Het QueSST-passagiersvliegtuig van de NASA zal het tweede supersonische passagiersvliegtuig zijn na de Concorde, die in 2003 buiten dienst werd gesteld, of de derde, als we ook de Sovjet Tupolev Tu-144 (1977) in ogenschouw nemen, die slechts zeven maanden commercieel in gebruik was. is een druppel op een gloeiende plaat vergeleken met de zevenentwintig dienstjaren van Concord. Sinds 2003 vliegen er geen straalpassagiersvliegtuigen meer in de lucht, dat wil zeggen vliegtuigen die sneller vliegen dan het geluid, maar dankzij de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie NASA zijn we een stap dichter bij de terugkeer van deze stalen vogels. Ze onthulden namelijk het ontwerp voor de opvolger van de Concorde, de QueSST Passenger Jet, een stil supersonisch passagiersvliegtuig, het eerste van NASA's aankomende nieuwe serie X-vliegtuigen.
Ko se leta 2003 upokojili letala Concorde, so prizemljili tudi lete z nadzvočnimi potniškimi letali. V prihodnjih letih reaktivna potniška letala napovedujejo vrnitev. Tovrstno jekleno ptico (nekoliko presenetljivo) načrtuje ameriška vesoljska agencija Ons, ki je nedavno predstavila svojo prvo študijo letala iz serije X-letal, to je serije eksperimentalnih letal.
QueSST Passenger Jet je dobil ime po svojih lastnostih, saj gre za tiho nadzvočno letalo (Quiet Supersonic Technology), ki ne bo povzročalo huronskega hrupa, kakršnega smo bili vajeni predvsem pri Concordu, a tudi pri drugih letalih.
LEES VERDER: NASA: Zinnia, de eerste bloem die in de ruimte groeide
Za zdaj ni podatkov o tem, koliko potnikov bo sposobno (verjetno v rekordnem času) prepeljati letalo QueSST Passenger Jet in kako visoko bo letelo, vemo pa, da ga pod patronatom Nase delajo specialisti iz podjetij Lockheed Martin, GE Aviation in Tri Models Inc., ki računajo, da bodo to nadzvočno jekleno ptico na prvi komercialni polet poslali že in 2020 in s tem spet močno relativizirali čas.
Meer informatie:
nasa.gov
