V svetu, kjer elektrika in bencin pogosto stojita na nasprotnih bregovih, se pojavi nekaj, kar ju združi v osupljivo simfonijo moči, elegance in tehnologije. To je Lynk & Co 10 EM-P – priključni hibrid, ki dokazuje, da prihodnost ni črno-bela, ampak brutalno zanimiva mešanica obojega.
Če bi samozavest imela obliko, bi bila to karoserija Lynk & Co 10 EM-P. Avto deluje kot nekdo, ki ne potrebuje logotipa, da bi ga prepoznali. Elegantna fastback silhueta, skrite kljuke, vrata brez okvirjev in vitke LED luči ustvarjajo vtis visoke mode na štirih kolesih. LiDAR na strehi ni okras, temveč dokaz, da je to vozilo ustvarjeno za tehnološko jutri.
Foto: Lynk & Co
Dimenzijsko spada med velike limuzine: dolžina 5,05 metra, širina skoraj dva metra, medosna razdalja pa trije metri. Na cesti izžareva moč in mirnost hkrati – kot poslovnež, ki nosi športne superge.
Srce, ki bije v dveh ritmih
Pod pokrovom se skriva dovršena orkestracija tehnologije: 1,5-litrski turbobencinski motor z izkoristkom skoraj 47 odstotkov in dva elektromotorja, ki skupaj ustvarjata 390 kW (523 hp) sistemske moči ter 755 Nm navora. Pospešek od 0 do 100 km/h? Le 5,1 sekunde. To ni hibrid, ki išče izgovore – to je hibrid, ki jih ne potrebuje.
Na voljo sta dve bateriji: manjša s kapaciteto 18,4 kWh in večja s 38,2 kWh. Slednja omogoča do 192 kilometrov električnega dosega (po kitajskem CLTC ciklu). Kombiniran doseg, ko se vklopi še bencinski motor, pa presega 1.000 kilometrov. Polnjenje do 80 odstotkov traja približno četrt ure – ravno dovolj za kavo in cigareto, če bi te elektrika pustila brez potrpljenja.
Povprečna poraba goriva? Okoli 4,2 litra na 100 kilometrov. Dovolj učinkovito, da te ne peče vest, ko stisneš pedal do dna.
Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co
Foto: Lynk & Co
Kabina prihodnosti
Notranjost 10 EM-P ni kabina, ampak dnevna soba z volanom. Materiali so mehki, kombinacije barv pomirjajo, a hkrati dajejo vtis luksuza. Pred voznikom se razprostira digitalni kokpit: 12,6-palčni merilnik, 15,4-palčni osrednji zaslon in 25,6-palčni projekcijski zaslon na vetrobranskem steklu. Vse skupaj upravlja računalniška platforma Nvidia Drive Thor – umetna inteligenca, ki zmore več operacij na sekundo, kot jih narediš ti, ko iščeš parkirno mesto.
