Porsche ha inviato una cartolina dalla foresta pluviale di Miami: l'esclusiva 911 GT3 Touring "Ocelot". Meno ali, più storia e abbastanza tensione da conquistarti prima ancora di sentire l'inizio.
Porsche
Dopo i primi tre trimestri del 2025, Porsche ha visto il suo utile operativo scendere del 99%, passando da 4,03 miliardi di euro nel 2024 a soli 40 milioni di euro. Sì, avete letto bene: novantanove percento. Nel mondo dell'automotive, è come se una 911 Carrera perdesse improvvisamente potenza in pista: spettacolare e doloroso al tempo stesso.
Porsche Macan. Un tempo un onesto crossover a benzina che sfrecciava sulle strade con il rombo di un sei cilindri, ora – BZZZ! – una bestia elettrica che quest'anno sta superando in vendite la sua controparte fossile. E questo non perché il motore a benzina faccia schifo, ma perché è stato buttato fuori dal mercato nell'Unione Europea come un floppy disk obsoleto. A quanto pare i burocrati di Bruxelles hanno deciso: "Benzina? Questa è roba da nonni!". Ebbene, la Macan a benzina presto finirà anche nel resto del mondo: andrà in pensione nel 2026. Porsche sta già sfornando un nuovo crossover con motore a combustione interna, ma questo avrà un nome diverso e ci farà aspettare fino al 2028. Fino ad allora, le caramelle elettriche volano da Zuffenhausen, e la nuova Porsche Macan GTS è la più dolce di tutte.
Pronti per una gara tra frigoriferi e macchine da caffè? Scoprite come Porsche e Smeg hanno collaborato per creare la più fantastica collezione di elettrodomestici da cucina che vorrete esporre non solo come trofei!
La Porsche 904 Carrera GTS non era solo un'altra bella vettura degli anni '60. Era un'auto che dimostrava che Stoccarda poteva battere i grandi nomi delle gare di durata con un po' di fibra di vetro (utilizzata per la prima volta all'epoca), ingegneria ingegnosa e determinazione. Solo 106 esemplari furono costruiti tra il 1964 e il 1965, e solo tre di questi montavano il raro V8 derivato dalla Formula 1.
La nuova Porsche Cayenne Electric, in arrivo alla fine del 2025, stabilisce nuove regole del gioco. Con un futuristico Flow Display, superfici riscaldate, un tetto panoramico in vetro con trasparenza regolabile e 13 combinazioni di colori per gli interni, questo SUV trasforma la guida in un lusso digitale.
La Porsche 911 Carrera T è già l'auto da sogno di ogni pilota: leggera, con cambio manuale e concentrata sull'essenziale. Ma la TECHART Tsport R la porta a un nuovo livello con 111 CV (82 kW) aggiuntivi per un totale di 505 CV (373 kW) e 80 Nm di coppia per 530 Nm. Quattro pacchetti – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch e Berggipfel – includono accessori in carbonio, uno scarico flessibile e aggiornamenti per gli interni come una leva del cambio in quercia antica. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e una velocità massima di oltre 300 km/h, questa è una 911 che non vi lascerà indifferenti.
La Porsche 911 Turbo S 2025 utilizza un T-Hybrid con due turbine elettriche, una batteria da 1,9 kWh (400 V) e invia 523 kW (701 CV/711 CV) e 800 Nm (590 lb‑ft) alla massima potenza. Da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, una velocità massima di 322 km/h e 7:03.92 sulla Nordschleife.
Singer Reimagined, il marchio ginevrino noto per i suoi cronografi futuristici, ha presentato il Singer Caballero, il suo primo orologio con sole tre lancette. Semplice in apparenza, ma ricco di trucchi nascosti: una riserva di carica di sei giorni, quattro bariletti e una sofisticata cassa da 39 mm.
Non è solo un buggy. È una fantasia californiana che ha fatto impazzire Weissach: l'OTTO WERKS Meyers Manx Buggy con motore Willhoit da 2,2 litri, 170 CV e dettagli di una 356. Nel suo colore Ivy Green, tocca un nervo scoperto. Cinque esemplari. Tutti già venduti.
Porsche ha preparato qualcosa di davvero speciale per i Paesi Bassi: l'esclusiva Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey Kit "De Tulp", affettuosamente chiamata De Tulp. Arancione pastello, tulipani sulla carrozzeria e tempi ancora più veloci al Nürburgring. Sì, i tedeschi per ora si sono dati alla macchia.
La Gunther Werks F26 Slantnose Coupe è un capolavoro di restomod che trasforma una Porsche 993 in un mostro da 1.000 cavalli con cambio manuale. La carrozzeria in fibra di carbonio ispirata alla 935 e l'abitacolo lussuoso promettono un'esperienza di guida mozzafiato. Solo 26 fortunati piloti potranno guidare questo capolavoro!