Mobilnost16. avgust 202660 ogledov2min branja

Gordon Murray Special Vehicles S1: Rjoveči V12, ročni menjalnik in ponovno rojstvo McLarna F1

Gordon Murray S1 obuja duha ikoničnega McLaren F1 z atmosfercem V12, ki se vrti do 12.100 vrt/min, ter ročnim menjalnikom v omejeni seriji le 64 primerkov.

Jan MacarolAvtorJan Macarol
Gordon Murray Special Vehicles S1: Rjoveči V12, ročni menjalnik in ponovno rojstvo McLarna F1

V svetu, koder nas proizvajalci pitajo s težkimi, tihimi in sterilnimi električnimi baterijskimi posodami, se je Gordon Murray odločil, da svet ponovno spomni, kaj pomeni prava avtomobilska strast. Predstavljen na prestižnem dogodku The Quail med Monterey Car Weekom, novi Gordon Murray Special Vehicles S1 ni le še en superavtomobil za zbiratelje – je sodobni duhovni naslednik ikoničnega cestnega McLaren F1.

Analogni dragulj: Zakaj je S1 nekaj povsem posebnega

Novi S1 je nastal na osnovi dirkalno usmerjenega modela S1 LM, vendar z bistveno bolj prefinjenim namenom: ustvariti vrhunski potovalni avtomobil za dolge razdalje. In to ne pomeni, da je se odpovedal svojemu divjemu značaju. Zgrajen je na izjemno lahki karbonski monokok konstrukciji, pri čemer je njegova ciljna teža celo nižja od modela GMA T.50 ter ostaja v istem razredu kot GMA T.33.

Posebnost, ki jo je Murray znova obudil, je kultna trisedežna zasnova s centralnim voznikovim položajem. Sedeti v sredini avtomobila, obdan z vrhunskim usnjem in prefinjenimi tkaninami, je izkušnja, ki jo ponuja le redkokdo na tem planetu. Pri tej potovalni različici so poskrbeli za boljšo zvočno izolacijo, lahek avdio sistem ter prenovljene zaslone informacijsko-razvedrilnega sistema. Za lažji vstop in izstop poskrbijo nova vrata z dvižnim odpiranjem ter klasičnimi pomičnimi stekli.

Mehanska simfonija: 4,2-litrski Cosworth V12

Pod pokrovom – ki je v bistvu prava umetniška razstavna vitrina z izpušnim sistemom iz poliranega Inconela in 24-karatno zlato toplotno zaščito – se skriva absolutna krona motoroznanstva. Gre za po meri izdelan 4,2-litrski atmosferski Cosworth V12, ki iztisne kar 501 kW (681 KM / 681 hp) in se vrti do neverjetnih 12.100 vrtljajev na minuto.

Foto: Gordon Murray

Navor znaša 500 Nm (369 lb-ft), pri čemer je večina na voljo že pri nizkih vrtljajih za odzivno pospeševanje v vsakdanjem prometu. Motor premore lahek batni sklop s prevleko iz silicijevega karbida, titanove ventile in ojnice ter sistem suhega karterja. Moč se na zadnja kolesa prenaša prek šeststopenjskega ročnega menjalnika s podaljšano šesto prestavo za sproščeno križarjenje po avtocestah.

Foto: Gordon Murray

Aktivna aerodinamika in prilagojeno podvozje

Za razliko od dirkaškega S1 LM nima S1 masivnega fiksnega spojlerja ali globokih stranskih kril. Namesto tega uporablja čistejše linije z aktivno integrirano zadnjo aerodinamiko, ki zagotavlja stabilnost pri visokih hitrostih in pomoč pri zaviranju. Podvozje je dvignjeno za približno 10 mm (0,4 palca), vzmetenje pa je mehkejše in prilagojeno udobju, ne da bi ob tem izgubilo neposreden in kirurško natančen občutek na volanu.

Oglasno sporočilo

Galerija

Ekskluzivni vpogled

03Slik

Klikni na fotografijo za celozaslonski pogled in podrobnosti.

Google Discover

Internet se spreminja – ne izgubite stika s City Magazine

Dodajte nas kot priljubljen vir na Google in naše zgodbe bodo ostale v vašem toku novic.

Dodaj kot vir

Pogovor

Komentarji

Skupnost

Pridružite se pogovoru. Brezplačno za vedno.

Komentarje bere lahko vsak, pišejo pa jih prijavljeni bralci.

Dva klika, brez gesla. Brezplačno za vedno.

Prijava z e-pošto →

Nalagam pogovor…

Komentarji so mnenja bralcev. Uredništvo lahko odstrani žaljive, zavajajoče ali oglaševalske prispevke.

SorodnoMobilnost