Priznajmo si, kampiranje je v osnovi grozno. Spanje na tleh, mrčes, ki vas vidi kot samopostrežno pojedino, in tisti vonj po vlažnem poliestru, ki ga ne spravite iz nosu še tri tedne. A kaj, če vam povem, da obstaja "šotor", ki ga je oblikoval isti studio, ki je narisal Ferrarija Testarosso? Spoznajte AC Future AI-THt. To ni prikolica. To je mobilni penthaus, ki se pretvarja, da je prikolica, samo zato, da ne prestraši vaših sosedov v kampu. In ja, v njej je več tehnologije kot v vaši pisarni.
Avtomobili
Če ste zadnje čase gledali poročila in dobili občutek, da gre svet k vragu, niste edini. A namesto da bi kopali luknjo na vrtu in kopičili konzerve fižola, Ferris Rezvani ponuja nekaj bolj... proaktivnega. To je novi 2026 Rezvani Tank. Vozilo, ki kriči "umakni se", tudi ko stoji parkirano pred operno hišo.
Majhen simbol znotraj avtomobilčka in ukrivljene puščice – če ste se kdaj vprašali, kaj ta gumb sploh počne, niste edini. Recirkulacija zraka je eden najbolj spregledanih, a hkrati ključnih elementov vašega avtomobilskega udobja, učinkovitosti hlajenja (ali ogrevanja) in celo zaščite pred onesnaženjem.
Če ste zadnjih nekaj let preživeli v prepričanju, da je vrhunec avtomobilske evolucije tiho brenčanje dvo-tonskega električnega križanca, ki sam parkira pred nakupovalnim centrom, se, prosim, usedite. Morda si natočite kozarec nečesa močnega. To, kar gledate, ni avtomobil. To je Red Bull RB17. Je mehanski sredinec vsem emisijskim predpisom, varnostnim sistemom za pešce in logiki nasploh. Je zadnje dejanje legendarnega Adriana Neweyja pri Red Bullu, preden je odšel k Aston Martinu, in zdi se, da je želel oditi z velikim pokom. Dobesedno. To je "track-only" pošast, ki obljublja čase kroga Formule 1, a brez potrebe po ekipi dvajsetih inženirjev, da bi zagnali motor. No, skoraj.
Ravno ko smo se sprijaznili z mislijo, da bo avtomobilska prihodnost zvenela kot pokvarjen mešalnik za smuti in da so veliki V8 motorji stvar zgodovinskih učbenikov, je Ram naredil nekaj čudovitega. Nekaj popolnoma iracionalnega. Po dveh letih tišine so odprli vrata jurskega parka in spustili zver z verige. 2027 Ram 1500 SRT TRX je nazaj in, iskreno rečeno, Raptor R se mora začeti tresti.
Če vidim še enega "reimaginiranega" Porscheja 911 s prešitim usnjem in ceno majhnega otoka, bom verjetno bruhal. Resno. Svet restomodov je postal tako zasičen z nemškimi hrošči, da je že skoraj vulgaren. A ravno ko sem mislil, da bogati nimajo več domišljije, se je pojavil Encor Series 1. Avto, ki vzame legendarnega Lotusa Esprit, mu odvzame britansko nagnjenost k razpadanju in mu doda tisto, kar je vedno potreboval – sodobno inženirstvo in karbonsko dieto.
Če ste kdaj stali v prometnem zamašku in razmišljali, ali bi bilo družbeno sprejemljivo preplezati betonsko ograjo in izginiti v divjino, je Jeep pravkar izdelal avto za vašo krizo srednjih let. 2026 Jeep Gladiator Shadow Ops ni le še ena nalepka na pločevini; je dokaz, da v podjetju Stellantis nekdo dejansko posluša navdušence, ki so leta vpili: "Dajte nam vitel, ki ne izgleda, kot da sem ga kupil na AliExpressu!" To je tovornjak za tiste, ki vedo, da je razlika med avanturo in klicem na pomoč le v dolžini jeklene pletenice.
Priznati moram nekaj neumnega. Zadnje tri tedne sem preživel na nemškem mobile.de. Moja iskalna poizvedba je bila specifična, skoraj kirurška: Land Rover Defender 110, letnik 2021 ali 2022, s čarobnim 3.0-litrskim dizlom in prevoženimi okoli 100.000 kilometri. Ciljna cena? Nekje okoli 60.000 evrov.
Bodimo iskreni. Večina ljudi, ki se odloči za "obnovo" avtomobila, to stori zato, ker je rja pojedla pragove ali pa ker motor zveni kot mlinček za kavo, v katerega ste vrgli žeblje. Toda v svetu ultra-bogatih, kjer je Porsche Carrera GT Sonderwunsch sveti gral analognega avtomobilizma, beseda "obnova" pomeni nekaj povsem drugega. Pomeni vzeti nekaj, kar je že tako popolno, in to razstaviti na prafaktorje, samo zato, da bi uresničili sanje o rdeče-beli barvi. Victor Gómez iz Portorika je storil točno to – in rezultat je tako dober, da bi se še Mona Liza zdela kot hitra skica na prtičku. To je Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Vsi poznamo ta trenutek. Božična zabava, kjer vas teta prisili, da oblečete tisti pleteni pulover z jelenčkom, ki ima rdeč nos iz cofka. Sramota je neizmerna, dostojanstvo na ničli, a nekje globoko v sebi čutite toplino – in ne samo zato, ker je poliester vnetljiv. Zdaj si predstavljajte, da to isto "sramoto" nadenete na nekaj najbolj možatega, kar je kdaj zapeljalo iz Detroita ali Toleda. Govorim o Mek Magnet "Ugly Sweater" zaščitnem oklepu. To ni le nalepka. To je balistična smola, ki vašega Jeepa Wranglerja ali Forda Bronca spremeni v praznično parado, hkrati pa ga ščiti, ko se odločite, da boste božično drevesce podrli z lastnim odbijačem. Poglejmo - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog je legenda. A ponavadi smrdi po nafti, blatu in težkem fizičnem delu. Tokrat pa so se v Stuttgartu odločili, da mu nadenejo smoking, ga pošljejo v fitnes in notranjost oblečejo v usnje, ki je verjetno mehkejše od vaše domače sedežne garniture. To je Unimog, s katerim se ne orje njive, ampak se z njim pokaže dominanca pred igralnico v Monte Carlu.
Predstavljajte si, da tečete šprint na 100 metrov proti Usainu Boltu. On je že na 90. metru, njegove mišice delujejo popolno, tehnika je brezhibna. Vi ste nekje na 60. metru, sopihate, vezalke imate odvezane in vas tišči v prsih. In kaj naredite? Namesto da bi stisnili zobe in pospešili, se ustavite, pokličete sodnike in zahtevate, da se ciljna črta premakne na 150 metrov, češ da boste tako lažje ujeli ritem.











