini di economia e peso, e si parla molto anche della versione cabriolet, che dovrebbe scendere in strada poco dopo.
Rinnovato range rover evoqua in caso contrario, solo i più grandi estimatori del modello e questi lo distingueranno dal "vecchio" a prima vista marche inglesi, ma per i meno esperti, vi informiamo che i due modelli si differenziano per l'aspetto della mascherina anteriore e del paraurti, l'aspetto delle luci a LED e delle prese d'aria è diverso, e la parte posteriore ha uno spoiler sul tetto diverso.
Anche l'interno è stato rinnovato, dove l'accento è posto materiali migliori, ci sono nuovi sedili e ha anche ricevuto miglioramenti touch screen da otto pollici, la cui azione è più veloce. Gli ingegneri aggiungono a questo che lo sono migliorato l'impianto frenante.
Era ancora più importante dieta dimagrante, che gli ingegneri hanno prescritto per tutti i motori della gamma. Il risultato di questo è, in media, da Da 20 a 30 chilogrammi in meno di peso e di conseguenza minori consumi ed emissioni. Una novità nell'offerta è il quattro cilindri diesel TD4, che è capace di 110 kW e promette un consumo medio di soli 4,2 litri e 109 grammi di emissioni di CO2 per km di percorso. Se ciò non bastasse, è possibile utilizzare la versione da 132 kilowatt dello stesso motore, che vanta un'economia simile sotto forma di 125 grammi di emissioni di CO2.
Sul lato benzina, troviamo di più Si4 turbo quattro cilindri, che è capace di 177 kW e accelera l'evoqua a 217 km/he a 100 km/h in soli 7,6 secondi. Tutto questo a 181 grammi emissioni CO2. La potenza in questo motore è finita automatico a nove velocità trazione sulle quattro ruote, e per le altre versioni questi due extra sono soggetti a maggiorazione.
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Tutte le versioni saranno dotate di un nuovo sistema off-road controllo del progresso su tutti i terreni, che ha reso più facile per il guidatore guidare in discesa, dove deve solo girare il volante, e tutto il resto è curato dall'elettronica stessa. Rimarrà anche la tecnologia più avanzata e la rinnovata Evoque dovrebbe colpire le strade prima dell'estate.
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