Jeep Grand Wagoneer je bil vedno sinonim za ameriški prestiž na kolesih — tisti tip avtomobila, ki ga parkiraš pred podeželsko hišo, nato pa s kozarcem bourbona v roki opazuješ, kako sosedje nehajo dihati. Zdaj, za leto 2026, se vrača z novo, elektrificirano dušo in z enim samim imenom: Grand Wagoneer.
Avtomobili
Tesla je s svojim novim modelom Y Standard storila nekaj, kar bi vsak poslovni svetovalec označil za racionalno odločitev. Poenostavila je ponudbo, zmanjšala kompleksnost proizvodnje in razširila dostopnost svoje najbolj prodajane električne ikone. Osnovni model Standard Y zdaj stane 39.900 evrov, naslednja stopnja – Long Range Premium – pa 49.900. Z enim zamahom so iz ponudbe izginile vmesne različice okoli 44.900 evrov, ki so ponujale manjšo baterijo, a premium opremo.
Prenovljeni Lynk & Co 01 (2025) prinaša ostrejši dizajn, več tehnologije in izboljšan priključno-hibridni pogon. V praksi gre za kompakten SUV z do 75 kilometri električnega dosega, sistemsko močjo 276 KM in 535 Nm navora. Z različico opreme More se meri z najboljšimi v razredu – Volvom XC40, VW Tiguanom in Toyoto RAV4.
Nov BMW M2 Turbo Design Edition v Alpin-White barvi, ročno poslikanimi Motorsport trakovi in šeststopenjskim ročnim menjalnikom slavi dušo modela 2002 Turbo iz 1970-ih — ni za vsakogar, ampak za tiste, ki ljubijo adrenalinski spoj nostalgije in sodobne tehnike.
V svetu, kjer so zasloni, asistenti in digitalni varnostni sistemi postali samoumevni, Capricorn 01 Zagato vstopi kot izziv: “Kaj pa če bi šlo zopet drugače?” Ta avtomobil ni kričeča razstava tehnologije, ampak meditacija nad gonilno silo, estetiko, roko, ki stisne volan, in dušo, ki čuti tlak v asfaltu.
Aston Martin se očitno ne zna ustaviti – in iskreno, nihče tega ne želi. Po tem, ko je letos predstavil modela DBX S in Vantage S, britanska znamka zdaj razkriva še Aston Martin DB12 S, svojo najnovejšo zvezdo med športnimi kupeji. Novi model ni le kozmetična nadgradnja, ampak resna injekcija moči in inženirske prefinjenosti, s katero želi Aston Martin dokazati, da zna še vedno premikati meje med eleganco in brutalnostjo.
Predstavljajte si, da vzamete Range Rover iz začetka tisočletja – tistega, ki je že tako ali tako kralj luksuznih terencev – in ga zavrtite nazaj v čas, ko so avtomobili še imeli dušo, ne pa samo zaslone in senzorje. Velvet Motorworks, estonski čarovniki za volanom, to počnejo natanko tako: vzamejo tretjo generacijo (L322) in jo preoblikujejo v nekaj, kar diha z nostalgijo, a rjovi z moderno močjo. Range Rover Reimagined ni samo restavracija, to je ponovno rojstvo – z malo ironije, ker kdo bi si mislil, da bo "stari" postal nov trend? Ampak hej, v svetu, kjer so novi SUV-ji bolj kot pametni telefoni na kolesih, je ta analogni občutek prava osvežitev. Pripravite se na vožnjo, ki vas bo popeljala skozi blato in po avtocesti, brez da bi žrtvovali stil.
Porsche 904 Carrera GTS ni bil zgolj še en lep obraz iz šestdesetih. Bil je avtomobil, ki je dokazal, da lahko Stuttgart z nekaj fiberglasa (takrat prvič uporabljenega), genialnim inženirstvom in trmo premaga velike igralce vztrajnostnih dirk. Med letoma 1964 in 1965 jih je nastalo le 106, med njimi pa samo trije z redkim osemvaljnikom, izpeljanim iz Formule 1.
Dacia Bigster je Daciin velik vstop v razred C-SUV: ogromen, hibriden, cenovno prijazen – in boleče iskren glede kompromisov. Internet že šepeta: vleka skromna, kamera zaspi, varnost “samo” tri zvezdice. Tu je destilat napak, ki jih najpogosteje zazna splet – in kaj dobiš v zameno.
Porsche 911 Carrera T je že sam po sebi voznikov sanjski avto – lahek, ročni, osredotočen na bistvo. A TECHART Tsport R ga dvigne na novo raven z dodatnimi 111 KM (82 kW) za skupno 505 KM (373 kW) in 80 Nm navora za 530 Nm. Štiri paketi – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch in Berggipfel – prinašajo karbonske dodatke, prilagodljiv izpuh in notranje nadgradnje, kot je prestavna ročica iz starodavne močvirske hrastovine. Od pospeška 3,4 sekunde do 100 km/h do končne hitrosti nad 300 km/h – to je 911, ki vas ne pusti ravnodušnega.
Ko gre za avtomobile, ki pospešijo utrip, BMW nikoli ni bil tisti, ki bi sedel križem rok. A medtem ko puristi bencinskih motorjev še vedno prisegajo na ropot V8 in vonj po oktanih, se v Münchnu poigravajo z idejo, ki bi lahko zamajala njihove temelje: električni športni avtomobil. Ja, prav ste slišali – BMW razmišlja o tem, da bi svojo legendarno M-divizijo pognal na elektriko, a kot pravi stari bavarski pregovor: "Počasi se daleč pride." Ali pa tudi ne. Bo to BMW i3 M?!
Skoraj desetletje na sceni in še vedno gospod v prvi vrsti. Volvo XC90 Recharge T8 je faceliftan, elektrificiran in očitno v najboljši formi: tih, hiter in predvsem – umirjeno samozavesten. Po 1.250 km z njim lahko rečem: počutil sem se kot pravi gospod.