Če ste kdaj pogledali v brezno in je brezno pomežiknilo nazaj s parom LED matričnih žarometov, ste verjetno zgolj stali pred novim Range Roverjem. V svetu, kjer proizvajalci avtomobilov tekmujejo, kdo bo na svoj SUV nalepil več kroma, da bi oslepil mimoidoče na promenadi v Monaku, se je Range Rover odločil za nekaj povsem drugega. Ustvarili so avtomobil, ki vpije "sem bogat", a to počne s šepetom. Spoznajte novi Range Rover SV Black – vozilo za ljudi, ki mislijo, da je Batmanov Batmobile preveč barvit in premalo udoben. Je to le še ena posebna izdaja za zbiratelje ali inženirski presežek? Oboje. In verjetno še kaj več.
Avtomobili
Večina "posebnih izdaj" avtomobilov je danes le obupan poskus marketinških oddelkov, da bi vam prodali nalepke za ceno manjšega stanovanja. Ponavadi gre za dolgčas na štirih kolesih z novo značko. A včasih, samo včasih, se zvezde poravnajo, inženirji v Stuttgartu spijejo dovolj kave, oblikovalci pa dobijo proste roke, da ustvarijo nekaj, kar ima dejansko dušo. Spoznajte Porsche 911 Carrera T Formosa – avtomobil, ki ni narejen, da bi ga vozili, ampak da bi ga čutili. In na žalost, verjetno ga nikoli ne boste videli v živo.
Če mislite, da je najboljša naložba kriptovaluta ali delnica tehnološkega podjetja, ki ga vodi sociopat v puliju, se motite. Prava naložba stoji na štirih kolesih, diši po bencinu in verjetno pušča majhen madež olja na tleh vaše garaže. Dobrodošli v letu 2026 – letu, ko bomo kupovali z odprtimi očmi in zaprtimi denarnicami. 10 legendarnih avtomobilov za leto 2026.
Priznajmo si, svet je postal boleče dolgočasen. V Evropi se pogovarjamo o električnih skuterjih, recikliranih slamicah in o tem, kako veganska je naša armaturna plošča. Medtem pa v Braziliji, deželi, kjer je "varnostna razdalja" le urbani mit in kjer so ceste pogosto le ohlapen predlog na zemljevidu, Mitsubishi še vedno ve, kaj pomeni beseda "avto". Predstavili so 2026 Mitsubishi Triton Savana. To ni mestni križanec, ki se boji robnika pred vrtcem. To je stroj, ki izgleda, kot da bi lahko prežvečil Toyoto Prius in jo izpljunil v obliki reciklirane kocke. In najboljši del? Naredili so jih le 80. In ne, ne morete ga imeti.
Lexus LFA je bil kot zvezdni utrinek – svetel, čudovit in prekleto kratek. Če ste leta 2010 živeli pod skalo, ste zamudili avtomobil, ki je zvenel, kot da bi angeli igrali na trombon, medtem ko padajo po stopnicah. Danes, dragi moji, je LFA nazaj. A preden odprete šampanjec, vas moram opozoriti: Yamaha ni več v orkestru. Novi LFA je električen. Ali to pomeni konec sveta ali začetek nečesa, kar nam bo stopilo obraz?
Priznajmo si, avtomobilska industrija je v zadnjem času postala malce ... sterilna. Vsi proizvajalci tekmujejo, kdo bo v kabino zbasal večji televizor in kateri avto bo tišji od knjižnice. In potem sta tu JAS Motorsport in Pininfarina. Odločila sta se, da je dovolj tega nesmisla. Vzela sta legendo, ji nadela karbonsko obleko in ji pustila tisto, kar moški v resnici hočemo: ročni menjalnik in zvok motorja, ki ti naježi dlake na rokah. Spoznajte JAS Motorsport Tensei.
Če ste mislili, da je vrhunec Toyotine razburljivosti trenutek, ko vam v Yarisu uspe povezati telefon z Bluetoothom, se motite. V pisarnah Gazoo Racinga so očitno zaklenili vrata, izklopili telefone in ustvarili nekaj, kar nima nobene zveze z 'varno izbiro'. Toyota GR GT je duhovni nasledek LFA, le da tokrat ne kriči, ampak grmi.
Priznajte, vsi smo se malo bali. Bali smo se, da je Lotus postal le še ena znamka, ki proizvaja težke električne SUV-je za ljudi, ki mislijo, da je "dinamična vožnja" pospeševanje do naslednjega semaforja v nakupovalnem središču. Mislili smo, da je duh Colina Chapmana – tistega genialnega in obsesivnega inženirja, ki je kričal "poenostavi in dodaj lahkotnost" – dokončno izginil pod težo litij-ionskih baterij. A motili smo se. O, kako zelo smo se motili. Pred nami je Lotus Theory 1. In ni le avto. Je dokaz, da fizika še vedno velja in da prihodnost ni nujno dolgočasna.
Priznajmo si, avtomobilski svet je postal malce dolgočasen. Vsi vozijo hladilnike na kolesih, ki jim pravimo SUV-ji, in strast se je izgubila nekje med "praktičnostjo" in "visokim položajem sedenja". A ne bojte se, Renault ni vrgel puške v koruzo. Novi Clio 2026 je tu in izgleda, kot da bi želel ugrizniti v gleženj vsakega križanca, ki ga sreča. Pravijo mu "mali Jaguar" – in ko boste videli ta sprednji del, boste vedeli, zakaj. To ni le avto; to je izjava, da velikost (še vedno) ni vse. Pravi večina novinarjev, ki ga testira te dni.
Priznajmo si, večina sodobnih poltovornjakov je namenjena ljudem, katerih najtežji tovor je ego in vrečka organske kvinoje iz trgovine. Toda FFord Ranger Super Duty XLT 2026 je nekaj drugega. To je vozilo, ki je pogledalo standardni Ranger, si prižgalo cigareto in reklo: "Ljubko, ampak zdaj pa se umakni." To je avtomobil za tiste, ki zajtrkujejo beton.
Iz Molsheima je pravkar zapeljal zadnji Bugatti Bolide. A to ni le 40. primerek igrače za ultra bogate, temveč poslednji, žalostni in hkrati veličastni "zbogom" inženirskemu čudežu – motorju W16, ki je definiral hitrost zadnjih dveh desetletij. To je zadnji Bugatti Bolide.
Čakali smo ga kot otroci čakajo na darila, le da se je ta praznik prestavljal celo desetletje. Teslin sistem Full Self-Driving (FSD) je v ZDA revolucija, v Evropi pa prepovedan sad. A led se končno lomi. Z novimi regulativami in testiranji na evropskih tleh je datum februar 2026 videti kot trenutek, ko bomo volan končno prepustili siliciju. Pripnite se, analizirali bomo tehnologijo, birokratske ovire in tisti čuden občutek, ko avto bolje ve, kam greste, kot vi sami. Torej - Tesla FSD in Evropa.











