Spyker C8 Preliator XXV: Vrnitev nizozemske superšportne ikone s 789 KM

Če bi imele avtomobilske znamke devet življenj, bi bil Spyker že nekje pri svojem petnajstem. Nizozemski proizvajalec eksotičnih superšportnikov se znova vrača na prizorišče – in to v svojem prepoznavnem, popolnoma odštekanem slogu. Na prestižnem dogodku v Montereyju so razkrili svoj najnovejši dragulj: Spyker C8 Preliator XXV.

Kljub temu da znamka že leta krmari med finančnimi krizi in ponovnimi vstajenji iz pepela, ostaja ena stvar nespremenjena: njihovi avtomobili niso le prevozna sredstva, temveč prava mešanica letalske zapuščine, mehanske umetnosti in čiste avtomobilske strasti. In to je natanko to, kar v današnjem svetu sterilnih električnih avtomobilov nujno potrebujemo.

Letalski dizajn in rožnato zlato: Ko avtomobil postane umetnina

Zunanji oblikovalski jezik modela C8 Preliator XXV še naprej črpa navdih iz bogate letalske zgodovine znamke. Po celotni karoseriji najdemo zračne reže NACA, platišča pa posnemajo videz letalskih propelerskih lopatic. Na zadnjem delu vozila zadnje luči spominjajo na izpušne šobe reakcijskih motorjev, medtem ko osrednja plavut na strehi ustvarja popolno povezavo med letalstvom in motošportom.

Razstavni primerak je odet v posebno barvo Quail Green, ki vsebuje drobce rožnatega zlata. Vsi svetleči zunanji elementi in poudarki v notranjosti so prav tako prevlečeni z rožnatim zlatom. Pri Spykerju sicer poudarjajo, da si kupci lahko omislijo tudi bolj klasični aluminijasti videz, a bodimo iskreni:

Kdo bi kupil Spykerja zato, da bi bil neopazen? To mora biti glasen, polarijajoči avtomobilski spomenik!

Nemška moč in analogni ročni menjalnik

Pod čudovito ročno izdelano aluminijasto karoserijo se skriva resna mehanika. Za pogon skrbi 4,0-litrski V8 motor z dvema turbopolnilnikoma, ki so ga posodobili in si ga izposodili pri Audiju. Motor razvije neverjetnih 588 kW (789 hp / 789 KM) in 1002 Nm (739 lb-ft) navora. Toda najboljši del te zgodbe se skriva v notranjosti.

Moč se na zadnja kolesa prenaša preko pravi analognega ročnega menjalnika z izpostavljenim mehanizmom pretikanja, ki je prav tako odet v rožnato zlato. Pogled na odprt mehanizem med pretikanjem prestav je nekaj, kar bo navdušilo vsakega pravega avtomobilskega navdušenca.

Zmogljivosti, ki jemljejo dah:

Motor: 4.0-litrski twin-turbo V8 (Audi)
Moč: 588 kW (789 hp / 789 KM)

Navor: 1002 Nm (739 lb-ft)

Pospešek 0–96 km/h (0–60 mph): Manj kot 3,0 sekunde

Končna hitrost: 349 km/h (217 mph)

Proizvodnja: Omejena serija le 25 primerkov

Ekskluzivnost ima svojo ceno

Ime C8 Preliator XXV sicer namiguje na popolnoma nov model, vendar gre v osnovi za temeljito predelano in izboljšano različico predhodnega šasijskega modela C8 Preliator. Kljub temu je rezultat naravnost osupljiv. Izdelanih bo le 25 ekskluzivnih primerkov, govorice pa pravijo, da je za posamezno vozilo treba odšteti okoli 1,6 milijona ameriških dolarjev (približno 1,47 milijona evrov).

A Spyker se ne ustavlja tukaj. Predstavniki znamke trdijo, da je C8 Preliator XXV le začetek nove ere. V načrtu imajo ponovni zagon projekta super-SUV modela D8 Peking-to-Paris ter vrnitev v tekmovalni svet motošporta razreda GT3.

Zaključek: Zakaj potrebujemo znamke, kot je Spyker?

Morda je Spyker skozi zgodovino večkrat zapadel v finančne težave kot večina drugih proizvajalcev, a njihov pogum in nepripravljenost na kompromise sta občudovanja vredna. V svetu, kjer večina proizvajalcev izdeluje tiha, električna prevozna sredstva na štirih kolesih, Spyker ponuja surovo, analogno in vizualno ekstravagantno izkušnjo. C8 Preliator XXV je avtomobil, ki združuje surovo moč 789 konjev z lepoto steampunk umetnosti. In prav zato smo neizmerno veseli, da so se znova vrnili na sceno.