Priključni hibridi, bolj znani kot PHEV-ji, bi morali biti idealen kompromis med električnim in klasičnim avtom – nekaj kot avtomobilska verzija "imam torto in jo tudi pojem". A žal jih veliko lastnikov uporablja bolj kot bencinsko vozilo z bonus baterijo, ki jo polnijo manj pogosto kot svoj pametni telefon iz leta 2012. In ker to prinaša bistveno višje emisije od obljubljenih, Nemčija razmišlja, da bi tej pol-pol uporabi naredila konec. Rešitev? Avto, ki izgubi moč, če ga ne polniš redno. Jap, prav ste prebrali.
Avtomobili
Varnost v avtomobilih – tista stvar, ki jo vsi hvalimo, dokler ne pride do računa. Leta 2025 je Euro NCAP spet razgrnil karte in pokazal, da ni vse v bleščečih logotipih. Medtem ko nekateri stari mački še vedno štedijo na senzorjih, novinci iz vzhoda dokazujejo, da je varnost lahko tudi cenovno dostopna. In če primerjamo z lanskim letom, je slika še bolj zabavna – ali tragična, odvisno od tega, kateri avto vozite.
Vsako leto komaj čakam tisti trenutek, ko razglasijo finaliste za COTY – Car of the Year 2026. To je najboljši približek avtomobilski Evroviziji – poln napetosti, napihnjenih egov ter bleščečih PowerPointov, tabel in seznamov. A letošnji izbor finalistov? Ta me je resnično sezul. Zato sem sklenil, da moram zapisati nekaj grobih vrstic. Po Macarolovo. Brez dlake na jeziku in brez rožnatih očal. Ker pač lahko imam svoje lastno mnenje.
Od klasičnih legend v novi preobleki do električnih raket in konceptov, ki jih bomo verjetno videli le v sanjah. Če mislite, da je japonska avtomobilska industrija zaspala, se pripravite, da vas Tokyo Mobility Show 2025 nežno, a odločno zbudí.
Ferrari 12Cilindri ni avto. Je umetniško delo, ki se je pomotoma rodilo s tablicami namesto s podpisom. Motor z dvanajstimi valji je pesem o tem, zakaj še vedno potrebujemo bencin, tudi ko svet prisega na elektrone. In potem pride Novitec, tuning guru iz sveta, kjer je “dovolj” psovka, ter reče: “Zelo lepo, Ferrari. Zdaj pa pokažimo, kaj se zgodi, če se lepota zresni.”
Če bi vam kdo pred desetletjem rekel, da bo Toyota Corolla nekoč izgledala kot vesoljska križarka na steroidih, bi verjetno zavili z očmi. Ampak evo – leto 2025 je pred vrati in Toyota očitno misli resno. Spoznajte Toyota Corolla Concept, avtomobil, ki z enako lahkoto izbriše spomine na stari model kot prepričanja o tem, kaj Corolla lahko (in mora) biti.
Včasih pride avtomobil, ki ni le stroj, ampak umetniško delo – in Totem GT Super “Farina” je točno to. Ročno izdelan poklon zlati dobi italijanskega avtomobilizma, zavit v karoserijo, ki bi jo zavidal celo sam Pininfarina.
Toyota je na salonu SEMA 2025 razkrila koncept Corolla Cross Hybrid Nasu Edition – hibrid, ki se je naveličal mestnih ulic in se odpravil na pot proti Mount Nasu. Rezultat? Vijoličen, dvignjen in precej bolj pustolovski obraz najuspešnejše kompaktne Toyote.
Kitajski avtomobili ! Prava avtomobilska bitka med tradicionalnimi in kitajskimi proizvajalci se ne odvija v Evropi ali ZDA, temveč v državah v razvoju. Kitajska se postopoma uveljavlja kot resen igralec na trgih Latinske Amerike, Afrike, Srednjega vzhoda, Srednje Azije in jugovzhodne Azije – tam, kjer kupci iščejo dostopno mobilnost, ne pa prestiža.
Volvo XC60 je že dolgo kralj švedskih cest – najbolje prodajan model znamke, ki je osvojil srca z mešanico elegance in praktičnosti. A konkurenca ne spi: BMW X3, Mercedes GLC in Audi Q5 so sveži in ostri kot britev. Lahko prenovljeni XC60 s svojo novo podobo, izboljšanim interierjem in hibridnim srcem še vedno drži korak? Potopimo se v podrobnosti in ugotovimo, ali je ta švedski SUV še vedno v igri za prestol – in zakaj je meni še vedno eden najljubših.
Porsche Macan. Nekdaj pošten bencinski križanec, ki je razbijal ceste z rjovenjem šestvaljnika, zdaj pa – BZZZ! – električni zverinec, ki letos v prodaji povozi svojega fosilnega brata. In to ne zato, ker bi bil bencinar zanič, ampak ker so ga v Evropski uniji vrgli iz prodaje, kot da je kakšen zastarel disketnik. Bruseljski birokrati so očitno sklenili: "Bencin? To je za dedke!" No, kmalu bo bencinskega Macana konec tudi drugod po svetu – leta 2026 gre v penzijo. Porsche že kuha nov križanec z motorjem na notranje zgorevanje, a ta bo nosil drugo ime in nas bo pustil čakati do 2028. Do takrat pa iz Zuffenhausna letijo električni bonboni, in novi Porsche Macan GTS je najslajši med njimi.
Kdo pravi, da SUV-ji ne znajo plavati? Kitajski Jetour Zongheng G700 je s svojo amfibijsko tehnologijo v 22 minutah prečkal mogočno reko Jangce in svetu pokazal, da ni samo še ena pločevina na štirih kolesih.











