GMC Sierra EV : un pick-up électrique avec une autonomie de 400 miles

GMC ne fournit aucune information sur la capacité de stockage de la batterie. Mais comme mentionné, l'autonomie est de 640 km - une valeur estimée selon la norme américaine exigeante EPA. Selon toute vraisemblance, le véhicule peut stocker environ 130 kWh et peut parcourir de manière réaliste environ 400 kilomètres.

Les moteurs électriques sur les essieux avant et arrière fournissent une puissance à quatre roues motrices de 754 ch (555 kW) et 1 064 Nm de couple. Cela devrait vous amener à 100 km/h en 4,5 secondes environ. La capacité de charge est de 590 kilogrammes, la charge maximale de la remorque est de 4,3 tonnes. En particulier, la capacité de charge est assez faible par rapport aux pick-up classiques. Mais, bien sûr, le poids de cette voiture doit être pris en compte.

Il se recharge via un chargeur intégré de 19,2 kW. De plus, le système de 800 volts offre une fonction de charge rapide pour une estimation jusqu'à 350kW courant continu. Il devrait pouvoir recharger environ 160 km en électricité en dix minutes - tout comme le Silverado.

Avec la Power Station Pro en option, la batterie d'entraînement peut fournir jusqu'à 10,2 kW de puissance aux consommateurs externes - via jusqu'à 10 prises. Une autre voiture électrique peut également être chargée. En combinaison avec un chargeur bidirectionnel, vous pouvez alimenter votre propre maison en électricité jusqu'à trois semaines en cas de panne de courant.

Cinq modes de conduite vous permettent d'ajuster la conduite. Ils ont les noms descriptifs de Standard, Tow/Haul, Offroad, My Mode et Maximum Power. De plus, il est possible de régler la puissance de récupération (pluie à la demande) - jusqu'à conduire avec une seule pédale.

La Sierra électrique dispose d'une suspension pneumatique (Air Ride Adaptive Suspension) avec la possibilité d'élever ou d'abaisser la voiture d'environ 5 cm. Comme le GMC Hummer, le Sierra a quatre roues directrices avec une option crabe. À basse vitesse, les roues arrière sont orientées dans la même direction que les roues avant, ce qui permet au crabe de se déplacer en diagonale.

A l'intérieur, on retrouve un écran tactile d'une diagonale de pas moins de 16,8 pouces, qui s'installe ici pour la première fois en mode portrait. Un écran conducteur réglable avec une diagonale de 11 pouces et un affichage tête haute couleur avec une diagonale de 14 pouces sont également disponibles.

Lorsque vous entrez avec la clé électronique dans votre poche, le système s'allume automatiquement. Tout ce que vous avez à faire est d'appuyer sur le frein, de passer en D et vous êtes prêt à partir. Le système de conduite semi-autonome Super Cruise peut aider. La lumière à l'intérieur est assurée par un toit vitré panoramique fixe qui s'étend sur les deux rangées de sièges.

Le pick-up électrique n'est disponible qu'en modèle avec une cabine multiplace à quatre portes et un espace de chargement de 1,80 mètre de long. La zone de chargement peut être agrandie avec un "midgate" ; De cette façon, des objets jusqu'à 2,74 mètres de long peuvent être rangés, et même 3,35 mètres avec le hayon ouvert. Les dossiers à l'arrière sont divisés dans un rapport de 60:40, de sorte qu'en plus d'une planche ou d'un canoë, un passager peut également être transporté.

Il y a aussi un coffre avant (Frunk) qui peut être verrouillé. Il dispose de deux drains pour que vous puissiez facilement nettoyer le compartiment de rangement. L'espace de rangement mérite la désignation eTrunk en raison de la présence d'une prise de 120 volts.

Le pick-up électrique GMC est fabriqué à GM Factory Zero à Detroit-Hamtramck, où le GMC Hummer EV est également fabriqué. Les réservations Denali Edition 1 sont maintenant ouvertes; devrait commencer les livraisons au début de 2024 pour un prix de 107 000 $. Le Sierra EV AT4 et le Sierra EV Elevation suivront au cours de l'année modèle 2025. Le modèle le moins cher devrait coûter environ 50 000 $.