Evropa in Kitajska tekmujeta v 800‑voltnih naslovnicah, Tesla pa vztraja pri 400 V – ker vidi, kako res polnimo. Petnajst minut za ~250–275 km? Za večino je to to. Poglejmo številke in kaj iz njih razbere industrija, ki včasih preveč ljubi megavate. Torej - zakaj Tesla ne potrebuje 800 V, da premaga vse ostale?!
München se vrača v formo z IAA Mobility 2025: nove BMW iX3, Mercedes‑Benz GLC z EQ tehnologijo, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. gen.), Volvo EX60 in Hyundai Ioniq 2. Plus kup konceptov in avtonomnih voženj po A94. Pripravljeni? Pripnite živce—varnostni pasovi bodo letos digitalni.
Z novim sporazumom EU in ZDA se odpira trg za ameriška vozila. Med njimi tudi Elonov legendarni poltovornjak, ki bi lahko že letos brnel po evropskih cestah. Torej Tesla Cybertruck prihaja v Evropo?!
Porsche je za Nizozemsko pripravil nekaj povsem posebnega: edinstveni Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey Kit “De Tulp”, poimenovan ljubkovalno De Tulp. Pasteloranžna barva, tulipani na karoseriji in še hitrejše čase na Nürburgringu. Ja, Nemci so šli zaenkrat čisto nizozemsko.
Tesla je v konfigurator res speljala povratek Tesla Model Y Performance (2025) – in to s številkami, ob katerih se marsikateri “športni SUV” dela, da je zgolj družinski avtomobil. Poglejmo, kaj skriva novi hitri paket.
Predstavljajte si, da vozite BMW M4 Cabrio, ki že iz tovarne bruhne 523 konjev – dovolj, da bi večina smrtnikov rekla: "Hvala, to bo." Ampak G-Power, ta nemški norci iz tuning sveta, se ne zadovoljijo s povprečjem. Njihov G4M Hurricane Bi-Turbo Cabrio vzame odprti M4 in ga spremeni v 720-konjskega pošast - G-Power BMW M4 Cabrio, ki prehiti Ferrarije in McLarne, medtem ko vi uživate v soncu z odprto streho. Je to pretiravanje? Morda. Ampak v svetu, kjer je hitrost valuta, je to čisti užitek z malo ironije – zakaj bi imeli supercar, če lahko imate kabriolet, ki stane manj in še kavo dostavi s stilom? Pripravite se na vožnjo, ki bo prebudila vaš notranji dirkač.
Si predstavljate, da se vrnete v čas, ko so avtomobili bili bolj kot stroji – umetnine na kolesih? Bertone Runabout je prav to: oživljeni koncept iz leta 1969, ki zdaj prihaja v omejeni seriji 25 primerkov. S supercharged V6 motorjem, ki razvije do 460 hp, in pospeškom od 0 do 100 km/h v samo 3 sekundah, ta italijanski lepotec obljublja vožnjo, ki bo prebudila vaš notranji dirkač. Ampak brez skrbi, ni samo za hitrost – je tudi za tiste trenutke "dolce vita" ob morju.
Predstavljajte si avto, ki je kot francoski ljubimec: eleganten, malce aroganten, a vedno pripravljen na avanturo. Novi Peugeot 308 in njegov karavanski brat 308 SW sta ravno to – osvežena klasika, ki združuje dizajn, ki obrne glave, in tehnologijo, ki vas ne pusti na cedilu. Z električnim dosegom do 450 km in motorji za vsako okus, je to avto, ki dokazuje, da Francozi še vedno znajo narediti vozilo, vredno poželenja. Ampak ali bo premagal nemško konkurenco? Berite naprej in ugotovite.
Če si želiš pobegniti iz mesta brez karavane kompromisov: VANDERER Two je “hochdachkombi” za vsak dan, ki s Sleep & Storage modulom v minuti postane spalnica, jedilnica in improviziran “coworking” pod odprto zadnjo kljuko. Nizkoprofilni ninja, ki mu parkirne hiše rečejo “izvolite”.
RAM 1500 RHO je že serijsko hiter in hud. Hennessey pa mu je rekel: “Drži mi pivo.” Rezultat je Hennessey Mammoth 700, dvignjen, osvetljen in navit na več kot 700 KM – pripravljen, da Baja postane dvorišče.
Ah, Volkswagen T-Roc. Ko je leta 2017 prvič zapeljal na ceste, je bil kot tisti tihi sošolec, ki nenadoma postane zvezda zabave. Zdaj, v drugi generaciji za leto 2026, se vrača večji, pametnejši in z rahlo ironijo: zakaj bi vozil Golf, če lahko imaš enakega, le da je višji in bolj "avanturističen"? Ne, ne bo osvojil Himalaje, ampak bo brezhibno premagal mestne luknje in avtocestne ovire. Ta kompaktni križanec, ki se uvršča med T-Cross in Tiguan, je prodal že več kot dva milijona primerkov – dokaz, da ljudje obožujemo avte, ki izgledajo, kot da zmorejo več, kot v resnici. Ampak hej, v tem je čar: T-Roc je praktičen, zabaven in ne pretvarja se, da je nekaj, kar ni. Pripravite se na potop v njegove podrobnosti, kjer bomo našli tako cinizem nad modnimi trendi kot iskreno pohvalo za dobro delo Volkswagna.
Audi vztraja pri trendu "kupejevskih" SUV-jev, ki so začeli z BMW X6 pred 18 leti. Novi Q3 Sportback prinaša nižjo streho za bolj dinamičen videz, a žrtvuje prostornost in praktičnost. Z enakimi motorji kot standardni Q3, vključno s hibridom, ostaja v boju z BMW X2, medtem ko se sprašujemo, ali je stil res vreden kompromisov.











