Nowe BMW serii 7 [2015] – spojrzenie BMW na przyszłość i tydzień

Pierwszy BMW serii 7 już dawno wyruszył na drogi 1977 i od razu wyznaczamy standardy w tym ponadstandardowym standardzie klasa luksusowych sedanów. Minął dokładnie rok od ostatniego przeprojektowania BMW serii 7 7 lat. Era, która nie wydaje się długa, a jednak jest postęp technologiczny faktycznie niezwykle długi. Trzeba sobie wyobrazić, że minęły lata 2008 iPhone obchodził 1. rok, ale został wprowadzony dopiero jesienią tego samego roku pierwszego iPada. Nie było wówczas rynku smartfonów, masy aplikacji i telewizja na żądanie. To były inne czasy. Dlatego też cieszymy się, że nasi inżynierowie są z nami BMW dzisiaj zaprezentował produkt, który w pewnym sensie odzwierciedla przyszłość. Jeśli chcesz przyszłości BMW.

Ta przyszłość zaczyna się od samego jelita nową serię 7, ponieważ zastosowali rewolucyjny plastik wzmocniony włóknami węglowymi CFRP zmniejszając w ten sposób masę ciała. Nowa seria 7 schudła dla 130 kilogramów w porównaniu do modeli poprzedniej generacji. Część tej technologii widzieliśmy już w marce BMW I. I jest w środku seria 7 właśnie przeniesiony.

Nowe BMW serii 7 jest dostępny z całkiem zaktualizowanymi wersjami silników V8 i sześciocylindrowe rzędowe jednostki napędowe. W ramach wyposażenia podstawowego wszystkie silniki są podłączone do równie zaawansowanego 8-biegowa skrzynia biegów Steptronic. Inteligentny system napędu na cztery koła BMW xDrive, który jest wymieniony jako akcesorium, jest również najbardziej wydajny jak dotąd. To będzie niezwykle interesujące hybrydowe BMW 740e z technologią BMW eDrive, który będzie wyposażony w inteligentny napęd na cztery koła i napędzany czterocylindrowym silnikiem benzynowym oraz silnikiem elektrycznym, które razem tworzą maksymalną moc systemu 240 kW/326 KM. Hybrydowe BMW rejestruje łączne zużycie paliwa 2,1 litra NA 100 kilometrów. Oczywiście dane zostały zmierzone w idealnych warunkach, ale nadal jest to liczba godna szacunku ze względu na wagę i wymiary tego typu limuzyny. Technologia BMW eDrive umożliwia jazdę hybrydą wyłącznie bezemisyjnie za pomocą napędu elektrycznego przy prędkościach do 120 kilometrów na godzinę i z zakresem do 40 kilometrów.

Lepsza dynamika jazdy to zasługa zarówno elektroniki, jak i konstrukcji samego podwozia. Jest w zasadzie nowy seria 7 zawieszenie z elektronicznie sterowanym zawieszeniem pneumatycznym. Jeśli masz zamiar sięgnąć po suplementy, możesz w związku z tym System xDrive dodajesz stabilizatory elektromechaniczne, które zmniejszają przechylenie pojazdu podczas pokonywania zakrętów. System aktywny sterowanie podwoziem reguluje reakcję amortyzatorów wgniecenia I uderzenia na drodze. Jedną z innowacji w ustawieniach dynamiki jest to, że możesz pozwolić samochodowi działać samodzielnie automatycznie dostosowuje się do Twojego stylu jazdy... Na przykład system automatycznie przełącza tryby Sporty, sport +, normalna, eko profesjonalista jeśli wybierzesz ustawienie adaptacyjny. Szczerze mówiąc, brakowało nam tego już od dawna, właściwie każdemu Systemy BMW dla dynamiki jazdy i stanowi logiczną, inteligentną kontynuację historii.

w nowym BMW serii 7 działa systemu iDrive po raz pierwszy dostępny z ekranem dotykowym. Coś, co znamy już z samochodów z segmentu małych aut miejskich. I możemy tylko powiedzieć – w końcu! Ale ten minimalny postęp jest dodawany Sterowanie gestami iDrive, który z Czujnik 3D wykrywa ruchy dłoni, których używasz w przypadku kilku funkcji systemu iDrive. Coś, co znamy w zasadzie z salonów w domu, skoro już od dawna w podobny sposób możemy sterować „smart” telewizorami.

Nowe BMW serii 7 to pierwszy na świecie produkowany seryjnie samochód, z którego i do którego właściciele będą mogli dojechać miejsca parkingowe Lub garażebez konieczności wsiadania za kierownicę. Więc zdalne sterowanie parkowaniem z zestawu wyposażenia dodatkowego umożliwia kierowcom łatwy dostęp do wąskich miejsc parkingowych. Kierowca spust ruszanie samochodem do przodu lub do tyłu z miejsca parkingowego s Kluczyk z wyświetlaczem BMW - klucz. Podczas gdy samochód jest uruchomiony manewr półautomatyczny kierowca nadal szuka przeszkód.

Są także jedną z nowości reflektory laserowe, z którego już wiemy BMW i8 i wytwarzają szczególnie jasne i białe światło oraz umożliwiają zasięg wiązki światła 600 metrów, czyli dwukrotnie więcej Reflektory LED.

BMW s numer 7 z tyłu zawsze jest magiczna liczba. Dla BMW po części przepowiada przyszłość tej marki, gdyż wynalazki i „okrucieństwa” tego modelu zawsze schodzą do niższych serii i cieszą nawet nieco bardziej plebejskich właścicieli BMW. Najprawdopodobniej tak jest tym razem seria 7 jeden z ostatnich, który nie pozwala autonomiczna jazda i częściowo z tego powodu zapisze się w historii modelu. W pewnym sensie konserwatywna, ale z drugiej strony taka logiczna, wysokiej jakości kontynuacja misji. Czy spodziewaliśmy się więcej? Tak! Częściowo z formy, w której spodziewaliśmy się większej wizji i odwagi, bo momentami wygląda to jak po prostu nieco odmłodzona istniejąca seria. Technologicznie oczywiście jest super, ale jakoś nie mogę się pozbyć wrażenia – już widziałem. Gdzieś brakuje mi tego kawałka przyszłości, który pozwoliłby mi napisać, że to już tydzień najlepszy samochód na świecie. Coś, czego nie widzieliśmy wcześniej. Ale już tak jest, że świat staje się coraz bardziej globalny. Tak ekscesy nie są mile widziane i że zawsze jest gdzieś jakaś kalkulacja. Wierzę, że „sedmica” odniesie największy sukces komercyjny w swoim segmencie, nawet kosztem wysłania duszy innej kultury daleko na wschód. Ciężko o taki uniwersalny charakter, ale Bawarczykom to się udaje!