Bugatti Bolide, ki tehta zgolj 1451 kilogramov, je precej lažji od svojih “bratov”, kot je Chiron, ki tehta 1950 kilogramov. Ta zmanjšana masa omogoča Bolideju, da na stezi resnično zasije, saj njegov W-16 motor, ki nudi enako moč kot njegovi ulični sorodniki, zagotavlja izjemno agilnost in hitrost. Za primerjavo, sodobni bolidi formule 1 imajo okoli 1000 konjskih moči, kar daje Bolideju precejšnjo prednost v moči, čeprav formula 1 avtomobili zaradi manjše mase teoretično hitreje opravijo zavoj.
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Testni voznik Bugattija, Andy Wallace, vožnjo z Bolidejem opisuje kot “nekaj popolnoma drugačnega”. Wallace pravi, da je izkušnja izhoda iz ovinka in pritiska na plin, ko moč naraste od 100 km/h do 300 km/h, primerljiva z malo katero drugo voznjo. “Občutek, ko ta moč prevzame nadzor, ko iz ovinka pospešiš in motor sprošča svojo moč, je nepopisno doživetje,” pove Wallace.
Kljub temu da končna hitrost ‘zgolj’ znaša 380 km/h – manj od teoretičnih 483 km/h, ki jih je obetal koncept – Bugatti poudarja, da dirkanje ni zgolj vprašanje maksimalne hitrosti. Bugatti Bolide se lahko pohvali tudi z izjemnimi sposobnostmi vožnje skozi ovinke, kjer dosega 2.5 g sile, kar je sicer manj kot 5 g, ki jih doživljajo vozniki formule 1, a je vseeno impresivno za avtomobil te vrste.
