Ah, Honda. Njena električna zgodba je do sedaj bolj spominjala na popoldansko mehiško telenovelo kot pa na strateško jasno začrtano pot do trajnostne mobilnosti. Spomnimo se samo Hondinega modela E – majhen električni avtek, ki je bil videti kot ljubka retro igračka iz osemdesetih, vozil se je kot gokart, a je imel domet primerljiv s povprečno igračo na baterije iz otroške trgovine. In povrh vsega cenovno tako drag, da je marsikdo preveril, če cena ni morda v japonskih jenih. Tokrat mislijo resno: Honda 0 SUV
Ko Porsche in največji lastniški klub na svetu nazdravita okroglemu jubileju, nastane Porsche 911 Club Coupe 2025 – tretji v izročilu “Club Coupé” in hkrati najbolj puristično naravnan, kar jih je Zuffenhausen doslej spustil na cesto. Šolar-modra kovinska barva (Sholar Blue Metallic) pokima ustanovitelju PCA Billu Sholarju, medtem ko rdeči poudarki na odbijaču in rešetkah ter srebrni napisi Club Coupe kričijo: »Tole je nekaj posebnega!«
Mitsubishi po trinajstih letih na evropski trg vrača Mitsubishi Grandis 2025, a namesto velikega enoprostorca zdaj ponuja kompaktni SUV. Nova generacija temelji na Renaultovi platformi CMF-B, kar pomeni preverjeno tehnologijo in vozno udobje, preoblečeno v japonski dizajn z značilno masko Dynamic Shield.
Če imajo pri Maranellu rdečo in v Zuffenhausnu srebrno, je pri Range Roverju v očeh inženirjev očitno zmanjkalo svetlobe. Narvik Gloss Black prekriva vse – od ogljikovega pokrova motorja do 23-palčnih kovanih platišč in celo zavornih čeljusti. Rezultat? Range Rover Sport SV Black, ki izgleda, kot da bi ga iz garaže zapeljal sam Darth Vader.
Pozabite vse, kar ste vedeli o terenskih vozilih, saj prihaja Defender OCTA Black – črno kot rockersko usnje in trdno kot bas kitara Noela Gallagherja.
Seawolf X, 43-metrska katamaranska lepotica iz ladjedelnice Rossinavi, predstavlja vrhunec trajnostne tehnologije, umetne inteligence in elegantne estetike. Z izjemnim dizajnom, tremi električnimi režimi in obilico razkošnih prostorov je pripravljena osvajati Sredozemlje in Karibe.
Elon Musk pripravlja največjo posodobitev uporabniške izkušnje v zgodovini Tesle. Tesla Grock, pametni pomočnik z osebnostjo in humorjem, prihaja v tvojo Teslo, pripravljen ukazovati namesto tebe. In, verjemi, bo veliko prijetnejši kot tvoj sovoznik, ki stalno pametuje! Kočno bomo dobili govoreči avtomobil s karakterjem.
Ko so že skoraj vsi mislili, da smo dosegli vrhunec bencinskega razvrata, se je pojavil John Hennessey in zgradil nekaj, kar se zdi kot popolna provokacija sodobnim hiper-avtomobilom. Spoznajte Hennessey Demon 1700 – vijoličnega demona, ki ima moč majhne hidroelektrarne, brutalni turbo orkester pod pokrovom in sposobnost, da vas v četrt milje teleportira v manj kot osmih sekundah.
Porsche razširja svojo Porsche 911 floto z novimi štirikolesno gnanim razredom – Carrera 4S Coupé in Cabriolet ter Targa 4S. Več kot le lepotni popravki – tu gre za resno nadgradnjo. In ja, tudi cenovno.
Električna vojna med ameriškimi avtomobilskimi giganti je v polnem zagonu, zapletov in dramatičnih preobratov pa več kot v povprečni Netflixovi seriji. General Motors je s svojim električnim Hummerjem očitno zadel v polno in sedaj diha za ovratnik Fordovemu slavnemu modelu F-150 Lightning, ki se spopada s padcem prodaje. Medtem politiki mešajo štrene s kontroverznimi potezami, kupci ugibajo, ali se bodo vrnili k starim dobrim V8 motorjem, Južnokorejci pa začuda tudi ne najdejo več električne formule za uspeh. Poglejmo si torej podrobneje, kdo v tej električni telenoveli igra glavno vlogo (GMC Hummer) in kdo se bo moral sprijazniti z vlogami statistov.
Če velja pregovor, da je lepota v očeh opazovalca, je v primeru Mercedesovega električnega zastavonoše EQS več kot očitno, da ima večina teh opazovalcev slabo dioptrijo. Ali pa preprosto niso ljubitelji velikanskih, luksuznih žele bombonov. Osebno priznam, da se mi EQS v živo sploh ne zdi slab – ampak hej, očitno pripadam majhni, čudaški manjšini. Resda nima mogočne prezence S-razreda, toda EQS niti nikoli ni bil mišljen kot neposredni naslednik legendarnega kralja cest. Morda smo bili do njega le malenkost preveč ostri?
Ferrari Roma je zapeljala v sončni zahod, a njena naslednica Ferrari Amalfi 2026 je tu, da ponese duh italijanske obale naprej. S še več moči, manj digitalnih frustracij in stilom, ki ga lahko ustvari le Maranello, Amalfi obljublja užitek, za katerega se splača pustiti vse in odpeljati proti jugu.