أعلنت شركة NIO، الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية، عن خطط للتوسع في أوروبا من خلال إطلاق ثلاثة نماذج جديدة تعتمد على منصة NT2 الخاصة بها. إن تقنية تبديل البطاريات المبتكرة لمنصة NT2، جنبًا إلى جنب مع خطة NIO لبناء شبكة من محطات Power Swap في أوروبا، تضع الشركة كمنافس قوي في سوق السيارات الكهربائية وخيار جذاب للمستهلكين الذين يبحثون عن سيارة كهربائية يمكنها تقليل إزعاج الشحن.
NIOأعلنت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية، عن خطط للتوسع في أوروبا من خلال إطلاق ثلاثة نماذج جديدة في ألمانيا وهولندا والدنمارك والسويد. تشتمل النماذج المبنية على منصة NIO NT2 على جهاز رئيسي عالي الأداء سيدان ET7كهربائية ذكية متوسطة الحجم ES7 SUV (EL7 - أوروبا) وكهربائية ذكية متوسطة الحجم سيدان ET5.
الموديل: نيو ET7
ET7 متاح بالفعل للطلب ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم 16 أكتوبر. الطلبات المسبقة مفتوحة أيضًا لجهازي EL7 وET5، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في يناير ومارس 2023، على التوالي.
إحدى الميزات الرئيسية لمنصة NIO NT2 هي تقنية استبدال البطارية المبتكرة، والتي تسمح للسائقين باستبدال البطارية بسرعة ومواصلة القيادة دون الحاجة إلى الانتظار حتى يتم شحنها. ولدعم ذلك، تخطط NIO لبناء الشبكة بحلول نهاية عام 2022 20 محطة لاستبدال الكهرباء (PSS) في أسواقها الأوروبية الجديدة، وتهدف إلى الحصول على 1000 بديل للكهرباء خارج الصين بحلول عام 2025، معظمها في أوروبا.
الموديل: نيو ES7/EL7
أعلنت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية أنها تقدم الآن خيارات تأجير وشراء لنماذجها الكهربائية في أوروبا. وينطبق هذا على موديلات Nio ET5 وET7 وEL7 في ألمانيا وهولندا والدنمارك والسويد. يمكن شراء جميع الموديلات ببطارية، أو يمكنك فقط استئجار الأخيرة. على غرار الشركة المصنعة رينو وطراز ZOE.
ET5، سيارة السيدان الكهربائية الذكية متوسطة الحجم من NIO، تبدأ من 49900 يورو بالنسبة لخيار الشراء، البطارية غير متضمنة. تبدأ سيارة السيدان ET7 عالية الأداء في 69.900 يورو، و Nio EL7، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الوحيدة للشركة، يبدأ سعرها من 73.900 يورو، مرة أخرى بدون البطارية.
الموديل: نيو ET7
بالنسبة للمستهلكين الذين يفضلون استئجار بطارية، تبلغ تكلفة استئجار بطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة في ألمانيا 169 يورو شهريًا، بينما تتوفر بطارية بقدرة 100 كيلووات في الساعة مقابل 289 يورو شهريًا. يمكن لأولئك الذين يفضلون شراء موفر الطاقة أن يدفعوا 12000 يورو مقابل بطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة أو 21000 يورو مقابل بطارية بقدرة 100 كيلووات في الساعة. وهذا يعني إجمالي 61,900 يورو لـ ET5 مع بطارية تم شراؤها بقدرة 75 كيلووات في الساعة و90,900 يورو لـ ET7 مع بطارية تم شراؤها بقوة 100 كيلووات في الساعة.
إن خيارات تأجير وشراء البطاريات الجديدة من NIO تجعل من السهل على المستهلكين تجربة التكنولوجيا والأداء المبتكر للشركة، مع توفير المرونة وتوفير التكاليف لأولئك الذين يفضلون استئجار بطارية.
بالإضافة إلى توسيع نطاق المنتجات والبنية التحتية للشحن في أوروبا هي NIO كما أعلنت عن خطط لزيادة قدرتها على البحث والتطوير في المنطقة. افتتحت الشركة مؤخرًا "مركز الابتكار" في برلين ولديها مصانع في المجر وفرق متنامية من المهندسين في مرافق البحث والتطوير والتصميم في أكسفورد وميونيخ.
NIO هي أيضًا لاعب مهم في سباق الفورمولا إي، مع NIO 333 Racing ومدير الفريق Alex Hui يكشفون عن علامتهم التجارية الجديدة ER9، والذي تم اختباره مؤخرًا في إيطاليا والمملكة المتحدة على يد التوقيع الجديد سيرجيو سيت كامارو.
ومن خلال هذه الخطوة، تضع شركة NIO نفسها كمنافس قوي في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، حيث إنها تقدم للمستهلكين ليس فقط التكنولوجيا المبتكرة، ولكن أيضًا بنية تحتية شاملة للشحن والالتزام بالبحث والتطوير.
ويأتي هذا التوسع في أوروبا في وقت يتزايد فيه الطلب على السيارات الكهربائية. تعد تقنية تبديل البطاريات الخاصة بالشركة وخطتها لبناء شبكة من محطات Power Swap في أوروبا من العوامل المميزة المهمة في السوق ومن المرجح أن تجتذب انتباه المستهلكين الذين يبحثون عن سيارة كهربائية يمكنها تقليل إزعاج الشحن.
التزام الشركة NIO إن البحث والتطوير ومشاركتها في سباقات الفورمولا إي تُظهر أيضًا تركيز الشركة على الابتكار والتزامها بأن تكون في طليعة صناعة السيارات الكهربائية.
ومع طرح هذه النماذج الثلاثة الجديدة وتوسيع البنية التحتية للشحن وجهود البحث والتطوير في أوروبا، تضع شركة NIO نفسها كلاعب رئيسي في سوق السيارات الكهربائية وتستعد لإحداث تأثير كبير على مشهد السيارات الأوروبي.
