Láká vás pořídit si elektromobil? Pak si ověřte, jak je na tom vlastnictví jednoho a druhého v 5leté simulaci vlastnictví, kterou jsme v naší redakci připravili. Úspora elektromobilu ve srovnání s konvenčním autem je obrovská, v určitých scénářích přesahuje 63 procent.
Elektromobily jsou papírově drahé. Ale každý znalý finančník ví, že fiskální pobídky, které stát dává firmám na nákup elektromobilů, jsou velké. Tvrdíme, že jsou obrovské. Přestože byla v lednu 2022 zrušena dotace na elektromobily pro právnické osoby, nemá to vliv na to, že elektromobily jsou pro firmy dlouhodobě extrémně dostupnou variantou. Od 23. ledna ještě více, protože společnosti si mohou odečíst nebo vypočítat daň z přidané hodnoty, pokud jsou plátci DPH.
Video: Elektromobily jsou levnější než klasické vozy
Mezi veřejností panuje mylná představa, že stát nepodporuje e-mobilitu prostřednictvím fiskálních opatření. V každém případě je příběh pro právnické osoby již několik let mimořádně příznivý. Již v roce 2020 jsme tedy psali o tom, že vlastnictví elektromobilů je pro firmy o ½ dražší než vlastnictví srovnatelných klasických vozů.
Elektromobily jsou ve skutečnosti o ½ levnější než klasická auta!
Samozřejmě za podmínky, že vlastníkem je právnická osoba, že porovnáme náklady za období 5 let a auto dáme do situace, kdy najedou 150 000 kilometrů. Servis a náklady na palivo budou účtovány. Vše je samozřejmě zdánlivé, ale stále srovnatelné z „dat“, která čerpáme od našich partnerů.
Tímto příspěvkem tedy prokážeme, že elektromobil je pro firmu téměř o 60 procent levnější než srovnatelný konvenční automobil po dobu 5 let. Tato matematika samozřejmě není stoprocentní. Stále je to však dobré srovnání, které dává drsný pocit! V každém případě je na vás, abyste si to ověřili vlastní kalkulačkou a samozřejmě vlastním scénářem vlastnictví. Takže ujeté kilometry, financování atd...
Porovnáváme podobné - základní matematika
Srovnávat elektromobily a klasické vozy je extrémně těžké. V tomto článku bychom však rádi ukázali vozidla co nejpodobnější, ve stejné cenové relaci, s podobnými výkony. Zároveň také srovnatelné stavové třídy. A samozřejmě s podobným cenovým výchozím bodem. Protože máme dvě „stavově“ srovnatelná vozidla, která se dají mezi sebou snadno porovnávat. Jak z hlediska vybavení, tak i technického provedení.
Zdůrazňuji, že elektrický „kandidát“ je také naší volbou a zároveň naším prvním elektromobilem.
Porovnáváme: Cupra Born 58 kWh vs. Audi A3 35 TFSI S line S tronic
Pro srovnání jsme si vzali dva typické zástupce segmentu rodinných hatchbacků s ořezanou zádí – „hatchback“, a to elektrickou CUPRA Born a Audi A3. Parametry jsou celkem jednoduché. Stejná třída, srovnatelná délka. Výkon kolem 150 kWh, radarový tempomat a základní asistenční systémy, couvací kamera, automat (na benzín) a rozpočet na pořízení kolem 40 000 eur. A z hlediska základu a filozofie o něco prémiovější značka nebo umístěná v prémiovém segmentu. Auto s nějakou výbavou a také "troškou" sportovního původu nebo vzhledu.
Audi A3 s převodovkou 35 TFSI S line S tronic dává na vozovku přes přední kola 110 kWh a nabízí o celých 40 kWh méně než Cupra Born. Faktem ale je, že váží pouhých 1315 kg, zatímco Cupra Born má hmotnost 1811 kg. Tedy o celých 500 kilogramů více. Cupra ale zároveň nabízí o 54 koní více, takže celkem 204. A samozřejmě více točivého momentu, který je pro elektromobily typický. Benzinové Audi zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy, zatímco Cupra Born dosáhne tohoto milníku za 7,3 sekundy. Takže relativně srovnatelné.
Mnoho lidí samozřejmě narazí na nějaký detail. Ale pro tento papír to není absolutně důležité. Důležité je, že jde o dvě srovnatelná vozidla, ve stejném segmentu s odlišným pohonným ústrojím, ale velmi podobnou výbavou a cenou.
Video: Jak ušetříte 63 procent vlastnictvím elektromobilu?!
Stůl: Orientační srovnání vlastnictví elektromobilu a klasického vozidla pro právnické osoby, které je simulací. Čísla se mohou měnit a závisí na různých faktorech. Více informací získáte ve videopříspěvku, který je součástí tohoto článku!*
| Audi A3 35 TFSI | Narodila se Cupra | |
| Náklady | 41 000 eur | 41 000 eur |
| káď | – 0 eur | 7.393 eur |
| Investiční příspěvek 40 % | – 0 eur | 2.550 eur |
| Náklady na úplný úvěrový rating | 14.716 eur | 0 nebo 2,943 eur |
| Cena paliva (5 let / 150 000 km) | 13.950 eur | 5.615 eur |
| Služba (5 let) | 2.100 eur | 625 eur |
| Registrace (5x) | 6.500 eur | 6.500 eur |
| Zbývající hodnota vozidla po 5 letech | – 20.500 eur | – 22.500 eur |
| Skutečná cena po 5 letech | 57 765,00 eur | 21 292,00 eur |
| Cena za měsíc | 962 eur měsíčně | 355 eur/měsíčně |
* Hodnoty jsou přibližné a slouží pouze pro účely prokázání účinnosti. Počítáme s možností určitých chyb ve výpočtu. Ověřte si výsledky sami!
Sérii video epizod budete moci sledovat na City Magazine Slovenija, informačním kanálu T2 a na všech sociálních kanálech Jana Macarola. Pravděpodobně každou neděli v 18:00 do 15.7. s pokračováním v podzimním termínu.
Přihlaste se k odběru podcastu: Můj první elektromobil
Chcete-li seriál sledovat, připojte se k Janu Macarolo do komunity na Facebooku a dalších online kanálů, kde budete tento obsah spoluvytvářet.
LEAS – Majitelé elektromobilů ve Slovinsku
Jste novým majitelem elektromobilu?! Láká vás nebo jen zajímá e-mobilita? Přemýšlíte o koupi nového elektromobilu? Pak se přidejte do FB skupiny LEAS a čtěte a sdílejte informace o e-mobilitě. Společně vytváříme největší komunitu majitelů elektromobilů!
Příznivci projektu „Můj první elektromobil“.
Dobrý rok, T2, evpolnilnice.si, Magazín města Slovinska
