Kaj se zgodi, ko tradicionalno zadržani Švedi ugotovijo, da jim prodaja ne gre več povsem po načrtih? Odločijo se za popoln napad. Volvo, znamka, ki je svet naučila uporabljati varnostni pas in vzljubiti oglate družinske karavane, napoveduje največjo modelno ofenzivo v svoji skoraj stoletni zgodovini.
Švedska jeklena volja z kitajskim kapitalom
Ko so Švedi pod okriljem kitajskega koncerna Geely v prvi polovici leta zabeležili padec prodaje – v prvem četrtletju za 11 odstotkov in v drugem za 5,6 odstotka – bi marsikdo pričakoval zategovanje pasu. A pri Volvu so naredili prav nasprotno. Do leta 2030 nameravajo predstaviti kar 13 novih modelov, s čimer želijo podvojiti svoj tržni delež in dvigniti dobičkonosnost (EBIT) z dosedanjih 3,5 odstotka na več kot 8 odstotkov.
Načrt je razdeljen geografsko in strateško: sedem novih modelov je namenjenih za evropski in ameriški trg, medtem ko bo preostalih šest razvitih namensko za kitajski trg. Za zahodne trge pri Volvu stavo polagajo na napredne platforme in tretjo generacijo hibridnih pogonov.
Arhitektura prihodnosti: SPA2, SPA3 in 800-voltna tehnologija
Vsi novi električni modeli za Zahod bodo temeljili na naprednih platformah SPA2 in SPA3. Modela, kot sta že predstavljeni veliki SUV Volvo EX90 in luksuzna limuzina Volvo ES90, uporabljata arhitekturo SPA2, medtem ko bo manjši križanec Volvo EX60 prvi nastopal na najnovejši platformi SPA3.
Kaj to pomeni za voznika v praksi? Predvsem 800-voltno električno arhitekturo, ki omogoča izjemno hitro polnjenje ter znatno manj čakanja na polnilnih postajah. Vse skupaj poganja računalniška platforma HuginCore, ki omogoča stalne posodobitve programske opreme preko zraka (OTA).
