Predstavljajte si, da vzamete Range Rover iz začetka tisočletja – tistega, ki je že tako ali tako kralj luksuznih terencev – in ga zavrtite nazaj v čas, ko so avtomobili še imeli dušo, ne pa samo zaslone in senzorje. Velvet Motorworks, estonski čarovniki za volanom, to počnejo natanko tako: vzamejo tretjo generacijo (L322) in jo preoblikujejo v nekaj, kar diha z nostalgijo, a rjovi z moderno močjo. Range Rover Reimagined ni samo restavracija, to je ponovno rojstvo – z malo ironije, ker kdo bi si mislil, da bo "stari" postal nov trend? Ampak hej, v svetu, kjer so novi SUV-ji bolj kot pametni telefoni na kolesih, je ta analogni občutek prava osvežitev. Pripravite se na vožnjo, ki vas bo popeljala skozi blato in po avtocesti, brez da bi žrtvovali stil.
Avtomobili
Porsche 904 Carrera GTS ni bil zgolj še en lep obraz iz šestdesetih. Bil je avtomobil, ki je dokazal, da lahko Stuttgart z nekaj fiberglasa (takrat prvič uporabljenega), genialnim inženirstvom in trmo premaga velike igralce vztrajnostnih dirk. Med letoma 1964 in 1965 jih je nastalo le 106, med njimi pa samo trije z redkim osemvaljnikom, izpeljanim iz Formule 1.
Dacia Bigster je Daciin velik vstop v razred C-SUV: ogromen, hibriden, cenovno prijazen – in boleče iskren glede kompromisov. Internet že šepeta: vleka skromna, kamera zaspi, varnost “samo” tri zvezdice. Tu je destilat napak, ki jih najpogosteje zazna splet – in kaj dobiš v zameno.
Porsche 911 Carrera T je že sam po sebi voznikov sanjski avto – lahek, ročni, osredotočen na bistvo. A TECHART Tsport R ga dvigne na novo raven z dodatnimi 111 KM (82 kW) za skupno 505 KM (373 kW) in 80 Nm navora za 530 Nm. Štiri paketi – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch in Berggipfel – prinašajo karbonske dodatke, prilagodljiv izpuh in notranje nadgradnje, kot je prestavna ročica iz starodavne močvirske hrastovine. Od pospeška 3,4 sekunde do 100 km/h do končne hitrosti nad 300 km/h – to je 911, ki vas ne pusti ravnodušnega.
Ko gre za avtomobile, ki pospešijo utrip, BMW nikoli ni bil tisti, ki bi sedel križem rok. A medtem ko puristi bencinskih motorjev še vedno prisegajo na ropot V8 in vonj po oktanih, se v Münchnu poigravajo z idejo, ki bi lahko zamajala njihove temelje: električni športni avtomobil. Ja, prav ste slišali – BMW razmišlja o tem, da bi svojo legendarno M-divizijo pognal na elektriko, a kot pravi stari bavarski pregovor: "Počasi se daleč pride." Ali pa tudi ne. Bo to BMW i3 M?!
Skoraj desetletje na sceni in še vedno gospod v prvi vrsti. Volvo XC90 Recharge T8 je faceliftan, elektrificiran in očitno v najboljši formi: tih, hiter in predvsem – umirjeno samozavesten. Po 1.250 km z njim lahko rečem: počutil sem se kot pravi gospod.
Predstavljajte si to: ozke ceste Češke, sonce zahaja, vi pa sedite za volanom elegantnega kupeja, ki združuje šarm sedemdesetih s tehnologijo prihodnosti. Škoda 110 R Concept je prav to – digitalna mojstrovina, ki oživlja legendarno ime, a namesto brbotanja štirivaljnika iz preteklosti ponuja tiho moč elektrike. Toda preden se preveč navdušite, naj vas opozorim: ta avto obstaja le na zaslonih. Škoda, kajne?
Mansory Equestre je drzen korak nemškega predelovalca, ki Ferrarijev najnovejši 12-valjni supercar spreminja v pravo umetnino – ali pač kič, odvisno od vašega okusa. Z vijoličnimi poudarki, ogromno karbona in dodatnimi konji pod pokrovom je ta avto vse prej kot diskreten.
V času električnih križancev in majhnih motorčkov je Mercedes-Maybach V12 Edition 2025 kot cigara v veganskem baru. Ekskluziven, pregrešno zmogljiv in omejen na vsega 50 primerkov.
BMW jesen 2025: pri BMW ne pomeni zgolj novih barv, ampak pravo sveženj nadgradenj: od več moči v serijah 2, 3 in 4, do laserskih zadnjih luči pri Gran Coupé in i4 ter malenkosti, ki življenje naredijo lažje – kot je obešalnik za plašč v seriji 5.
Nissan Sentra 2026 je tipičen ameriški kompakt – dovolj velik za družino, poln tehnologije, udoben in varen. V Evropi ga ne poznamo, ker je naš trg rezerviran za Qashqaie, Juke in Micre. Pa vendar je zanimivo pogledati, kaj čez lužo dobijo kupci, ki ne iščejo SUV-ja.
Kia K4 hatchback vstopa na evropski trg z 1,6-litrskim turbom do 131 kW (178 KM), 440 litri prtljažnika in panoramsko kabino. Praktičen, zabaven, hibrid na obzorju – hatchbacki so živi!