GMC Sierra EV: elektrický pickup s dojezdem 400 mil

GMC je něco jako značka Volkswagen pro koncern VW. S Sierrou přináší GMC na trh třetí elektrický „náklaďák“ – po GMC Hummer EV a SUV GMC Hummer EV. Všechny tři jsou založeny (stejně jako Silverado EV) na platformě General Motors Ultium.

GMC neposkytuje žádné informace o kapacitě baterie. Jak ale bylo řečeno, dojezd je 640 km – odhadovaná hodnota podle náročné americké normy EPA. S největší pravděpodobností dokáže vozidlo uložit kolem 130 kWh a reálně ujede kolem 400 kilometrů.

Elektromotory na přední a zadní nápravě poskytují pohon všech čtyř kol o výkonu 754 k (555 kW) a točivém momentu 1 064 Nm. To by vás mělo dostat na 100 km/h asi za 4,5 sekundy. Nosnost je 590 kilogramů, maximální zatížení přívěsu impozantních 4,3 tuny. Zejména nosnost je oproti klasickým sběračům dost špatná. Ale samozřejmě je třeba vzít v úvahu hmotnost tohoto vozu.

Nabíjí se pomocí 19,2 kW vestavěné nabíječky. 800voltový systém navíc nabízí funkci rychlého nabíjení odhadem až 350 kW stejnosměrný proud. Měl by být schopen nabít elektřinou zhruba 160 km za deset minut – stejně jako Silverado.

S volitelnou Power Station Pro může pohonná baterie dodávat až 10,2 kW energie externím spotřebičům – prostřednictvím až 10 zásuvek. Nabíjet lze i další elektromobil. V kombinaci s obousměrnou nabíječkou můžete v případě výpadku proudu zásobovat vlastní dům elektřinou až tři týdny.

Pět jízdních režimů umožňuje upravit pohon. Mají popisné názvy Standard, Tow/Haul, Offroad, My Mode a Maximum Power. Navíc je možné nastavit výkon rekuperace (déšť na přání) - až po jízdu jedním pedálem.

Elektrická Sierra má vzduchové odpružení (Air Ride Adaptive Suspension) s možností zvednout nebo snížit auto o cca 5 cm. Stejně jako GMC Hummer má Sierra řízení čtyř kol s možností kraba. Při nízkých rychlostech směřují zadní kola stejným směrem jako přední kola, což umožňuje krabovi pohyb diagonálně.

Uvnitř se nachází dotykový displej s úhlopříčkou nemalých 16,8 palce, který je zde poprvé instalován v režimu na výšku. K dispozici je také nastavitelná obrazovka řidiče s úhlopříčkou 11 palců a barevný head-up displej s úhlopříčkou 14 palců.

Když vstoupíte s elektronickým klíčem v kapse, systém se automaticky zapne. Stačí šlápnout na brzdu, zařadit D a jede se. Pomoci může systém poloautonomního řízení Super Cruise. Světlo uvnitř zajišťuje pevná panoramatická prosklená střecha, která přesahuje přes obě řady sedadel.

Elektrický pick-up je k dispozici pouze jako model se čtyřdveřovou kabinou pro posádku a 1,80 metru dlouhým nákladovým prostorem. Ložná plocha může být rozšířena „midgate“; Tímto způsobem lze uložit předměty dlouhé až 2,74 metru a při otevřených dveřích zavazadlového prostoru dokonce 3,35 metru. Opěradla vzadu jsou dělená v poměru 60:40, takže kromě prkna nebo kánoe lze přepravit i jednoho pasažéra.

Nechybí ani přední kufr (Frunk), který lze zamknout. Má dva výpusti, takže úložný prostor můžete snadno vyčistit. Úložný prostor si kvůli přítomnosti 120voltové zásuvky zaslouží označení eTrunk.

Elektrický pick-up GMC se vyrábí v GM Factory Zero v Detroit-Hamtramck, kde se také vyrábí GMC Hummer EV. Rezervace Denali Edition 1 jsou nyní otevřeny; očekává se zahájení dodávek na začátku roku 2024 za cenu 107 000 $. Sierra EV AT4 a Sierra EV Elevation budou následovat v modelovém roce 2025. Nejlevnější model má stát kolem 50 000 dolarů.