München, mesto piva in precljev, je letos gostilo nekaj veliko bolj električnega – IAA Mobility München 2025. To ni bil le avtosalon, temveč arena, kjer so se evropski titani spopadli z vzhodnimi izzivalci, vsi pa so mahali z zastavo električne revolucije. Če mislite, da so avtomobili postali dolgočasne škatle, vas bo ta dogodek prepričal v nasprotno. Kot Jan Macarol, s pridihom cinizma, vam bom razkril, zakaj so ti stroji sanje na kolesih – in v vsakem najdem nekaj, kar vas bo spravilo za volan z nasmeškom.
audi
Formulo 1 danes spremljamo s telefonom v eni roki, kokicami v drugi in modnim čutom na preži. Ni več dovolj, da bolid reže zrak z aerodinamično popolnostjo – zdaj mora tudi izgledati dobro med počasnim posnetkom. In prav v ta svet vstopa adidas, ikona športne mode, z eno najtežje pričakovanih modno-športnih kolaboracij v zadnjih letih: partnerstvom s prihodnjo ekipo Audi F1.
Od električnih hiperavtomobilov do digitalnih konceptov in nostalgičnih povratnikov – München se bo septembra spremenil v evropsko prestolnico avtomobilizma s prireditvijo IAA 2025, kjer bodo tudi Nemci morda prvič priznali, da Kitajci znajo narediti avt
Audi je razkril Audi Concept C – drzen, električni dvosedežnik z novo oblikovno filozofijo znamke. Targa streha, vertikalni okvir in štiri svetlobne črte. Serijska različica? Napovedana za 2027 in skoraj identična konceptu.
Audi je na družbenih omrežjih dražil, Kanada pa je nehote pritisnila “objavi”. Novi električni športni koncept – po vzdevku Audi TT Moment 2.0 – bo uradno razkrit pred salonu IAA Mobility v Münchnu. In ja, obljubljajo serijsko različico v dveh letih.
Audi vztraja pri trendu "kupejevskih" SUV-jev, ki so začeli z BMW X6 pred 18 leti. Novi Q3 Sportback prinaša nižjo streho za bolj dinamičen videz, a žrtvuje prostornost in praktičnost. Z enakimi motorji kot standardni Q3, vključno s hibridom, ostaja v boju z BMW X2, medtem ko se sprašujemo, ali je stil res vreden kompromisov.
Novi Audi Q3 je doživel temeljito prenovo – ne le kozmetično, temveč konceptualno. Kompakten SUV je zdaj bolj tehnološki, bolj udoben in bolj zelen. Zdaj pa zagrabite digitalni volan, gremo!
V letu 2023 so se številni električni avtomobili zaradi hitrega razvoja baterijskih tehnologij in novih modelov močno pocenili. V tem članku predstavljamo sedem modelov - najboljših rabljenih električnih avtomobilov, ki so izgubili največ vrednosti (med tistimi z velikimi izgubami), navedemo njihove ključne specifikacije (moč, navor, kapaciteta baterije, doseg, pospešek, najvišja hitrost), ter primerjamo priporočeno maloprodajno ceno ob izidu (Evropa/Nemčija) in trenutno najnižjo ceno rabljenega primerka (najdeno na mobile.de ali AutoScout24). Vsi podatki temeljijo na realnih virih in bodo pripomogli k odločitvi o nakupu rabljenega visokozmogljivega EV-ja.
Na svetu so avtomobili, ki jih kupiš z glavo. In potem so avtomobili, ki jih kupiš s srcem, z ledvicami in z vsem, kar si pripravljen zastaviti za ta občutek, ko se v soboto pripelješ na kavo v Cortado z avtom, ki bolj diši po oktanu kot po pameti. Tu je izbor evropskih rabljenih frajerčkov, starih do pet let, ki ti zagotavljajo spoštljive poglede, še preden ugasneš motor. Torej rabljeni avtomobili - v katerih si frajer!
Če je prihodnost električna, potem je ta Audi dokaz, da zna biti tudi prefinjena, uglajena in – najpomembneje – tiha kot vaša tašča, ko ji ni nič jasno. Novi Audi A6 e-hybrid 2026 je priključni hibrid, ki ni več le "most" do elektrike, temveč most, na katerem se boste hoteli ustaviti, odpeti suknjič in reči: "Ja, tale avto ima smisel."
Če ste čakali na znak z neba, da je čas za električni avto, vam ga pošiljamo v obliki precej konkretnih številk. Trg rabljenih električnih vozil je trenutno kot dobra razprodaja dizajnerskih torbic – cene so noro nižje, kakovost pa ostaja visoko med oblaki. Nekateri modeli, ki so kot novi stali več kot 60.000 evrov, so danes na voljo za dobrih 25.000 €. Torej odličen električni avto za polovico vašega denarja!
Auto Shanghai 2025 ne pušča dvoma – Kitajska je postala epicenter električnega avtomobilskega sveta. Medtem ko Evropa menca, Američani teslajo, Japonci pa tiho proizvajajo na Kitajskem, Šanghaj brni od električne prihodnosti. To je sedaj center avtomobilskega sveta. Evropa pa je šele tretja, takoj za ZDA.