Audi na autosalonu v Šanghaji představilo Audi A6 e-tron v koncepční edici a oznámilo tak příchod nových elektrických modelů. I v mimořádně důležitém prémiovém segmentu business sedanů, kde se elektřina stává realitou a současností.
Koncept Audi A6 e-tron měří 4,96 m na délku, 1,96 m na šířku a 1,44 m na výšku. Velmi podobné klasice Audi A6. Novinkou je, že využívá platformu PPE (Prémiová elektrická platforma), který bude v budoucnu kromě tohoto modelu používat i ten nový Q5 a Q6, samozřejmě plně elektrické pohony. Platforma byla vyvinuta s Porsche, takže ji bude používat nový Macan a první sériový model se na trhu představí zhruba za rok.
První dojmy jsou takové, že Audi koncept nijak výrazně nezmění a že tentokrát se s touto studií díváme do budoucnosti. Zde je tedy k vidění nová A6, i když bude s drobnými změnami, protože zobrazený Sportback má designové prvky a pětidveřovou architekturu, takže se možná ještě více přiblíží novému modelu A7.
Největší novinkou v designovém jazyce Audi jsou další vylepšení v oblasti aerodynamiky. Tak je to s koeficientem (cW = 0,22), což se rozhodně hodí pro zástupce elektro. Design je zajímavý a dynamický se spoustou inovací. Nová generace svítidel Digital Matrix LED překvapí svým rozlišením, protože je tak dobré, že reflektory dokážou v případě potřeby promítnout na zeď film nebo videohru. Speciální jsou také zadní OLED světla nové generace s nesčetnými možnostmi přizpůsobení grafiky.
Pod kapotou „nic moc“ se uprostřed vozidla ukrývá baterie s kapacitou 100 kWh a přináší 800voltová technologie – známý z Porsche Taycan. Stejně jako Audi e-tron GT na rychlonabíjecích stanicích je tedy možné nabít baterie Audi Audi A6 e-tron ve velmi krátkém čase, a to i výkonem až 270 kW. 10 minut nabíjení znamená také dojezd 300 km, přičemž nabíjení z 5 na 80% trvá přesně 25 minut. Dojezd konceptu je 700 km. Dva elektromotory dosahují výkonu až 350 kW (469 koní) a 800 Nm, což v kombinaci s pohonem quattro znamená špičkový výkon. Základní jednomotorový model bude schopen zrychlit na 100 km/h za méně než 7 sekund.
Zatímco model Porsche na platformě OOP (Macan) se v Číně vyrábět nebude, modely e-tron od Audi pocházejí také z Číny, a to z továrny FAW. Připomínáme, že platforma PPE bude použita pro mnoho sériových modelů, zatímco exkluzivity jako Audi e-tron GT a Porsche Taycan budou využívat platformu J1.
