Dongfeng M-Hunter je morda najbolj pošten SUV na trgu. Ne skriva, da je narejen za brezpotja – njegovo zunanjost sestavlja eksoskelet s cevno strukturo, ki je hkrati zaščita in nosilec opreme. Kabina je uokvirjena s cevmi kot industrijska skulptura. To ni “mall crawler” z grobim izgledom in srčkom mestnega avta. To je off-road stroj v duši in telesu.
Z maso 2.050 kg, oddaljenostjo od tal 240 mm in vodno prehodnostjo do 800 mm, lahko M-Hunter brez težav plava skozi teren. Naklonski koti? 37° spredaj in 31° zadaj – številke, ki ga postavljajo ob bok Jeep Wrangler Rubicon.
Foto: Dongfeng
Motor, ki ve, zakaj je tukaj
Pod pokrovom Dongfeng M-Hunter se skriva 2,0-litrski štirivaljni turbo bencinski motor z 218 KM (160 kW) in 340 Nm navora. Povezan je z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki moč prenaša na vsa štiri kolesa. Ni najmočnejši motor v razredu, a dovolj zmogljiv, da vas pripelje tja, kjer se drugi bojijo ustaviti.
In ne, ni električen. Vsaj še ne. Ta zver ima tradicionalen motor z notranjim izgorevanjem, kar pomeni, da je bolj doma v puščavi ali na gorskem prelazu kot na električni polnilnici s počasnim WiFi-jem.
Kabina za preživetje (v stilu)
Notranjost – Dongfeng M-Hunter? Industrijska, minimalistična in praktična. Digitalni merilniki, robustni materiali, gumbi, ki jih lahko upravljaš tudi z rokavicami. Sedeži so zasnovani za dolge dni na terenu, ne za vožnjo v butični kavarnici.
Foto: Dongfeng
Infotainment sistem je enostaven, a funkcionalen – bolj navigacija za orientacijo v gozdu kot Spotify za vožnjo po obvoznici. In to ni kritika. To je pohvala.
Kitajska končno prinaša identiteto
Kitajski avtomobili so dolgo časa kopirali evropske in ameriške dizajne. Dongfeng M-Hunter pa je povsem svojevrsten. Ne poskuša biti Land Rover Defender ali Mercedes G – on je nekaj tretjega. In prav zaradi tega je prejel pohvalo na prestižni Design Intelligence Award 2024. Ta kitajski “brutalistični robot” osvaja s svojo iskrenostjo in brezkompromisnim značajem.
