Apple je očitno končno razrešil največjo nočno moro preklopnih telefonov in ustvaril zaslon povsem brez gube. A kaj, ko iPhone Fold oziroma "Ultra" pogrne na osnovnih testih vzdržljivosti. Iz njegove notranjosti je slišati škripanje in tečaj popušča. Namesto premiere jeseni 2026 bomo na to čudo morda čakali do leta 2027.
Predstavljajte si, da ste pravkar izdelali najboljši motor na svetu, a ste ga pritrdili na podvozje, ki je narejeno iz mehkega sira. Tako nekako je trenutno videti razvoj prvega preklopnega telefona iz Cupertina. Inženirji so na robu živčnega zloma, saj naj bi bil zaslon popoln, a naprava ne prestane preizkusa vsakič, ko jo nekdo preprosto – zapre. In to se pri preklopnem telefonu zgodi … precej pogosto.
Zgodba o Applovem iPhonu Fold (ki ga nekateri viri v industriji vztrajno imenujejo iPhone Ultra) se vleče že dlje kot prenova povprečne državne ceste in zdi se, da je polna vsaj toliko nepričakovanih lukenj. Če gre verjeti najnovejšim informacijam, ki vztrajno krožijo po tehnoloških kuloarih – še posebej tistim od znanega kitajskega informatorja na omrežju Weibo z imenom Instant Digital in uglednega poslovnega portala Nikkei Asia –, se inženirji v Cupertinu trenutno potijo krvavi pot. Ne gre za to, da ne bi znali narediti telefona. Gre za to, da trenutno ne znajo narediti telefona, ki bi ustrezal njihovim skorajda nedosegljivo visokim standardom kakovosti.
Apple naj bi po letih razvoja in eksperimentiranja z materiali končno ustvaril nekaj, česar preostala mobilna industrija do zdaj ni v celoti zmogla: razvili so notranji preklopni zaslon brez tiste nadležne, vidne gube na sredini prepogiba. Briljantno! Govori se o osupljivem 7,8-palčnem zaslonu (približno 19,8 cm diagonale) na notranji strani, ki deluje skoraj kot pomanjšan iPad mini, ter o povsem funkcionalnem zunanjem zaslonu velikosti približno 5,5 palca (14 cm). A žal se tu vsaka dobra novica zaključi z glasnim treskom.
Glavna težava namreč sploh ni zaslon, temveč mehanizem tečaja, ki naj bi bil hrbtenica in ključnega pomena za ta sofisticirani pametni telefon. Očitno ne dosega izjemno strogih standardov vzdržljivosti, ki jih zahteva podjetje. “Fizična obraba notranjih gibljivih delov je pri visokofrekvenčnem prepogibanju preprosto nesprejemljiva za napravo, ki bo na koncu pristala na prodajnih policah,” opozarjajo viri blizu testne proizvodnje. Nekatera poročila celo izpostavljajo specifično in povsem neapplovsko zvenenje oziroma rožljanje znotraj samega mehanizma med odpiranjem. Apple se menda pospešeno odloča med uporabo izjemno napredne tekoče kovine in 3D-tiskane titanove zlitine, a trenutno očitno nič od tega ne zdrži na tisoče ponavljajočih se prepogibanj.
Kot pri vsakem superšportnem avtomobilu, ki ga inženirji preveč zapletejo in na koncu postane pretežak ter neudoben za vsakodnevno vožnjo, ima tudi iPhone Ultra svoje tehnične in fizične kompromise zaradi same zasnove ohišja. Glede na prostorsko stisko naprava domnevno sploh ne bo imela vgrajene telefoto kamere. Za pametni telefon, ki naj bi imel osnovno ceno postavljeno okoli neverjetnih 2000 ameriških dolarjev (kar je približno 1850 evrov), je pomanjkanje vrhunskega optičnega zuma rahlo bizarno.
Razvojna ekipa se menda spopada tudi z resnimi težavami glede integracije modula za sistem Face ID in celo primernih tuljav za učinkovito brezžično polnjenje, saj v tankem preklopnem ohišju enostavno zmanjkuje dragocenega prostora. Če k vsemu temu dodamo še dejstvo, da bi napravo lahko poganjal povsem nov, procesorsko izjemno zahteven in po pričakovanjih peklensko hiter 2-nanometrski čip A20 Pro, je popolnoma jasno, da so inženirji soočeni z izjemnimi termalnimi izzivi. Baterija bi po vsej verjetnosti morala biti razdeljena na dva dela in ponujati vsaj 4500 mAh kapacitete, s hitrostjo polnjenja do 30 W (približno 0,04 KM, če bi že hoteli meriti v avtomobilskih enotah), da bi naprava sploh zdržala celodnevno mučenje takšnega procesorja. Seveda na uradne pospeške (osveževanje zaslona in procesorske zmogljivosti) ter končno hitrost prenosov podatkov prek omrežja 5G še čakamo.
