Francoski Alpine noče slišati za "SUV-je", zato novo električno zverino A390 opisujejo kot "sport fastback". A čeprav ima silhueto kupeja, gre za največjega, najtežjega in hkrati najbolj tehnološko naprednega Alpine do danes. Prvi stik? Ljubezen na p
Ste vedeli, da lahko s preprostim pritiskom na en sam gumb v vašem avtomobilu zmanjšate porabo goriva do 30 %? Ne, ne gre za čudežno tehnologijo prihodnosti, temveč za funkcijo, ki jo vaš avto že ima – gumb za recirkulacijo zraka. Torej klima v avtu ima ta gumb, ki ga uporabljaš premalo.
V osrčju italijanske Motorne doline se je rodil avtomobilski vulkan: Giamaro Katla. S 7.0-litrskim V12 motorjem s štirimi turbopolnilniki, ki razvije 2.128 KM (1.588 kW) in 2.008 Nm navora, ter ročnim 7-stopenjskim menjalnikom, Katla obljublja izkušnjo, ki presega meje razuma.
Ko Rolls-Royce razkrije novo barvno paleto, to ni le lak. To je manifest. In Rolls-Royce Spectre Velvet Orchid? To je cvetlični poklon bogovom dizajna. Preberite dalje – ta zgodba zadiši po ekskluzivi.
V svetu, kjer vsak drugi avtomobil izgleda kot zračni filter s 300 konji in 18 kamerami, so kabrioleti postali nekaj redkega. Ne, ne izumrli – bolj kot vrsta na robu... resnične pomembnosti. Nihče jih ne kupuje zaradi praktičnosti, prostora ali možnosti prevažanja pralnega stroja. Kabriolet si omisliš zaradi sonca na čelu, vetra v laseh (ali mimo pleše) in čistega egoističnega užitka.Torej 7 novih kabrioletov.
Bilo je le vprašanje časa, kdaj bo ime Bovensiepen znova oživelo – ne kot senca Alpine, temveč kot lasten podpis mojstrstva. V sodelovanju z milanskim Zagatom so ustvarili nekaj, kar ne pripada vsakdanu. Ta avto ne hiti. Ta avto pripoveduje.
Retro šarm, električni pogon in... pleten nosilec za bageto? Renault 4 E-Tech (2025) se vrača in ni ravno poceni. A morda prav zato še bolj mikaven. Znane evropske cene za legendarni Renault 4!
Ko se bogovi avtomobilskega Olimpa začnejo ukvarjati z elektriko, nastane nekaj ... zanimivega. Nissan obljublja, da bo novi GT-R "ponovno definiral pojem športnega avtomobila". Vprašanje je le: slišimo tukaj šepet prihodnosti – ali pa zadnji krik ikonične preteklosti?
Predstavljajte si, da kupite športni avto z aerodinamično haubo za 5.000 evrov, potem pa ugotovite, da je ta hauba zgolj modni dodatek. Kot bi kupil Rolex, ki v resnici kaže le lunine mene. No, Xiaomi se je odločil, da je to sprejemljivo. Vse za “look”, nič za funkcijo. In ja – ljudje so bili rahlo jezni. Tudi to je Xiaomi YU7.
Ko se BMW odloči, da združi retro romantiko z brutalno močjo M8, nastane vozilo, ki ga ne moreš kar spregledati. BMW Speedtop (2025) je več kot avto – je izjava, da imaš okus, denar in živce iz ogljikovih vlaken.
Pozabi na številke. Twisted TBug je avto, ki ga voziš s srcem, ne z Excel tabelo. Manj moči, več karakterja – in več nasmehov na makadamu.
Renault. Znamka, ki je včasih gradila svojo identiteto na varnosti. Spomnimo se, ko je Laguna II kot prva evropska limuzina dobila pet zvezdic na Euro NCAP. Pa potem Renault Twingo. V času, ko so drugi še tapecirali armaturo s trdim PVC-jem, so pri Renaultu že razmišljali, kako zaščititi voznika in njegove sopotnike. EURO NCAP Renault - pa leta 2025 govori drugačno zgodbo. Zakaj Renault nazaduje na tako pomembnem področju.