EICMA 2025 ni bila le sejem, ampak utripajoč moto-festival. Od BMW-jevega malega F 450 GS do Ducatijevega prenovljenega DesertX-a, od prve električne Honde WN7 do povratka Nortona – vse skupaj z zvezdami MotoGP, vonjem po hrani, lepimi dekleti in tisto energijo, ki je avtomobilski svet že zdavnaj izgubil.
Električna mobilnost
Miami znova dviguje standarde v svetu luksuznih nepremičnin. Če ste pripravljeni vložiti 30 milijonov dolarjev v nakup penthousa, boste poleg razkošnega doma prejeli še možnost nakupa Pagani Utopia Roadster. Za tiste, ki bi radi prihranili nekaj milijonov, je na voljo tudi »cenovno dostopnejši« penthouse za 28,5 milijona dolarjev, z enako možnostjo nakupa.
Novi Renault Twingo E-Tech ni popoln, je pa čaroben – na tisti francoski način, ki te hkrati nasmeji in malo razjezi.
Če bi Volvo in Range Rover imela otroka, ki bi se šolal na Kitajskem in govoril tekoče angleško s švedskim naglasom, bi to najbrž bil Lynk & Co 08. Plug-in hibridni SUV, ki se v Evropi pojavlja kot nova veja družine Geely – torej tistega koncerna, pod katerim diha tudi Volvo in Zeekr. In ja, Lynk & Co je tukaj, da premeša ustaljene evropske predstave o tem, kaj pomeni premium. In kaj je lahko priključni hibrid. Torej test Lynk & Co 08.
Najnovejši koncept Toyotinega TRD oddelka ni le vizija prihodnosti – je futuristični kamping stroj - Toyota H2-Overlander - za tiste, ki prisegajo na avanture izven omrežja. In to z nulo emisijami ter možnostjo, da si na sredini puščave umiješ noge z lastnim izpuhom. Dobesedno.
Honda je na letošnjem Japan Mobility Show 2025 spustila v svet nekaj, kar bi zlahka poimenovali “motocikel iz prihodnosti, ki se je prehitro vrnil v sedanjost”. Njihov Honda EV Outlier Concept je vizija motorja onkraj 2030, a s svojo pojavo in filozofijo deluje kot tujec že danes. Dolg, nizek, skoraj lebdeč stroj z zatemnjenimi prosojnimi paneli, ki razkrivajo svojo tehnološko dušo, izgleda kot nekaj, kar bi vozil junak v cyberpunk filmu. A to ni znanstvena fantastika – to je Honda, ki raziskuje, kaj lahko motor postane, ko ga osvobodimo vseh omejitev notranjega zgorevanja.
Priključni hibridi, bolj znani kot PHEV-ji, bi morali biti idealen kompromis med električnim in klasičnim avtom – nekaj kot avtomobilska verzija "imam torto in jo tudi pojem". A žal jih veliko lastnikov uporablja bolj kot bencinsko vozilo z bonus baterijo, ki jo polnijo manj pogosto kot svoj pametni telefon iz leta 2012. In ker to prinaša bistveno višje emisije od obljubljenih, Nemčija razmišlja, da bi tej pol-pol uporabi naredila konec. Rešitev? Avto, ki izgubi moč, če ga ne polniš redno. Jap, prav ste prebrali.
Volvo Cars je znova dokazal, da varnost ni le njihova tradicija, temveč skorajda religija. Njihov novi večkratno prilagodljiv varnostni pas - Volvo pametni varnostni pas, ki bo premierno predstavljen v popolnoma električnem SUV-ju Volvo EX60, je revija TIME uvrstila med najboljše izume leta 2025.
Ja, govorimo o pasu, ki se ne le zategne — ampak razmišlja.
Varnost v avtomobilih – tista stvar, ki jo vsi hvalimo, dokler ne pride do računa. Leta 2025 je Euro NCAP spet razgrnil karte in pokazal, da ni vse v bleščečih logotipih. Medtem ko nekateri stari mački še vedno štedijo na senzorjih, novinci iz vzhoda dokazujejo, da je varnost lahko tudi cenovno dostopna. In če primerjamo z lanskim letom, je slika še bolj zabavna – ali tragična, odvisno od tega, kateri avto vozite.
Kitajske znamke niso več eksotika. Aprila 2025 je BYD prvič prehitel Teslo v registracijah BEV v Evropi, EU pa medtem pritiska z dajatvami na uvožene kitajske električne avtomobile. V tem kontekstu razporedim kitajske znamke v štiri jasne sloje (premium, near-premium, mainstream, value) in vsako utemeljim s tehnologijo (baterije/polnjenje/ADAS), varnostjo (Euro NCAP), cenami, prisotnostjo mreže in evropskimi partnerstvi. Torej - Luksuzna hierarhija kitajskih avtomobilskih znamk v Evropi?!
Vsako leto komaj čakam tisti trenutek, ko razglasijo finaliste za COTY – Car of the Year 2026. To je najboljši približek avtomobilski Evroviziji – poln napetosti, napihnjenih egov ter bleščečih PowerPointov, tabel in seznamov. A letošnji izbor finalistov? Ta me je resnično sezul. Zato sem sklenil, da moram zapisati nekaj grobih vrstic. Po Macarolovo. Brez dlake na jeziku in brez rožnatih očal. Ker pač lahko imam svoje lastno mnenje.
Od klasičnih legend v novi preobleki do električnih raket in konceptov, ki jih bomo verjetno videli le v sanjah. Če mislite, da je japonska avtomobilska industrija zaspala, se pripravite, da vas Tokyo Mobility Show 2025 nežno, a odločno zbudí.











