Výběr Slovinské auto roku je každý rok speciální událostí, jakýmsi slovinským Oscarem, až na to, že publikum je menší a catering je domáčnější. Když jsem se podíval na seznam pěti finalistů pro rok 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 a Renault 5 – zeptal jsem se sám sebe: Je tohle opravdu vrchol inženýrství, nebo jsme se prostě stali nebezpečně nenáročnými? Zde je analýza bez jakýchkoli zbytečných zbytečností. Prohledal jsem temná zákoutí internetu, ověřil fakta a budu zcela přímý. Toto je záznam, který sice dovozci nemusí vytisknout a zarámovat, ale musíte si ho přečíst. Takže – Slovinské auto roku 2026.
Buďme upřímní. Většina lidí, kteří se rozhodnou „renovovat“ auto, tak činí proto, že rez na prahech prohlodala, nebo proto, že motor zní jako mlýnek na kávu s hřebíky. Ale ve světě ultrabohatých, kde je Porsche Carrera GT Sonderwunsch svatým grálem analogového motorismu, slovo „renovovat“ znamená něco úplně jiného. Znamená to vzít něco, co je už dokonalé, a očistit to od základů, jen aby se sen o červené a bílé barvě stal skutečností. Victor Gómez z Portorika to udělal přesně tak – a výsledek je tak dobrý, že i Mona Lisa by vypadala jako rychlá skica na ubrousku. Toto je Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Mek Magnet „Ošklivý svetr“: Když váš Jeep Wrangler nebo Ford Bronco nosí „nejvíc cool“ vánoční svetr
Všichni ten okamžik známe. Vánoční večírek, kdy vás teta donutí nosit ten pletený svetr se sobem a červeným nosem z plsti. Hanba je obrovská, důstojnost nulová, ale někde hluboko uvnitř cítíte teplo - a to nejen proto, že polyester je hořlavý. A teď si představte, že byste stejnou „hanbu“ dali na tu nejšílenější věc, která kdy vyjela z Detroitu nebo Toleda. Mluvím o neprůstřelné vestě Mek Magnet „Ošklivý svetr“. Není to jen nálepka. Je to balistická pryskyřice, která promění váš Jeep Wrangler nebo Ford Bronco ve sváteční přehlídku a zároveň ho ochrání, když se rozhodnete srazit vánoční stromeček vlastním nárazníkem. Podívejme se - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog je legenda. Obvykle ale voní olejem, blátem a těžkou fyzickou prací. Tentokrát se však Stuttgart rozhodl obléknout mu smoking, poslat ho do posilovny a interiér obléknout do kůže, která je pravděpodobně měkčí než vaše domácí pohovka. Tohle je Unimog, který neslouží k orbě polí, ale k demonstraci dominance před kasinem v Monte Carlu.
Pokud si myslíte, že automobiloví designéři jsou jen tiší umělci v černých oblecích kreslící čáry ve sklepě, mýlíte se. Alespoň ne v případě Gordena Wagenera. Byl to rocková hvězda. Muž, který sundal Mercedesu klobouk a nasadil mu sluneční brýle. Ale 31. ledna 2026 tato éra končí. Po 28 letech a nesčetných škrábancích na hlíně (a pravděpodobně i na egech svých konkurentů) Gorden Wagener opouští Stuttgart.
Jaguar v posledních měsících udělal vše pro to, abychom ho nenáviděli. S podivnými logy, reklamními kampaněmi, které vypadají jako módní přehlídka mimozemšťanů, a slibem, že „nic nekopírovat“. Než ale tuto britskou ikonu odepíšeme jako oběť vlastního marketingu, zastavme se. Pod vším tím „probuzeným“ leskem se skrývá monstrum. Třímotorové monstrum, které roztrhá asfalt rychleji, než internet dokáže roztrhat nervy puristů. Je to Jaguar Type 00.
Moji milí benzínoví romantici, milovníci manuálních převodovek a ti, kteří stále tvrdí, že „elektronika v autě prostě umírá“ – mám pro vás špatnou zprávu. Zatímco jste v roce 2025 ještě debatovali o tom, zda má diesel budoucnost (spoiler: nemá), svět se pohnul vpřed. A nejen se pohnul – spíš poskočil. Zprávy z USA o nejnovější aktualizaci Tesla FSD v14 (Supervised) nejsou jen technické novinky. Jsou nekrologem řízení, jak jsme ho znali. A pokud si myslíte, že přeháním, pravděpodobně stále používáte Nokii 3310.
Představte si, že běžíte sprint na 100 metrů proti Usainu Boltovi. On už je na 90. metru, jeho svaly fungují perfektně, technika je bezchybná. Vy jste někde kolem 60. metru, zadýchaný, máte rozvázané tkaničky a sevřený hrudník. A co uděláte? Místo abyste zatnuli zuby a zrychlili, zastavíte se, zavoláte rozhodčí a požadujete, aby se cílová páska posunula na 150 metrů s tím, že vám to pomůže chytit rytmus.
Ve světě, kde se auta stala sterilní a natahovaná do bodu naprosté nudy, zůstává Jeep tím starým přítelem, který na večírek přichází v zablácených botách a s těmi nejlepšími historkami. A se speciální edicí Jeepu Wrangler Whitecap 2026 dokázali něco, co se podaří jen málokomu – zabalili nostalgii do moderního plechového obalu, aniž by působili pateticky. Není to jen auto; je to připomínka doby, kdy bílá střecha byla symbolem amerického léta.
Volkswagen je jako ten kamarád, co chodí pořád pozdě na večírek. Všichni už tam jsou – Tesla tančí na stole, Číňané už snědli všechny hranolky, Francouzi flirtují s servírkou. A pak, když jsou všichni trochu unavení, vstoupí VW. Trochu zadýchaný, s košilí, která není úplně vyžehlená, ale přináší s sebou to nejlepší pivo a domácí klobásu. VW ID. Polo je přesně to. Zmeškal začátek elektrické revoluce v segmentu batolat, ale teď, když je tady, vypadá to, že převezme celou show.
Pokud jste se někdy podívali na Bentley Continental GT a pomysleli si: „Víte, co tomuhle autu chybí? Chybí mu ten zlověstný pocit, že se chystá pohltit vesmír,“ pak máte štěstí. Nebo máte vážné psychologické problémy. Ať tak či onak, Brabus se o vás postará. Němečtí tuneři, kteří jsou pravděpodobně jedinými lidmi na světě, kteří si myslí, že „tovární záruka“ je urážkou jejich mužnosti, vzali ten nejarokratičtější britský grand tourer a proměnili ho v něco, v čem by jezdil Batman, kdyby ho omrzelo zachraňovat Gotham a rozhodl se ho koupit a zbourat. Je to Brabus 900 Superblack. A je naprosto absurdní. V tom nejlepším možném slova smyslu.
Na první pohled je tohle auto, kterým by vaše babička v neděli jezdila do kostela. V modré barvě Marathon Blue vypadá roztomile, nostalgicky a naprosto neškodně. Ale když řidič sešlápne pedál, neozve se nic jako charakteristický řev vzduchem chlazeného motoru boxer. Je tu ticho, kouř zpod pneumatik a akcelerace, která by měla být nelegální.










