Zima se blíží a s ní i určitá specifika charakteristická pro elektromobily. Prověřili jsme, jak se můžeme vyhnout určitým nepříjemnostem!
Chladné počasí může drasticky snížit kapacitu baterie v elektromobilech. Test norského automobilového klubu NAF ukazuje, že dojezd se v zimě zkracuje až o třetinu. co s tím můžete dělat? Shromáždili jsme několik tipů, které vám pomohou prodloužit dojezd vašeho vozu.
Předehřívání vozu
Pokud je zima, zahřejte elektromobil před nastartováním, pokud možno s předkondicionováním. Energie pro něj pak pochází z domácí elektrické sítě místo z baterie.
Cílené vytápění vozu
Nejlepší je topit precizně: místo vynaložení spousty energie na vytápění celého interiéru je lepší zapnout vyhřívání sedadel a volantu. Pak je teplo tam, kde je potřeba. Na ohřev vzduchu se navíc spotřebuje mnohem více elektřiny než na vyhřívání sedadel a volantu. Pokud chcete odstranit námrazu z oken, zapněte místo větrání vyhřívání oken. Tím se šetří elektřina. A pokud používáte klimatizaci, zvolte funkci cirkulace vzduchu. Jinak je studený vzduch přiváděn zvenčí – a ohříván spoustou energie. A použijte funkci vytápění pouze části kabiny, pokud je k dispozici pouze tato část.
Tepelné čerpadlo
Mnoho elektromobilů má také tepelné čerpadlo. Využívá zbylé teplo z okolí pro vytápění a je tak účinnějším systémem než ohřev vzduchu. Zejména u dražších modelů je tepelné čerpadlo součástí standardní výbavy nebo jej lze objednat za cenu kolem 1000 eur. Nelze jej však dovybavit. Při koupi auta si musíte dát pozor na to, aby auto mělo tepelné čerpadlo.
Použijte „Eko režim“
Mnoho elektromobilů má kromě programů sportovní jízdy také „eko režim“. Při rozjezdu a akceleraci snižuje výkon. To snižuje spotřebu a zvyšuje dojezd. Režim „One Pedal“ navíc zvyšuje složku rekuperace (rekuperaci brzdné energie). A samozřejmě nejen v zimě: prediktivní jízda nejen zlepšuje bezpečnost, ale také zvyšuje dojezd.
Nabíjení ihned po jízdě
V zimě je nejlepší nabíjet baterii hned po příjezdu: je pak ještě teplá a nabíjí se šetrněji a rychleji. Pokud je vůz v nečinnosti déle než dvanáct hodin, měla by být jeho kapacita baterie mezi 40 a 80 procenty. Pokud chcete využít plný výkon u rychlonabíječky, potřebujete určitou teplotu baterie, to znamená, že je potřeba ji předehřát. Tuto funkci však nemá každý elektromobil.
