Če je bila Vespa italijanska ljubljenka, je bila Lambretta vedno tisti uporniški sosed, ki je na dvorišču vrtel ključe in sanjal o dirkah po ozkih ulicah. Obe sta iz vojne pepela Italije dvignili generacijo na kolesa: Vespa je gradila imperij na mehkih linijah in romantiki, Lambretta pa na ostrih robovih in trmastem jeklu. Ena je postala globalna ikona, druga pa je ostala kultna izbira za poznavalce. Lambretta Elettra S trka na vrata Italije s svojim električnim pogonom.
Motorji
Če obstaja motor, ki diši po svobodi in je hkrati dovolj praktičen za vsakdanjo vožnjo, je to novi Himalayan 450. Ni ultrasportnik, ni salonski križar – je življenjski sopotnik, ki vabi: »Tukaj sem, gremo kamorkoli.«
RIEJU se vrača k svojim uporniškim koreninam: nova SCRAMBLER 607 je klasičen videz 60. let z moderno tehniko. Prvič smo jo videli na EICMA 2025 v Milanu – in ja, izgleda, kot da bi vam rada ukradla sobotno popoldne in še nedeljo.
EICMA 2025 ni bila le sejem, ampak utripajoč moto-festival. Od BMW-jevega malega F 450 GS do Ducatijevega prenovljenega DesertX-a, od prve električne Honde WN7 do povratka Nortona – vse skupaj z zvezdami MotoGP, vonjem po hrani, lepimi dekleti in tisto energijo, ki je avtomobilski svet že zdavnaj izgubil.
V dobi krilc in milijon menijev je Norton Manx R kot odločen Britanec v smokingu: brez odvečnih lišpov, a z vsebino – nov 1.200‑kubični V4 s 206 hp, 130 Nm in šasijo za realne ceste. EICMA 2025 je dobila svojo tiho zvezdo.
Trail za vozniški izpit B in A1, videz “mini Dakar”, poraba kot pri šparovcu. LETBE Flygon 125 ABS je točno tisti mali pustolovec, ki te zjutraj pelje v službo, popoldne pa na potko, ki je na Google Maps videti kot “črtkana”. Ogledali smo si ga na sejmu EICMA 2025.
Če še vedno mislite, da za avanturo potrebujete 150 konjev, vas bo Benelli BKX 125 hitro postavil na realna tla – z 15 konji, nekaj zdrave logike in veliko stila. Gre za vsestranski "on-off" motor, ustvarjen za mlade motoriste (in tiste po srcu), ki želijo raziskovati svet onkraj asfaltnih robnikov – in to z nasmeškom. Poleg tega gre za enega največjih motorjev v svojem razredu, kjer tudi veliki ali težji ne bodo izpadli preveliki za motor.
Na EICMA 2025 je Honda dvignila prah z agregatom, ki diha na ukaz elektronike: 900‑kubični, vodno hlajen 75‑stopinjski V3 z elektronsko nadzorovanim kompresorjem. Obljuba - Honda V3R 900 E‑Compressor Prototype? Zmogljivosti razreda 1200, a v kompaktnejšem, lažjem in prijaznejšem paketu.
Predstavljajte si, da vzamete že enega izmed najbolj surovih “naked” na trgu, ga prelijete z najtemnejšo črno barvo, dodate karbonske plošče, ročno usnje in mikrofiber … in končni izdelek ni več le motorno kolo – je luksuzni umetniški objekt na dveh kolesih. Lepo pozdravljena, BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition, skupni projekt BRABUS in KTM, omejen na samo 100 kosov po svetu.
Honda je na letošnjem Japan Mobility Show 2025 spustila v svet nekaj, kar bi zlahka poimenovali “motocikel iz prihodnosti, ki se je prehitro vrnil v sedanjost”. Njihov Honda EV Outlier Concept je vizija motorja onkraj 2030, a s svojo pojavo in filozofijo deluje kot tujec že danes. Dolg, nizek, skoraj lebdeč stroj z zatemnjenimi prosojnimi paneli, ki razkrivajo svojo tehnološko dušo, izgleda kot nekaj, kar bi vozil junak v cyberpunk filmu. A to ni znanstvena fantastika – to je Honda, ki raziskuje, kaj lahko motor postane, ko ga osvobodimo vseh omejitev notranjega zgorevanja.
Harley-Davidsonov električni otrok, znamka LiveWire, je presenetila vse. Namesto težkega električnega cruiserja je predstavila – mini-bike. LiveWire S4 Honcho, v dveh okusih – Street in Trail, obljublja užitek vožnje brez hrupa, smradu in drame.
Rivianov podmladek ALSO je s TM-B e-kolesom ustvaril nekaj, kar ni le kolo, ampak prava tehnološka simfonija. Z drzno estetiko, modularno zasnovo in avtomobilskim pedigrejem je to stroj, ki bo navdušil vse, od mestnih popotnikov do avanturističnih duš.











